→ OrzOGC : 還不是被原廠小發財電到看不到車尾燈09/25 20:27
我個人做點小生意,小發財車開過很多台。
小發財車是有極限的,以我用小發財開縣道106的經驗。
約莫在17分上下,車子就會很緊繃,並不如鄉民所言。
https://i.imgur.com/ENEDx7W.jpg
事實上,10多年前,CAMRY 6.5代還是當年TOYOTA的旗艦車款,有一定水準。
小發財在各大山路的傳說,一般還是建立當地人路熟,還有開車技術和心態不同。
貨車司機趕送貨,時間壓力讓他們不得不加速行駛。
輕鬆開,享受兜風樂趣的用路人,真的比較慢。
但遇到真正的快車,原廠小發財的極限太低了。
推 isco : 上蝸牛比較好09/25 20:29
動引擎,牽一髮動全身。還不如直接買新渦輪車。
順帶一提,我朋友改車的經驗是,TOYOTA的引擎真的耐用,上渦輪還是可靠。
→ joybarbarian: 你是要去跑山又不是載客人,空間大要做什麼?09/25 20:32
車友所言甚是,確實我開CAMRY跑山很沒先天優勢。
平常載家人,空間大真的舒服,車子軸距長,跑山真的優沒勢。
不過高速公路,中大型房車的舒適性,確實是中小型車無法比的。
→ fenderrb : 順順開舒服比較實際。09/25 20:34
我很喜歡汽車媒體沅仔說過的話,有一種快叫輕鬆快。
每台車都有適合這台車的速度,當車主能找到這個速度,
心態輕鬆,自然能達到輕鬆快的境界。
輕鬆快是一種心理狀態,而非真正的速度快慢。
開車開心就好。
→ x86t : 為什麼要開這麼長又這麼推頭的車跑山r09/25 20:43
我自己用CAMRY跑,很少推頭。
我的煞車點都比較早,但是不會把煞車用盡,帶煞車入彎。
統哥的影片中,常說把車頭壓進灣裡,這樣可以保持前輪的抓地力,比較不會推頭。
不過當我想PUSH一下車子時,難免會推頭就是了。
推 tmomotoo : 不要太極端的狀況下,一個開1.6 NA 5MT 的正常車手09/25 21:51
→ tmomotoo : 在山路上,都可以把開2.4 NA 4AT的自己,甩到連灰09/25 21:51
→ tmomotoo : 都吃不到。 09/25 21:51
→ OrzOGC : 那是4AT真的太笨,2.4換MT就吊打了09/25 21:54
手排是不是真的可以贏過自排車??
我覺得有個很重要的前提.....那就是開手排車的換檔技術要夠好。
以我個人來說,常開的車也下列幾種。
小發財,5MT。
ZINGER,4AT。
https://i.imgur.com/RrwGrVY.jpg
CAMRY,5AT。
小發財的底盤極限不夠,馬力又不足,就算是手排也沒比較快。
而我開ZINGER和CAMRY,有試著要自己手動控擋,計時出來根本沒比較快。
ZINGER一路掛2擋,持續超過3500RPM,讓可變正時汽門一直開著,還比較快。
CAMRY掛3擋跑完106縣道,綽綽有餘。
如果是一般1.6的車子,只有120P,對上2.4引擎160P上下.....
相差40P馬力,在106縣道討不到便宜。
手排是不是真的比較快?
我自己的經驗告訴我,真的不見得比較快,但手排車回饋多,真的比較好玩。
前一陣子看了山路痴漢的影片。
https://www.youtube.com/watch?v=YITRBqfkQDo
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