Re: [新聞] Lexus LM300h 四人座層峰試駕！
小弟其實本來沒仔細看過lm300h的文章跟試車
因為跟我一點關係也沒有
這種後座買家的車等我哪天有司機再說
不過連假無聊無意間點進這篇文章
發現這動力規格也太扯
這台車馬力是163匹
163匹大概是神a 1.8改個二階後的馬力吧我猜
小輸AURIS 2.0 七匹馬力
配上兩千三百公斤的車重
兩千三百公斤哪...............
這是特斯拉model s performance背上一萬個電池的重量阿
也是gle43附加一個50公斤的大奶妹子的重量(奶子十公斤 40公斤是本體)
我覺得這動力太扯
沒有意外絕對破es200 12.2的神話
也就是看起來一頭猛獅 跑起來還輸瑞獅
我為了求證
稍微查了一下
發現lm300h的動力規格竟然眾說紛紜
不是只有163匹這個詭異的馬力數字
泰國lexus官網
https://www.lexus.co.th/en/models/lm/lm-300h.html#360-view
197ps 0-100 10.5秒
這個數字跟台灣就有差異
ucar則有比較詳細的敘述
其中 2.5 升四缸自然進氣引擎可提供 117 匹最大馬力與 20.2 公斤米最大扭力，並搭配
前後各一的電動馬達配置，分別具備 143 匹及 68 匹馬力輸出，傳動部份則採用
Hybrid ECVT 電子無段變速系統搭配 E-Four AWD 電子式四輪傳動系統，2.5 升油電混
合動力可提供 163 匹馬力的綜效輸出。
台灣官網也是同樣數字
https://www.lexus.com.tw/showroom/LM
163ps
carstuff
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/28786-350-500-lexus-lm300h.html
台灣市場因為油耗表現因素，與中國市場採用相同的 LM300h ，與目前日本
Alphard/Vellfire Hybrid 的動力規格相同，也就是 2.5 HYBRID THSII 動力系統總成
，汽油引擎最大馬力及扭力分別是152ps及206Nm，配合同步交流電動馬達，縱效馬力達到
211Ps、縱效扭力 409Nm，匹配E-CVT變速箱。
請問lm300h的動力規格到底是哪一個呢
泰國官網說197 台灣官網說163 日本說165 某家媒體說211
但是不管如何
我們以後除了12.2動力輕快 夠用以外
還有車子動力太大 司機要一直換的好理由了(想得出這個理由的真的是天才)
※ 引述《clazziquai (花哈噴)》之銘言：
: 原文連結：https://pse.is/RQURR
: 原文內容：
: 在各個產品的領域中，既然有樸實的產品亦有昂貴的精品，舉凡手錶小則數千元，動則百
: 萬，明顯地劃分了用戶本身的定位，而當然汽車產業也是如此現實。論及德系三雄，
: S-Class、7-Series、A8有著旗艦型規格，可說是幾乎將科技、性能與舒適全數囊括；不
: 過真要談到路上行宮這件事，怎麼能少了日系尖端品牌Lexus、專為層峰人士量身定做的
: Lexus LM300h呢？
: 旗艦房車固然好，但若是要極致詮釋何謂豪華之意，那麼不免俗的得來一輛所謂的MPV。
: 儘管目前在台灣上市的MPV車型日益增加，但真要能做到專為層峰所打造的原廠四座車型
: ，放眼望去僅能見著Lexus LM300h呼喊：「舍我其誰」！畢竟要做到如同VIP Lounge、雙
: 腿打直的境界可不是說說大話就能交代，而500萬的售價在體驗過後也只能說是物有所值
: 。只是如同外界所知，這輛豪華結晶是以Toyota Alphard為基礎進行大幅度升級的高規作
: 品，將Lexus目前現有的奢華技術盡收車內，以煥然一新的視覺樣貌與舒適革新，再一次
: 彰顯所謂日系工法的巔峰造詣。
: 也因此在直視這輛MPV時，正車頭所帶來的豪華感受令人亢奮，那堪比當今最大面積的水
: 箱護罩，以紡錘型式樣作為前視主軸，結合鍍鉻與鈦色材質點綴，體現總裁級別的非凡氣
: 度。想當然，燈具設定也同為亮點，採用L-Sharped日行燈組與箭矢型三眼式LED頭燈(附
: 序列式方向燈與轉向輔助燈，倘若在路上見到，一眼就能辨別出這龐然巨物絕非等閒之輩
: 。
: 長寬高達5,040mm、1,850mm，並有著1,890mm的車高，光以帳面數字就大概能推算出
: Lexus LM300h的碩大格局，尤其是在車側，那方正不失圓潤的設計與Alphard如出一轍，
: 不過Lexus為其導入品牌的設計巧思，於置中位置結合雙L型鍍鉻飾板，呈現Lexus引以為
: 傲的品牌徽章。此外，17吋輪圈設計也是採用特殊的幾何多輻式輪圈，以鈦色作為表面處
: 理，別具一番風味，而在225/60的輪胎尺寸搭配下，雖沒有大尺寸來的視覺優勢，但吸震
: 能力與行車路感才是後座買家的唯一解答。
: 環繞車體一圈後，那高聳的後視造型也同為Lexus LM300h的風格展現，其中最經典的無非
: 是橫貫的一體式尾燈，除具備當代的科技元素外，設計方向整合了日系簡約與高雅格局，
: 下保桿部分也格外講究，採用高質感鍍鉻用料，再加上大面積留白的極簡設計以及鍍鉻銘
: 牌的妝點，將日系豪華風格展現地淋漓盡致。
: 倘若講求舒適，Lexus LM300h的誕生早已跳脫既有框架，其四座的設定不再只有單純的舒
: 適得以描述，要是真要以四字箴言來形容，想必也只有「登峰造極」能拿來套用了。以空
: 間佈局來看，除非對身高有自信，否則坐在後座不起身還想要觸及前方隔板真的有些難度
: ，更枉提用幾顆拳頭來換算；至於頭部空間也是如此，論壓迫感的話還真趨近於「零」，
: 可以說要躺要坐要翹腳都相當寬裕。
: 想當然，500萬的售價能帶給後座買家的自然少不了豪華設定。後座配備Semi-Aniline頂
: 級真皮雙獨立Ottoman按摩座椅，除了電動調整腳靠、椅背等基本盤功能外，座椅透過精
: 心設計，採用高級床墊的記憶海綿，裡頭更置入座椅抑震器，擁有絕佳吸震能力以及娉美
: 高級沙發的舒適性。至於更進階的設計當然就屬按摩功能，透過中央操控屏幕操作，
: Lexus提供7種模式氣壓按摩以及3段冷熱通風椅功能，徹底解放痠痛筋骨，只能說在辦公
: 之餘還能享受到頂級按摩椅也是忙碌之餘的小確幸。
: 既然都是四座設定，後座本身就是移動行宮，除了在長途旅程中能將椅背放倒至符合人體
: 工學的62度外，那接近平躺的體驗真的難得可貴，讓大老闆們進而享受深度休眠。因此為
: 了再次強化舒適勁道，後座配備14公升的冷藏櫃不僅提供絕佳保冷效果，眼前的26吋大螢
: 幕，只要透過HDMI連上手機、打開Miracast鏡射功能便能享受所有雲端視聽饗宴，當然也
: 可使用車上內建的藍光播放器，並搭配Mark Levinson高規音響系統、19支揚聲器與多種
: 氣氛燈切換，享受最層峰級的移動劇院。
: 此外，Lexus LM300h四座車型還有一項私密功能，也就是一鍵快速霧化的升降隔屏。為了
: 讓後座乘客達到絕佳的隱私，Lexus採用電動升降及調節透光度功能，透過按鈕即可切換
: 開啟、關閉與霧化，而在關閉與霧化的狀態下，可完全隔絕前後，且隔音效果相當顯著，
: 駕駛座幾乎聽不到後座乘客交談，而後座乘客只需操控雙座之間的按鍵便能進行控調整，
: 然前方的駕駛座也同樣能控制這塊隔板就是。
: 回歸前座主軸，駕駛艙的部分同樣也是展現內斂式的豪華氣息，用料除採用大面積真皮包
: 覆外，最特殊的便是融合松樹、雪松，並透過燒杉、浮造與春慶塗等複雜過程所打造的銀
: 水墨飾板，雅緻不失高貴的用料確實深深抓住品味層峰的胃，當然這項工藝也如實出現在
: 後座飾板上。至於前座的影音部分雖然不及後座那26吋的螢幕配置，卻也擁有12.3吋的觸
: 控幕，整合Apple CarPlay、原廠中文衛星導航等實用功能，其餘細節，如三幅式方向盤
: 、儀表等，皆傳承自Lexus旗下頂級車型的豪華佈局。
: 然而有別於Toyota Alphard的動力配置，Lexus LM300h體內搭載的為一具2.5升4缸
: Atkinson循環汽油引擎與Hybrid油電混合系統，搭配E-Four AWD 電子式四輪傳動系統與
: Hybrid ECVT變速系統，綜效輸出為120kW（163ps），峰值扭力為20.2kgm。儘管帳面數字
: 來看並非突出，但若是以極致舒適的角度來看，這是其實才是Lexus打造LM300h最為細膩
: 之處。
: 在2.2噸的車身下，或許這具動力單元的輸出稱不上有力，但透過電動馬達的驅動下，加
: 速起來倒是不疾不徐，那種加速感是平順地升起，完全不會為後座乘客帶來ㄧ絲不悅，畢
: 竟要是採用Alphard那3.5升排量的猛勁，駕駛恐怕得經過無數汰換，因此這就是Lexus為
: 了後座買家所進而考量的細膩設定，而同時這具引擎所帶來的優勢也讓油耗水準達到平均
: 13.7km/L。
: 除了上述說到的圈胎設定能提供良好的抑制能力外，LM300h所配備的Swing Valve機械式
: 可變阻尼能透過精密計算進而調整阻尼強度，依照路面進行修正來達到均衡的舒適路感。
: 此外，坐在這輛車上幾乎與世隔絕，其歸功於大幅度採用隔音玻璃與強化的車體剛性，就
: 連風切聲也是修飾到洽當好處。
: 至於操控性表現，要是真有膽載著老闆激烈操駕，那也許得先上求職網站尋覓下一份出路
: 了，但基本上來看以穩定性著稱的LM300h在此方面的表現確實是可圈可點，儘管加速過程
: 不感暴衝力道，但扶搖直上的加速表現卻也不慍不火，也因此駕駛許得留意儀表時速，在
: 缺乏顯著切風聲的狀態下確實容易超速。故此，在安全科技部分，Lexus LM300h配備
: Lexus Safety System+ 2.0智能駕駛輔助系統，舉凡ACC全速域主動定速巡航功能外，同
: 時整合前方預警防護、後方車流煞車輔助、盲點偵測、車道循跡與7具氣囊等，讓老闆們
: 在專業駕駛的巡航下，也能享有五星級的安全照護，因此善用以上這些駕駛輔助配備，相
: 信對整體行車表現自然會有顯著的提升。
: 在現行車壇中，Lexus LM300h這獨一無二的設定確實在市場中難能可貴，儘管坊間確實也
: 有不少業者從事VIP優化式改裝，但這種原廠升級的手法依然具備難以並駕齊驅的完整度
: ，這也就是為什麼四座LM300h那高達500萬的售價也仍然搶購一空。除了尊貴的地位象徵
: 外，外觀與座艙佈局皆是上乘之作，讓坐車不再只是單純的移動模式，而是宛如私人包廂
: 般的享受，倘若預算充足不妨考慮考慮，貫徹行商務之旅、享豪華之實的地表移動頭等艙
: 。
: 2020 Lexus LM300h 四人座基本規格如下：
: 引擎型式：2.5升4缸Atkinson循環汽油引擎/Hybrid油電混合系統
: 最大馬力：120kW（163ps）/4,700rpm
: 最大扭力：20.2kgm/2,800-4,000rpm
: 變速箱：Hybrid ECVT 電子無段變速系統
: 前輪懸吊：獨立麥花臣附防傾桿
: 後輪懸吊：獨立雙A臂附防傾桿
: 驅動形式：E-Four AWD電子式四輪傳動系統
: 煞車形式：前後通風碟煞
: 車身座位：4人座
: 平均油耗：13.7km/L
: 建議售價：NTD 5,000,000元
: 心得/說明：說真的這種後座買家的車款誰還在乎試駕的感受，當然主要是要看後座的爽
: 度有多高啊!而且預售就賣光光，看來很多原本要買阿法的買家都轉買這台了吧
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