Re: [問題] 接手親戚的F11,520D旅行

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老實說如果里程數不高的話,80萬就一般價格,親戚價來說可能算稍微貴了點。 (前提是車況透明健康,重大零件都有更換、整理過) 1. 柴油引擎比較明顯的問題就是積碳,要常清理,清理也蠻花時間的。 還有DPF(柴油碳微粒濾清器)和EGR(引擎廢氣再循環系統冷卻器)這兩個東西也要注意, EGR台灣總代理2018年底有召回更換過。 P.S. 常跑高速或多或少可以減少一點點積碳的產生 (同時讓DPF進行「再生」這個動作,延長一點壽命),但無法完全避免。 2. N47引擎的正時鏈條有處理過可以比較安心一點, 這個蠻大條的,沒記錯相關零件全部換到好大概要5萬以上。 不處理的話,下場就是鏈條斷裂造成引擎損壞,需要大修了。 (可以查查N47大修的價格) 後續會不會再壞這個東西也是要看使用的里程數(越高風險越大), 如果該換的都有換,至少短時間內再爆的機率蠻低的。 附上歐車板的文章: #1QcPnY_H (EuropeanCar) 3. 冷卻系統:主、副水箱、水管要注意一下是否有破損洩漏。 4. 變速箱: ZF8換油保養費用絕對不會便宜, 而且需要等變速箱冷卻後才能換油, 所以通常要留廠一個晚上,外廠換油和油底殼也要十張小朋友以上。 也有車友覺得不用換,變速箱還是好好的,這點見仁見智。 5. 冷氣系統:注意壓縮機、管路及冷排的功能是否正常, 壓力有無在正常範圍內,近10年的車也可以去整理一下了。 柴油引擎的低轉扭力大,也比較省油,油錢還比較便宜。 5系列的隔音蠻不錯的,如果引擎、引擎腳和變速箱腳都健康的話, 不太需要擔心車室內柴油引擎的噪音及震動。 主要還是看你能不能負擔得起後續的養護費用, 以及花80萬買一台沒有時下流行的ADAS駕駛輔助系統, 像是自動跟車、車道維持、AEB這些方便的配備的進口車。 如果可以,那就好好享受BMW的底盤和操控性吧,F11不會讓你失望的。 以上供原Po參考,若內容有誤或有不足之處還請各位板友前輩指正,感謝。 -- ※ 引述《kilolima (kisawakaB1為本文內容負S)》之銘言: : 車版的前輩大家好 : 最近親戚買新車家裡停車位不夠要釋出F11/2012年出廠的2013年式520D,白色Touring, : 便問我有沒有興趣接手,價格約在80萬出頭左右,還沒認真的討論 : 準備有第三個小孩了XD,若是出遊東西應該不少, : 該車在18年更新底盤及引擎耗材,正時鍊條已處理,車況無待修也無漏油,均依時間保養 : ,預計買來開個2-3年後,再換車這樣。這台車好像也蠻保值的 : 想問前輩這台零件取得及維修保養是否會很燒錢,後座放三個汽座不知是否可行,空間允 : 許放三個汽座. : 再麻煩大家了,謝謝 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.190.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1632632192.A.CE8.html
1Flll156k1529: 車板看不懂這些 只會跟你說修到哭不要買09/26 13:31
所以很多人寧可去歐車板或01問。 歐系車妥善率不如日系、保養維修也都不便宜,都是不爭的事實, 但過度誇大渲染,說歐洲車就一定是買來修的, 這種粗暴的言論,其實真的也duck不必。
2Flovefamily23: 專業回覆推09/26 13:31
謝推!
3FPauFrank5566: 也太認真回文了吧,好人09/26 13:34
回文順便賺賺P幣XD
4Fvic305: 推09/26 13:49
謝推!
5FBimmer3698: 柴油車有在拉轉的,一般比較不容易遇到DPF堵塞,買09/26 13:56
6FBimmer3698: 二手真的很賭DPF狀況,要是塞到清完沒什麼效果,換09/26 13:56
7FBimmer3698: 起來又是一筆。09/26 13:56
是的,重點是要知道用車的習慣及環境如何,DPF換一個不是小數目。
8Fsmallwenwen: 沒有時間跟閒錢的人還是少碰年份高的09/26 13:58
不是很懂,也不想懂車的人,還是買日系新車吧
9Fmorrishh: 80萬都有FOCUS了,新科技跟底盤的操控性還選老車?09/26 14:08
這也是一個選擇啦!
10FAIRWAY1021: 好詳盡理性的分析,推09/26 14:10
感謝幫推 ※ 編輯: NEX4036 (220.130.190.87 臺灣), 09/26/2021 14:28:10
11Fkazami: 推專業~09/26 14:34
12Fbiaw: 推09/26 14:52
13FWORLDKING56: 推專業09/26 14:56
感謝各位
14Fmingchaoliu: 推專業09/26 14:57
15Fmingchaoliu: 歐洲車也不是每台車的妥善率、維修都很恐怖,有的就09/26 14:59
16Fmingchaoliu: 還好,找對師傅很重要,可以省一些時間09/26 15:00
沒錯,快過保就先找到可以信任的外廠, 車子都是被修壞的(淚
17Fhg32658: 我有問到N47最低3萬5換鏈條 但不是改良後的零件09/26 15:01
但改良件似乎也沒辦法一勞永逸QQ
18Fmingchaoliu: 畢竟各家歐洲品牌工程設計都不一樣,拿BMW、VAG的車09/26 15:01
19Fmingchaoliu: 來說所有歐洲車都有相同的問題,也太過偏頗了09/26 15:02
PSA FCA (其實已經一家親了) MB BMW 都有各自的課程要上@@
20Fhg32658: dfp大蓋6-7萬公里拿去給人用藥水洗 最佳 EGR也差不09/26 15:02
21Fhg32658: 多09/26 15:03
22Fhg32658: 不知道12年的可不可以裝5at可以的話就神車了09/26 15:04
最多只有5AS(BSW+LDW+AEB+RCTA) +5DF(ACC)的樣子
23Fdai26: 我應該說,柴油是否積碳,完全取決於車主的開車方09/26 15:17
24Fdai26: 式09/26 15:17
25Fdai26: 之前11萬公里去給人家除積碳,結果根本沒什麼積09/26 15:19
想知道大大的開車方式
26FAPC: 有沒有愛才是重點09/26 16:05
27Fgx9900824: 柴油車跑山路舒服嗎 低轉速高扭力感覺很適合 ?!09/26 16:22
一個字 爽!
28Fhsinboy1223: 推用心回覆09/26 16:47
29FBimmer3698: 渦柴再寫個電腦,就算2.0的跑山也是很爽快09/26 17:01
全原廠開起來就不錯了 寫一階當然更香
30Fblithy: 推09/26 17:21
31FKarlMarx: 米漿本來就是買來修的,有什麼好粗暴的?09/26 17:29
比喻而已啦 https://i.imgur.com/9EhFvAK.jpg
32FKarlMarx: 不缺時間和金錢的話米漿當然開起來爽度upup。09/26 17:29
趁修車的時候偷偷改更花錢(誤
33FYJM1106: 內寫一階220匹 0-100也是6.5秒水準09/26 17:58
再加上扭力優勢 怎麼輸?
34FYJM1106: 前後都清積碳15k搞定09/26 17:59
35Fkokunmai:09/26 18:02
※ 編輯: NEX4036 (114.137.163.91 臺灣), 09/26/2021 20:20:57
36Fjacky20407: 買歐洲車真的要先找好精修外廠,剩下的就享受車子帶 09/26 22:32
37Fjacky20407: 來的樂趣 09/26 22:33
38Fjasn4560: BMW的底盤跟車室的靜謐不是福鹿仔那種車能比的 09/26 23:33
39Fjasn4560: 不要說新世代的5系 老舊E世代也是安靜又穩 09/26 23:33
40Fjasn4560: 開的人駕駛起來舒服 坐的人也舒服 09/26 23:33
41Fjasn4560: 但真維修真的貴鬆鬆 外場修每次進去10張只是基本 09/26 23:33
42Fjasn4560: 再來就是那對環保材質 年紀一到就自動死去 09/26 23:33
43Fjasn4560: 換一個又是貴鬆鬆了 09/26 23:33

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24 >> Re: [問題] 接手親戚的F11,520D旅行
43 car 2021-09-26 12:56

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