[新聞] VW Arteon Shooting Brake 380 TSI試駕
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在過去,除了那要價300多萬的平民Continental Flying Spur、也就是Phaeton之外,
Volkswagen旗下產品鮮少有價格能突破150萬的水準,而眼前這「200萬的福斯」或許聽起
來、看起來多麼荒謬,向荷包所求206.8萬的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line
Performance(天那,這名字有夠長!)卻能買輛性能更強的Tiguan R地瓜王、而且還有
找零!到底它有何能耐、有何資格撐得起這價格,成為VW Logo下的新旗艦呢?本次試駕
就得要好好的來瞧瞧便是......
No boring cars
Shooting Brake,一個存在超過百年、但卻相對陌生的車型分類,大抵的意思是19世紀時
供貴族打獵所用,能快速移動、又能同時具備裝載獵物的置物空間,進而產生的一種獨特
規格的馬車;而同理放在汽車工業內,則大多意旨具備雙門造型、性能了得的Wagon,顯
而易見的便是Ferrari GTC4Lusso或限量販售的Aston Martin Vanquish Zagato
Shooting Brake等等;當然那都是狹義內的產物,如今只要是偏向轎跑身形的旅行車都被
統稱Shooting Brake,而這一切都是誰造成的......相信大家都知道了!
不過回頭來看看Volkswagen,一個以「國民汽車」為定名的品牌,有多久沒出現這樣令人
驚嘆連連的車款?上一次或許是Beetle、或許是Scirocco,又或許是CC(也稱Passat CC
),那一切的一切、屬於2010年代的產物,早就隨著PQ平台走入歷史,也跟著淡出舞台;
而今Volkswagen或許意識到無法再被框架所束縛,重新拾回創意,推出Arteon及其
Shooting Brake,加上暫且無緣見到的T-ROC Cabriolet等等,即使市儈一點、能為品牌
帶來多少獲利還有待驗證,但相信「No boring cars」的精神,短期內將成為Volkswagen
在產品規劃上的一大主軸。
R級跑魂讓人愛不釋手
講了那麼多還是得要拉回本次的主角,這號稱以「永恆的藝術」為名,擷取Art和Eon組合
而成的新旗艦,Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance(再次重申,這名
字有夠長…)有著比起過往咱們在港都所試駕的版本(延伸閱讀:優雅、性能與售價
已帥氣平衡!2021 Volkswagen Arteon 330TSI Elegance Premium港都試駕!)更加
Aggressive,滿滿的R級跑魂、IQ. Light智慧燈組,搭配既有的車頭面貌,多到溢出來的
鍍鉻橫柵和LED日行燈條的穿插、整合,真的,誰能不愛?
無所不在的R Badge,比起330 TSI R-Line更大的20吋Nashville雙色鋁圈,可以說是在外
觀上辨識Performance與否的最大差異(當然還有車尾的4MOTION標),而在滿足視覺神經
、填滿和輪拱間的距離外,Volkswagen還為此車配上倍耐力Pirelli P Zero性能胎,讓所
謂「Performance」不只看起來煞有其事、動起來還真有本事。
Shooting Brake的價值所在
即使說就數據上,Fastback和Shooting Brake同樣採用VAG旗下MQB模組化底盤平台所製,
除了後面背了個書包,其實也不過就較Fastback長高了2mm爾爾;然在置物容積的能耐,
Fastback那相當少見和後擋連成一氣的設計,就已能創造出非常受用的空間,算是在優雅
和實用之間取得非常完美的平衡,後座未躺平的狀態底下就有563L的空間,和Shooting
Brake的565L相比,也不過就一罐鮮乳的差距罷了。
但Shooting Brake之所以為Shooting Brake,最大的優勢並不在基礎容積,而是在多出來
的車體結構底下徹底將空間最大化,因此在後座全數傾倒後,隨之而來的便是高達1,632L
的方正空間,加上Easy Open/Close電動尾門、置物網等其它應用,比起Fastback更為突
出的價值就在這。
不是Evo,但數位化依舊精采
掐指一算,Arteon的問世時間為2017年的日內瓦車展,並且在2020年進行小改款,算也是
符合「三年一小改、五年一大改」的週期,但無論如何,Arteon所採用的並非如Golf MK8
或Audi A3之MQB Evo底盤平台,因此在控台的Layout,以至於儀表和中央資訊幕都還未能
大幅更新,但熟悉的Volkswagen風格,9.2吋Discover Pro和12.3吋Digital Cockpit Pro
全邏輯數位儀表,加上所有的按鈕都改為觸控搭配震動回饋,以及針對細節上的考究出眾
,呈現出來的聲光效果沒有遺憾、沒有可惜,依舊精采。
它不是Wagon,很重要說三遍!
實際體驗這德製獵跑,其實咱們要奉勸一句便是「它不是你我印象中的Wagon!」畢竟偏
低的車身高度,加上滿足視覺優先的無窗框設計,它確實是很帥,加上R-Line內裝套件底
下那包覆性極佳的Nappa Carbon座椅,可說立即獲得所有編輯同事的好評,加上帶有透氣
皮革的方向盤和鋁合金踏板等等,它很棒、真的很棒,所有和美的相關元素搭配得宜,對
很多SUV厭世者而言,Arteon Shooting Brake就像是一個完美救贖,而且…這不是Wagon
!
總有些缺憾,但也總有些意外
而既然「它不是Wagon」,有些關於它的缺憾、或說選購前的心理建設在此還是要好好提
點,主要因素還是在於車體設計所帶來的變化,一則是後門車窗無法完全降下,二則是進
出時碰頭機率高了點,加上視覺上會有點壓迫,算是成就Shooting Brake美型背後的必要
犧牲;但意外的點在於,一當坐進車內,包含在椅面和椅背的長度,Arteon Shooting
Brake卻能給到完整的支撐,加上這三地圖袋......Practical ? Still Volkswagen!
準R級的演出
搭載EA888 Gen.3 Bz引擎,2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎,200kW(272ps)
/5,500-6,000rpm最大馬力和350Nm(35.7kgm)/2,000-5,400rpm的扭力輸出,相當寬廣的
峰值平原,加上代號DQ381的濕式7速DSG雙離合器自手排、4MOTION智慧型四輪驅動系統傳
遞動能,向上堆積時速表簡直是毫不費力,再搭配車型專屬的DCC主動式底盤控制系統,
已經有「準Arteon R」的表現。
上路!
MQB平台的扎實、俐落,其實早在Volkswagen其它乘用車款就已略知一二,而Arteon
Shooting Brake也不意外的,好開好上手只是基本,但正當要急加速追上車流時,緊接著
Kick down後的便是源源不絕的推進力道,幾近不屑此車1,740kg的重量,持續給予穩定而
且澎湃的動力輸出,加上模擬聲浪進一步釋放腎上腺素,雖是緊貼在椅子上,但也沒到純
種R車款般的急燥和瘋狂,加上進入蜿蜒山路,4MOTION針對動力輸出的精準分配,就此補
足車體設計所帶來先天缺憾,好的循跡性加上動態齒比轉向系統的直覺,讓人信心十足,
確實暢快、確實有感!
再者,Arteon身為Volkswagen當前的旗艦,加上Shooting Brake身為家用成份多一點的角
色設定,其所搭載的DCC底盤控制系統,可自由化調整的項目可說是目前品牌之最,當然
你也可以選擇預設的4款模式,不過都上到380 TSI R-Line Performance了,自然得要玩
一下個人化選項,15段的懸吊軟硬調節何其離譜,加上前麥花臣、後4連桿且皆配有防傾
桿的懸吊結構,說20吋胎不舒服?嗯......看來Volkswagen所想的比你多更多。
為何要買Arteon?再者,為何要上到380 TSI R-Line Performance?論設計,咱們認為它
確實有一切旗艦車款該有的樣子,美感、跑格兼備,是不喜SUV的最佳解決方案;論空間
,除了你不能將它和市面上一票Wagon同等視之,但說要裝載、要乘載,也難有挑剔之處
,又有著如700W輸出的Harman/Kardon環繞音響、全套IQ.Drive駕駛輔助系統等標準配備
,加上光Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance名字之長,完整念出足以
震懾他人,一百萬個理由還不夠多嗎?
2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 在同級車中的
分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿分為5分):
視覺:4.5
“霸氣車頭就算了,這非典型的Wagon真美。”
性能:4.5
“缺的0.5就等Arteon R囉。”
空間:4
“車體設計有失有得,愛水不怕流鼻水(?)”
安全:4.5
“全套IQ.Drive輔助系統加上4MOTION,信心很足。”
整體:4.375
“造型有、配備有空間也不遜於同級,強勁輸出更是亮點所在。”
2021 Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 基本資料如下
:
引擎形式:EA888 Gen.3 Bz 2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力:200kW(272ps)/5,500-6,000rpm
最大扭力:350Nm(35.7kgm)/2,000-5,400rpm
變速系統:DQ381 7速DSG雙離合自手排變速箱
前輪懸吊:麥花臣附防傾桿
後輪懸吊:獨立四連桿附防傾桿
驅動形式:4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
量測油耗:12.1km/L
建議售價:NTD 2,068,000
心得/說明:Arteon的外型真的有美到!再加上這個獵跑的身形,只是以VW的品牌來說,這
個售價應該不是太好賣啊...
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