[討論] 休旅車 是否重心越低越好 ?

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留言 70則留言,25人參與討論
推噓 21  ( 21推 0噓 49→ )
突發奇想問一下 休旅車因為設計關係 過彎側傾大 所以就有一個想法 就算再高級的休旅車 cayenne urus 等等的過彎側傾 都比不上 重心低到不行的 model X 請問有強者車友 不吝可以分享一下 油車與電車 的過彎感受 感恩 ^^ --
1Fyasionl: 把引擎裝在底部 04/22 10:39
2Ffenderrb: 你知道SUV原本是指有越野功能的車輛嗎? 04/22 10:40
3FYJM1106: 樓下肥宅,整車重心就在他身上 04/22 10:41
4Fjazzcai: 標題問休旅車,內文問油車電車,還是樓下你回答吧 04/22 10:41
5Ffenderrb: 用台灣超高道路鋪設比例看世界通常會比較狹隘 04/22 10:41
6Ffenderrb: 休旅車在很多國家使用上還是有穿越未鋪設路面需求 04/22 10:42
7Ffenderrb: 底盤過低的休旅車就無法穿越未鋪設路面。 04/22 10:42
8FZodiac10: 應該要問forester車主 04/22 10:42
9Fbeoneg: 森林人也是有說很晃、會暈會吐、側傾大的 04/22 11:10
10Fmmmn52332: 想問一下休旅車裝防傾桿有用嗎??? 04/22 11:18
11Fj9131993: 有為了城市設計的低趴的休旅車嗎? 04/22 11:22
12Friripon: 低底盤公車? 04/22 11:31
13Finglee: 不知道porsche的PDCC跟VW DCC跟沒選的差異會很大嗎 04/22 11:31
14Fgodswd: 有用阿 只是側傾改善的幅度每個人感受不同,只能說 04/22 11:33
15Fgodswd: 車高就是原罪,後天怎麼處理都很難讓人滿意 04/22 11:33
16Fwisdom: 11F,就跑旅吧。另外的確很多人把SUV跟休旅混為一談 04/22 11:40
17Fwisdom: SUV是Sport Utility Vehicle ,運動多功能車,多功 04/22 11:40
18Fwisdom: 能指的就是通過非鋪裝道路的能力。運動是指這類車有 04/22 11:40
19Fwisdom: 在一般道路行駛的能力,有一定的運動性。相比完全為 04/22 11:41
20Fwisdom: 了在鋪裝道路使用的轎車,運動性當然沒得比。同時越 04/22 11:41
21Fwisdom: 野能力也不如純種越野車。就是適合主要在城市內使用 04/22 11:41
22Fwisdom: 偶爾會需要面對非鋪裝道路使用的需求。因為要有一定 04/22 11:41
23Fwisdom: 的通過性,較高的底盤離地高是一定要的,這是SUV運 04/22 11:41
24Fwisdom: 動性不如房車的主要原因。SUV不是休旅車,RV是 04/22 11:41
25Fwisdom: recreational vehicle,正港的RV是露營車,對岸叫房 04/22 11:41
26Fwisdom: 車,真的拖一間房子在跑的那種。這在台灣非常少見。 04/22 11:41
27Fwisdom: 不知從什麼時候,很多人把SUV 當休旅車。 04/22 11:41
28Fwisdom: 而SUV隨著發展,現在的SUV越來越偏向城市使用,畢竟 04/22 11:41
29Fwisdom: 馬路越鋪越多,需要越野的場合越來越少,很多人買 04/22 11:41
30Fwisdom: SUV也只是圖它車子看起來大台,視野好,老人家上下 04/22 11:42
31Fwisdom: 車方便這些優點,真的買來開非鋪裝道路的少之又少, 04/22 11:42
32Fwisdom: 這點看台灣SUV銷售,二驅款至少佔90%以上就知道,台 04/22 11:42
33Fwisdom: 灣人買SUV沒在考慮越野這一個需求的。也因此現在的 04/22 11:42
34Fwisdom: 四驅SUV,四驅系統也越來越偏向增加鋪裝道路的安全 04/22 11:42
35Fwisdom: 性以及運動性,而不是主打越野性能。 04/22 11:42
36Fyytseng: VW的DCC相當於保時捷的PASM加4D底盤 04/22 12:08
37Fyytseng: 保時捷的PDCC還含有加強主動氣壓懸吊PASM,電子防 04/22 12:09
38Fyytseng: 傾桿,後軸轉向,PTV plus 扭力分配系統 04/22 12:10
39Fyytseng: 選配PDCC全套加上碳陶煞車才是完全體賽道機器 04/22 12:11
40Fyytseng: 至於晃不晃,從輪胎大小胎壓,懸吊,重心,重量都有 04/22 12:12
41Fyytseng: 關係,不是只看電動車重心低就不晃,重量大過灣可是 04/22 12:13
42Fyytseng: 很難克服慣性,加上懸吊支撐力調整力,整體感受就 04/22 12:13
43Fyytseng: 完全不同。沒開過X上山路,不過比較過S和油車,並沒 04/22 12:14
44Fyytseng: 有比較穩的感覺,電動車在平地高速感覺穩,上山就差 04/22 12:14
45Fyytseng: 很多了,感受上S和賓士CUV差不多,跟性能油車比還是 04/22 12:15
46Fyytseng: 覺得懸吊反應輸一節 04/22 12:16
47Fyytseng: 另外去試車時建議急踩煞車,開70轉90度,這樣才知道 04/22 12:17
48Fyytseng: 誰好誰壞 04/22 12:17
49Fyytseng: 越野的話又是另一取向,越野強車越晃,懸吊越長 04/22 12:18
50Fyytseng: 之前去試乘evoque 開68 開到自己都快暈吐 04/22 12:19
51Fyytseng: 坐我同學的Jimny 更是桃園市開到交流道就受不了 04/22 12:20
52Fsadsituation: 車高就是硬傷,去試乘看看旅行車吧 04/22 12:24
53FJerrySue0086: 降車身有試過嗎? 04/22 12:26
54Fmissin: 東部越來越多房車在路上擋路了... 04/22 12:40
55Fnaticom: 電車電池在底部,過彎比較穩 04/22 12:40
56Flavender2214: suv不是休旅車 所以休旅車是什麼? 04/22 13:16
57Fmaniaque: 四輪的競戰 04/22 13:34
58Ferre: 是不是買到中國製的Toyoda 04/22 13:39
59Fchandler0227: 同配置下多電池的一方反而過彎時roll gradient較大 04/22 16:04
60Fchandler0227: 電動車彈簧預載要提高,防傾桿也要增加剛性 04/22 16:08
61Fjoshau: 凱彥的側傾,我覺得還好啊 04/22 16:44
62Fnicktony: 跑格新車現在開始有電子防傾桿 應該能減低側傾 04/22 16:45
63Ffrancej: 所謂百改降為先 電動車有電池在正中央壓艙 就先贏 04/22 20:09
64Ffrancej: 了 再加上氣壓懸吊 夠力的輪胎 車身要不四平八穩也 04/22 20:11
65Ffrancej: 難 前幾天新聞上那台可以把貨車撞開自己還穩穩 04/22 20:11
66Ffrancej: 向前開的Model 3就是最佳例子 04/22 20:11
67Ffrancej: Model 3的還只是用很一般的懸吊而已 04/22 20:12
68Fyytseng: model3 沒氣壓懸吊吧,而且氣壓懸吊也有分三六九等. 04/22 20:17
69FNEX4036: 坐過G05 X5 還是覺得有點船 04/22 20:40
70FNEX4036: 當然這是相對於5系列來說 04/22 20:40

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