進氣溫度影響馬力的幅度

也許大家都知道 引擎進氣的溫度會影響到馬力 這也是為什麼高流量空濾跟進氣肥腸被稱為cold air intake 也就是一個盡量讓冷空氣進入引擎的空濾跟進氣設計 為什麼冷空氣如此重要 理論是同等體積的空氣 低溫的空氣密度高 可以提供引擎更高質量的氧 因此增加馬力 而空濾本身又能增加流量 因此除了進氣變冷 同時進氣也變多 讓引擎除了吃得好 還吃的多 馬力UP UP 一舉兩得 這是那些空濾的廣告台詞 但是事實上 坊間很多的cold air intake 設計其實有很大的問題 像這個 https://i.imgur.com/iPC33YV.png 可以看到他的空濾非常靠近頭段 頭段可以說是最熱的地方 但是很多改裝廠商不管這些 即使那邊的溫度可能達到上百度 而你吸進去這些熱氣對馬力一點幫助都沒有 空濾的位置本身是一個問題 肥腸本身的材質又是另一個問題 圖片中的鋁合金導熱非常快速 除了美觀外沒有甚麼太大幫助 因此鋁合金雖然看起來高大上 其實更容易heat soaking 如果你的肥腸也是鋁合金 強烈建議用批覆帶包起來隔熱 所以空濾改裝品設計規劃真的非常重要 一個改裝品有沒有用心在設計看這些基本的地方就一清二楚 我昨天找到一個實證去證明進氣溫度的影響會有多大 https://i.imgur.com/K6AfNDG.jpg 這個一個舊版vq35de引擎 用五種不同的進氣溫度去跑 越低溫 測得的馬力越大 可以看到進氣溫度相差攝氏四十來度 馬力可以相差接近25匹 你可能會想 攝氏差40度???? 這在現實中怎麼可能 當然可能 因為進氣溫度不只是你感覺到的氣溫 還有引擎室的溫度 好的設計跟爛的設計的空濾 進氣溫度差攝氏40度是非常輕鬆的 如果你的高流量空濾安裝在引擎室錯誤的位置 或是你為了打開引擎蓋讓別人看到你花錢改的空濾 而捨棄原廠的隔熱設計 你很有可能會得不償失 這個馬力機實測提供一個非常有趣的數據 我也是昨天找到 覺得可以分享給大家 所以po這篇文 希望大家不嫌棄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.219.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587541415.A.056.html