Re: [討論] 在日本,路口減速是是危險駕駛?(錯)

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推噓 20  ( 20推 0噓 119→ )
→ Ccsteeker : 前幾次討論這樣都有人認為跟政府無關,到底哪裡無 11/27 07:06 → Ccsteeker : 關?請大家多鼓勵政府民代做出正確的交通政策選擇 11/27 07:07 政府其實很無力了,而且民主國家,你我也都有能力成為政府的一部份 就我的民主經驗,大家選你上台,然後不服你,這是一種民主失能 別人選你上台,我沒選你;我不服你,這和上面類似,但稍有立論 (上面是我選你但我不服你,最扯) 交通部不是我們選的(不管五權三權,沒人在選交通部長的) 這原因必需從民主憲政的架構探討起 不過立委民代我們可以選,就從這裡下手好了 那麼交通部在幹麻?這要從憲政去討論 其實我不介意談交通部減薪,或虛化;但我們無法選他們,就是無法使力 不然誰要來談談民主憲政? 我家這邊有一個我能加 line 的議員,我也看得到他在做事 但他就只有會勘路口,取消禁行機車,取消兩段式待轉這類做為 偏向爭取路權而沒有推動限制 曾經我請教他一件事(內容我忘了) 他回那不是他的職權 這點,他甚至比回我官腔的中央政府官員還爛 中央官員至少會把公文往下轉到權責單位,不會回”這不是我職權” 不是你職權那你替我轉案件啊! 有一次我看到他抱怨別的官員,脫口而出”若我有權限” 我就不想理他了;你沒去選啊,你已經把自己定位為監督了,自己這樣回過我的 有做事的(理事)有監督的(監事),他把自己定位為監事類別(因為他是議員) 說來也對,那要找人做事就別找他 我比較關心的,目前就分割車道,可以看到路權團體一直在分割車道 但看不到分割車道應有的限制及法規 我去信交通部,交通部反問我有何建議;還挺謙虛 我去看路權團體影片,只看到指責交通部不制定分割車道細節 現在,就是該把他們兩邊邀集起來,叫他們坐在一起談 交通部會問我有何建議,就不會問他們,是因為我理性,講道理嗎? 在信件來回裡可根本看不出我的立場 交通部也根本看不出我有沒有參加過待轉大富翁之類遊行,但就肯和我談了 而路權派一方呢?剛才才有網友嗆我,說政府的態度就是把他們定位為不理性, 入人於罪,直接壓制 ——————— 當政府沒公信力時,定下標準,底下只會說不公平,然後就又選擇性守法了, 說要從教育做起,但是要怎麼教? 對方回我”日本就能教,荷蘭就能教”,可是如果網友要的,就是抄日本 (而且可能是抄他們所以為的日本) 無法大家都滿意,那他們受不受教? 我說:與其如此,不如你自己選上,你來推,推得動推不動,是好是壞,責任你扛 不然已經沒有更公平的做法了 (讓反對最大聲的傢伙上台,由他制定方法細則,這最公平; 哪怕要訂成”只有撞上才不能分割車道”也好,你訂你負責;不然都推給別人不負責) 我的想法?我都說過了,'汽車要超機車,必需偏左半公尺以上安全距離, 所以機車若要右方分割車道,也要有半公尺以上安全距離才能割' 結果我被回嗆一句我提的是規則,沒有罰責,不必遵守。 這種人,引日本法時口口聲聲先進,等我也講道理時,他說沒有罰責 他只服他想要的,是要怎麼談,根本就硬碰硬,除非有物理力量能執行到他身上 否則講應該教育的是他,不服別人訂的規則是他,是要怎麼教? 然後更早那位網友就鬼打牆說他又不是官,官佔著矛坑不拉屎 (完了,我文章開始亂了;一次不能談和太多網友的對話) 切,我也不是官啊,非得打完整,沒幾個 pagedown 是不會結束的 自己不當官,也可以選官啊 選舉才剛結束,連性專區都可以提 https://www.youtube.com/watch?v=wEHKaG3MrGE
但交通有人提嗎? 或許是大家以為重要,但根本不重要吧!如果重要,候選人哪不會聚焦在這呢? 這樣聚焦拿選票不是超容易的?! → Ccsteeker : 目前全面檢舉被鎖起來就是血流成河的下場,政府直 11/27 07:18 → Ccsteeker : 接限縮檢舉,避免照妖鏡找到交通他媽的真爛,還有 11/27 07:18 → Ccsteeker : 人可以說跟交通部沒關係,都是用路人的問題? 當然有關係,是交通部不夠專業 但政府四年一選,以前的錯由以前造成,目前的政府不夠專業,無力扭轉 就算兩年後 2024,可以換一批政府上台(這樣就有動到交通部,而不必只是經由立委), 只怕也無力扭轉 1. 有人說是酬庸 這讓人很氣,但無法拒絕,政治一定是這樣 以我們在社會上找工作來說,一份工作做幾年;才四年算很少 以黨當做自己公司來形容,在黨內的年份就算比較正常的工作長度 而黨就是把人塞去各種位置,哪怕他根本沒有專業 我若派一個人去選六都市長,那也是黨內人才了,選不上後算他失業?當然不行 塞他去做交通部長?那有工作了,但是否適材適所? 他可能根本沒有交通專業,但至少比鄉民懂政府運作;也只能這樣。 2. 有人說和政務官(四年一任)無關,是交通部裡鐵打不動的事務官 若這個就比較麻煩了,但也很有可能 也就是說我不能盯著交通部”長”,而必需在每次文被往下轉到負責人員時, 盯著這個名字記起來 不管民進黨國民黨怎麼上下台,反正事務官鐵打不動,都他做,都他在混, 就要盯著他做出來 去想像這些,把釘子釘進去,盯到關鍵,而不是一句籠統的”交通部” 這就好像婦女被強姦時大喊”救命 救命”,結果路人都以為別人會去救,就沒人救了 交通部是一個籠統的字眼,到底誰該負這個責任,根本就不會有人主動跳出來 更糟糕的是,很有可能派下來的只是小事務員,根本沒認知自己要去推動這些, 他們也以為立法應該是立法院的事 講真的,有時我都想,我如果長期關注,我會不會變最專業,我是不是講到自己了 我就該去做,然後也領一份薪水 但我沒考公務員喔!用顧問職進去? 然後我專業也不足,也在到處找文章看 各位想盯的不如都想想這個問題,民主就是這樣,很容易多頭馬車, 如果自己確定有想法,看有沒有法子自己做;當然也有領一份薪水 不然是沒人做的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.45.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669544330.A.B9C.html 其實看下來不難發現,路權社團才是真正花很多時間聚焦在這一塊的 所以細節由路權社團訂,交通部再追認,是比較好的做法 分割車道的細節,根本就該由路權社團提出草稿 而交通部保有最後審議權,更動細節並且負起責任
1Fpalapalanhu: 整天分割車道,要怎麼分? 11/27 18:31
我不是律師,開口閉口不會有第幾條,也不會有不執行罰款多少;我只講原則 1。左側超車 機車要右超就會走路肩了,現在路肩亂成那樣 軍卡右轉案也在這裡 假設我們要說台灣特殊,可容忍走路肩,否則路面不足無法舒緩交通 那比照路口處一定是雙白線,禁止變換車道,我也會說路口處禁止分割車道 補上這條,軍卡右轉案就不會分割車道,可以附議我這原則堪用吧? 然後我要說,我不希望撞上才究責, '沒撞上就是可以'根本是爛原則 軍卡右轉案我希望的原則是,若摩托車沒被撞到 注意我說的:若沒被撞到,也定義為摩托車自後逼車,必需可檢舉,可處罰;罰四百也好 我覺得天天罰你四百罰到你懂,總比叫你危險駕駛好.. 可以附議我? 因為同車道沒有直行轉彎關係,只有前後車關係 而這句又被分割車道給破解,放任法官任意建立判例 再由網友任意曲解引用,根本就該回到立法院進行精確三讀審議! 2。安全距離半公尺 有些人會盧到計較比如重機幾 CC 才可以無視禁行機車 然後說政府立這法很無腦,難道多兩 CC 就安全? 這種人根本在找麻煩,但法規總要有能執行的方法 如果我定義半公尺,結果有人保留了 48 公分,違不違法? 我知道這很煩,但無法不去立法,立了後裁量權交給法官也好 法官說夠就是夠,說不夠就是不夠;換個法官有不同看法也沒關係 但原則就是要接近半公尺以上 否則不許你分割車道 因為那就是塞車,我開車也會因為塞車就不去鑽 別說什麼汽車也會鑽 高速公路路肩那麼大,塞車我也沒去鑽,走了就是四千元罰金 如果大家都去走然後攔不住,那叫做系統性崩潰 我們不是要好的不學學壞的,規矩就是該立 不能講什麼汽車能鑽也會鑽,所以不去規範機車 而若兩車道之間,往左往右都要保留半公尺,那也就是中間要至少有一公尺了 (還要再加上你的肩寬) 所以可能是 1.5 公尺 覺得我不對可以改,我就這麼提建議案;交通部保留最後審議權並且負責
2FTahuiyuan: 推這篇,希望對立兩造能坐下來談,交通這一塊民進 11/27 18:32
3FTahuiyuan: 黨做得不夠多,而國民黨更為保守,或許這次選後, 11/27 18:32
4FTahuiyuan: 受到刺激的中央會像2019年那樣新政策連發,那只要 11/27 18:32
5FTahuiyuan: NGO願意跟政府坐下來談,理想被實現的機會就大了。 11/27 18:32
說到坐下來談,我是有想過,要不要去函要求交通部,模仿總統府開放參觀 交通部也應該每月訂下一個週末(我無法確定細節,因為總統府我也沒去參觀過) 開放參觀,舉辦所謂交通部長茶會 有事交流,沒事聊天 建立起例會的習慣傾聽民意 然後就別再跟我說什麼沒有溝通機會了 寫 email 不會,難道連泡老人茶都不會?需要增加咖啡可樂的菜單嗎? 這封信我沒寄出是因為我覺得,該不會真沒其他管道吧? 也許早做很多了
6FXXPLUS: 我提案路怒症患者強制送醫,起碼讓心理醫師探究他 11/27 19:19
7FXXPLUS: 一上路就充斥無窮的恨是源自小時候發生什麼事 11/27 19:19
你這要有執行細則 我認同按喇叭超過一秒就是路怒症,你再考慮一下 https://www.youtube.com/watch?v=9gH-I6jXuMQ
這個,後車是直行車優先,但其實是故意撞的 我認為是路怒症 https://youtu.be/h6cPF-g0Uo4
這個長按喇叭我也覺得是路怒症
8FTAZUSA: 說到NGO,最近看到一篇不知道真的假的爬牆虎hater哈 11/27 19:31
寫完整點,我功課沒做很多..
9FXXPLUS: 台灣現成法規都沒人要遵守了,你新增一堆交通規則 11/27 19:38
10FXXPLUS: 有用嗎?我贊成全台紅綠燈間隔超過兩公里的就設區 11/27 19:38
11FXXPLUS: 間測速,所有路口都架設科技執法攝影機,所有警力 11/27 19:38
https://youtu.be/t-mQAD9VazA
那你得先看完這個 我倒是認為有 bug 就該解,但區間測速沒有問題 另外也有人提到,飆仔會在區間來回飆 XD 所以時間夠長沒有問題,但車速其實不慢 這點還要再設計一下
12FXXPLUS: 全派出去抓酒駕跟無照,讓駕駛行為回歸到單純交通 11/27 19:38
13FXXPLUS: 移動,而不是被某些人拿來取樂,那問題就解決了, 11/27 19:38
14FXXPLUS: 因為開車變不好玩,那路上車輛數目就會變少,根本 11/27 19:38
15FXXPLUS: 就不需要搞什麼新規則,舊規則嚴厲執行就足夠讓開 11/27 19:38
16FXXPLUS: 車沒有樂趣了,這才是治本的方法。要好玩請去專門 11/27 19:38
17FXXPLUS: 的車用遊樂場,馬路本來就不是舖給你們玩的地方 11/27 19:39
https://youtu.be/4bts0j8_gE8
還有這篇,已經抱團取暖了,底下的留言滿滿的都說要限縮檢舉 機車騎路肩,要抓根本抓不動 通常怎樣,道路設計怎樣,都是前朝 那有沒有法子現在改?又改不動.. 一抓就民怨了 以前常說的:要嘛就地起訴,要嘛就地合法;不然就是留在曖昧 現在是就地合法或曖昧了,起訴的很少
18FCcsteeker: 交通部一定知道要做什麼,各地交通單位一定知道要 11/27 19:44
19FCcsteeker: 做什麼 11/27 19:44
並沒有喔,火花羅拍影片一堆人就說專業 苗栗聰明多了,直接以地方政府名義請火花羅來當顧問 不過還是有這樣 https://youtu.be/HhLIjDpt_Lc
其實我不介意禮讓,因為路肩大,車也沒很多,真的有疏解車流 (所以事實上是機車比汽車多了一道) 我介意的是,那主張路權的,就不要說"別講禮讓,講路權就好" 也不要說"台灣的應注意能注意未注意是惡法" 因為我有路權,但我實在沒有直接右轉把機車擊落的理由 如果只講路權,要我擊落嗎? 我正是講禮讓才讓一切運行得好的 有火花羅在的苗栗,還不是一樣無法只講路權別講禮讓
20FCcsteeker: https://i.imgur.com/C5wxKLy.jpg 11/27 19:44
21FCcsteeker: 這張照片就是近期大台北可以看到道路工程有精進的 11/27 19:44
22FCcsteeker: 模樣,不再一整條白癡紅線畫到底,也不是道路直直 11/27 19:44
23FCcsteeker: 畫到底,這才用頭腦,投入資源,願意想要「更好」 11/27 19:45
24FCcsteeker: 的道路。 11/27 19:45
25FCcsteeker: 還有可以做的就是路霸,教育,考照,我們都不是專 11/27 19:45
26FCcsteeker: 業,這也是為什麼要有代議制度,要有政府,大家都 11/27 19:45
他們也沒有專業,台灣目前連政治都走向世襲 他們並沒有這個專業
27FCcsteeker: 拿出自己的專業,但是今天的交通問題已經連不是專 11/27 19:45
28FCcsteeker: 業的各位都知道問題在哪,要從哪裡開始,交通部卻 11/27 19:45
並沒有喔,一堆人只是會吵的有糖吃,提出的是自己想要的但無法令眾人心服 汽車難以左轉,就禁止左轉,並且改以右轉三次合成左轉,我服 但是汽車難以右轉,又提出禁止右轉,並且改以左轉三次合成右轉 這種傢伙就是來鬧的,自己得不到想要的就亂建議 你看到亂建議的會怎樣?會忽略他的發言吧! 這種人被忽略根本就不能怪別人了
29FCcsteeker: 持續想要用最少的資源,最短的時間做治標不治本的 11/27 19:45
30FCcsteeker: 事情,想要立竿見影,結果這根杆子只有鄉民的3公分 11/27 19:45
31FCcsteeker: 高。 11/27 19:45
32FCcsteeker: 考照教育定一個日期,定數個階段去執行,考照要分 11/27 19:50
33FCcsteeker: 級,分級不溯及既往,考照場地隨機,而不是上路了 11/27 19:50
^^^^^^^^^^^^^^ 這點是不錯,代表你願意和過去不得不接受的黑歷史和解 我也是最近才知道我阿姨已經騎了幾十年無照了 天知道還有多少是以前因循,但現在收不回的 整天怪政府不強力運作,但強力運作又一定會有阻力 不去想真正要面對的困難,我只能說'換你做你也做不好' 或許你可以設計一下怎麼把路肩濫權在幾年內收回 必需要兼顧現實及可行性,不然政府沒做實在也不知要怎麼罵 強調機車就是要有權走路肩的聲音早就抱團取暖了 包括紅牌重機走路肩,我一檢舉就被罵四輪嘴臉 接著又有人推到政府宣導機車靠右 紅牌重機會不懂?有藉口就找藉口,永遠都推不動!
34FCcsteeker: 固定道路,駕訓班繼續強力過件,沒有鑑別度。 11/27 19:50
35FCcsteeker: 現有駕照的駕駛也可以繼續去分級考照,願意去考更 11/27 19:51
36FCcsteeker: 高級的直接每年少1000稅金,增加考照誘因。 11/27 19:51
37FCcsteeker: 比如民國120年後駕照都要分級才能上去不同道路,12 11/27 19:51
38FCcsteeker: 0年之前的不算在內,但是你要去考,國家給你少稅金 11/27 19:51
39FCcsteeker: ,感謝配合國家政策。 11/27 19:51
40FCcsteeker: 讓大家知道交通部要玩真的了,不要再那邊限速,兩 11/27 19:52
41FCcsteeker: 線道新路40公里?騎腳踏車差不多。 11/27 19:52
42FCcsteeker: 交通文化要20-30年去更改,政府要帶頭!安全帽,安 11/27 19:54
43FCcsteeker: 全帶,這些都是政府帶頭的良好成果,大家不需過度 11/27 19:54
44FCcsteeker: 失敗主義,支持政府做正確的事情。 11/27 19:54
45FCcsteeker: 文字感受口氣不好是針對政府交通部,不是針對個人 11/27 19:55
你沒這問題啊,我在八卦板就碰到連噓仔,討論事情就一路噓 問他幹麻噓就回說這是他的習慣,反正都是噓 還反怪說難道你玻璃心,連噓都不可以 讀碩士時有強調的,討論事情時要儘量超脫,別人身攻擊 他是完全不懂,滿滿的人身攻擊 一講機車鑽車,回應是汽車也會鑽,完全不懂'人民不得主張不法之平等' 我檢舉的汽車比機車還多,並不介意說汽車有錯;反正錯的又不是我,我會檢舉 可是每次討論機車,就被回汽車也這樣 這種人怎麼討論? 既然不能討論,那就沒有人陪我精進,我就覺得政府還做得不錯 想要能討論,至少大家要一起抵制這種傢伙 不然他好歹也是能引法條判例函釋的傢伙 我會覺得他比別人專業,也因為他比別人專業了,所以討論的焦點及無法討論的挫折 都通通集中在那個地方
46FCcsteeker: 為什麼新路或者事故多的地方就限速,之前文章已經 11/27 19:56
47FCcsteeker: 有人討論過了,反正訂出一個不合理的速度,沒事就 11/27 19:56
48FCcsteeker: 沒事,出事了就說你超速。 11/27 19:56
49FCcsteeker: 但是不見道路改善,或者預告工程改善,只是一昧限 11/27 19:57
50FCcsteeker: 速限速限速,汽車是還好,機車還真他媽可憐。 11/27 19:57
限速汽車不是一樣難受嗎?怎麼會還好
51FXXPLUS: 如果讓你覺得開車不如騎腳踏車,那就成功讓一台車 11/27 20:03
52FXXPLUS: 不上路了啊,畢竟駕駛寧願去騎腳踏車這代表這次開 11/27 20:03
53FXXPLUS: 車根本不是必要的,只是圖個爽而已,既然有人覺得 11/27 20:03
54FXXPLUS: 不爽就改騎腳踏車,那就讓少數願意遵守速限的駕駛 11/27 20:03
55FXXPLUS: 去開無聊的車,想追求刺激的自然會去改騎40km/h的 11/27 20:03
56FXXPLUS: 腳踏車,畢竟要很拼才能騎到那個速度,樂趣滿點耶 11/27 20:03
57FXXPLUS: 大家永遠在想讓路上車子少一點,結果永遠都是自我 11/27 20:16
58FXXPLUS: 本位,滿腦子都是想方設法要自己以外的人不能買車 11/27 20:16
59FXXPLUS: 不能上路,那會成功才有鬼,只有想一個連自己都有 11/27 20:16
60FXXPLUS: 可能被排除的方案才是真理,那就是讓開車這件事變 11/27 20:17
61FXXPLUS: 無聊、麻煩、謹慎、受限,那自然路上就少很多車, 11/27 20:17
62FXXPLUS: 吃力的工作就交給大眾運輸司機,根本就不必搞什麼 11/27 20:17
63FXXPLUS: 車價貴兩倍、稅費貴十倍、有車位才能買車這些不切 11/27 20:17
64FXXPLUS: 實際的妄想,交通規則攤開,每一條都嚴格執行取締 11/27 20:17
65FXXPLUS: ,路邊站滿警察,就會有很多人不想開車了,難嗎? 11/27 20:17
難啊,警力不足,素質也不佳 中南部一個警察攔錯車,質疑機車為何騎到內線 機車回應'並沒有禁行機車' 警察說'我也是為了你好',然後開始翻法條 翻完了最後沒開罰單 我問我同學覺得這怎樣 我同學說:這警察願意翻法條,最後也沒開單,我接受這個結果 可是 YouTube 下的留言是說'都政府在宣導機車靠右,又一個例子' 或者'應該汰除這個警察' 完全就用仇恨在看這件事了 警察無論在立法(立法院的權責)或者在司法(法院的權責)上,都不被期待 本來就沒那麼高的水準,警專也不是多高分數才能考上 開個罰單,連字都不會寫的警察大有人在 我替警察說話嗎?我都快覺得我是在污辱他們了! 本來就是'最後沒開單,這結果能接受了' 開單的話,那就去申訴啊,也有這個管道 但大家已經被仇恨蒙蔽了,直接要汰除 你怎麼可能要求警察站滿馬路? 就說高速公路上有逼車,也只有貼貼標語要求不要逼車 根本就沒有足夠的警力去維持道路正義
66FXXPLUS: 警察二人一組是攔停抓酒駕跟無照,所有違停違規交 11/27 20:54
67FXXPLUS: 給路口科技執法負責,不是要警察幹所有的事 11/27 20:54
科技執法的問題是我們科技沒那麼好 區間測速以為好了,結果有問題,你點入那網址看了沒 那些 bug 真的很嚴重 我工研院的同學之前在研發無人機,落後中國大陸不知幾年,但就是得做 因為我們不能用他們的無人機 如果說能直接不用驗證,認為我們能力夠就上的話 那可以跟你說,十字路口紅綠燈秒差怎麼設計,早就不該是問題 路口攝影機加上影像辨識,車多就給你紅燈長,車少給你綠燈長 上下班尖峰流量自動就可以調節,不用請一個交警在那 工研院有沒有在研究?有 但還不能上路 目前做得好的,就是影像送回行控中心,由行控中心人工判讀再遠距改秒差 次一級的,消耗一個交警去執勤,現場解決,不用遠距操控 再次一級的,交警人力不足,只好在紅綠燈上多設點組數 上下班尖峰時間有額外不同的設定 這個設定很難嗎? 難!!!! XD 我們的科技竟然這麼落後 因為這有記憶量的問題,可以多設一組,兩組,未必可以三組 你可以理解成記憶體有限;注意到,是'理解'而已,並不全等 不然我怕你會追問記憶體才多貴,花點錢買就有 那個根本就不是電腦,不是寫程式能做的 那個可能要用音樂盒來理解,就是一直轉,上面有軌道 不同的音階撞針在軌道上撞到記號,就能發出相對的聲音 這麼落後啊?對,就這麼落後,要增加更多設定,會碰到問題說'無法設定' 那電腦科技都這麼先進了,改設計是有多難? 你看區間測速都搞出 bug 來了,是有多難。。。 如果懷疑,如果簡單,最好就是自己跳下去做,自己去理解 也許你就是適合賺這筆錢的包商,那就恭喜你了 XD
68FCcsteeker: 1.教育考照2.道路工程3.大眾運輸以上都做到到位, 11/27 21:28
說到大眾運輸,我就同意這是交通部的事了 幾年前前贍計劃被罵得要死,說是錢沾計劃 其實還真是要各縣市都做 我在中南部,試過一次不開車去金門,下午起飛的飛機 我必需早上六點就出門了 因為連計乘車都沒有了(台北計乘車很好叫我知道) 現在有 Uber 了,但我在的地方連 Uber 也可以沒有! 真的給你沒車就沒腳耶! 所以我就拖著行李箱,花了一個多小時,用走的走到火車站 也不是沒公車,但算上我的平均速度,我用走的保險 公車萬一不到站,再連續來三輛,這些意外 到時我脫了班飛機飛了,不會更好 道路工程的話,說是民智已開也對,有時要堅持對的都很難,人民會抗爭了 之前緣石突出就有施工後被撤除的例子 我們必需就交通政策不停的辯論,而如果辯論結果不如己意,就直接說對方是落後野蠻 說真的國外的就適合我們嗎?若是我們怎麼還不快撤銷自己的政府部門,由國外統治就好 我倒是認為,比如日本右駕台灣左駕,都不同沒關係,重點是要有標準 你覺得這標準爛也沒關係,只要執行下去就好
69FCcsteeker: 才開始全面執法,執法才有足夠的著力點,而不是血 11/27 21:28
70FCcsteeker: 流成河後,違法就地合法的搞笑結果,我說的就是檢 11/27 21:28
71FCcsteeker: 舉限縮,紅黃線時段開放,路霸視而不見這種搞笑結 11/27 21:28
72FCcsteeker: 果。我支持收高額的路邊停車費,我支持合理的區間 11/27 21:28
73FCcsteeker: 測速,我支持各種合理的法規,我支持塞車稅,我支 11/27 21:28
74FCcsteeker: 持用重稅把輕量私家車趕出路上引導他其他交通方式 11/27 21:28
75FCcsteeker: ,當你把上路搞得很麻煩,何不讓考照很麻煩??一 11/27 21:29
76FCcsteeker: 開頭就刪除不適合的用路人就是治本,一舉多得的方 11/27 21:29
77FCcsteeker: 式,一方面釋放足夠多的合適用路人,一方面節制上 11/27 21:29
78FCcsteeker: 路的人數。 11/27 21:29
79FCcsteeker: 給樓主,為什麼限速對於汽車還好,機車就可憐,因 11/27 21:30
80FCcsteeker: 為機車只有兩輪,肉抱鐵,而且機車駕駛素質更是參 11/27 21:30
81FCcsteeker: 差不齊。 11/27 21:31
82FCcsteeker: 機車駕駛就是弱弱相殘,更可憐,數量最多,結果最 11/27 21:31
83FCcsteeker: 弱勢。 11/27 21:31
84FCcsteeker: 為什麼路肩超車,濫用路肩,沒有開罰,原因就是法 11/27 21:35
85FCcsteeker: 不責眾,你只要無差別執法,立刻暴露交通根本上的 11/27 21:35
86FCcsteeker: 爛,教育的爛,考照的爛,道路設計的爛,立刻曝露 11/27 21:35
87FCcsteeker: ,民意一上來,政府立刻又想辦法讓違法就地合法, 11/27 21:35
88FCcsteeker: 各位又氣普普。 11/27 21:35
89FCcsteeker: 所以執法才會沒有著力點,才會選擇性執法,接著大 11/27 21:37
90FCcsteeker: 家就覺得不公平,大家就不尊重法規,不尊重警察, 11/27 21:37
91FCcsteeker: 不尊重別人。 11/27 21:38
92FCcsteeker: 所以從源頭開始,把道路做好,考照做好,教育做好 11/27 21:38
93FCcsteeker: ,讓用路人沒話說,警察才能大方的執法,才能進入 11/27 21:38
94FCcsteeker: 好的循環。 11/27 21:38
95FCcsteeker: 只要警察無差別執法,三寶就會減少肆意妄為,做三 11/27 21:40
96FCcsteeker: 寶行為之前先想一下,因為風險很高,警察很會抓。 11/27 21:40
97FCcsteeker: 然後教育考照做的好,讓道路用法融入自然行為,也 11/27 21:41
98FCcsteeker: 可以減少三寶行為。 11/27 21:41
99FCcsteeker: 注意,我說的是減少,不是杜絕,常常我打高空就會 11/27 21:42
100FCcsteeker: 有人出來說還不是會有三寶,沒用啦。 11/27 21:42
101FCcsteeker: 只要能從根本減少,都是正確的,而不是頭痛砍頭, 11/27 21:43
102FCcsteeker: 腳痛砍腳的腳痛部腦殘沒睪丸做法。 11/27 21:43
其實機車一但右側超車,就是投了車種分流一票 再也不用講車速分流 要車速分流,就是得左超;你有本事比我快,為何不左超? 放著路肩那麼大你覺得浪費,你利用,疏解車流 那就已經投了車種分流一票 還有,也投了同意'有需要時就可以逼車'一票 因為我並不同意騎出去路肩的再騎回來,我也不併行 機車一併行,我就會禮讓;我是被逼的 你有需要,你就逼我車 那你怎麼拒絕別人有需要,就逼你車? 因此機車被逼車,還真很難怪別人
103FCcsteeker: 腳痛部 11/27 21:43
104FXXPLUS: 科技沒那麼好或是預算沒那麼多就循序漸進啊,難不 11/27 21:47
有在循序漸進,真的;希望有生之年能看到。 工研院的預算一向比私人企業多很多 快不起來是因為就是不能快 好像新藥上市,看到可能的療法到真正上市,若隔十年,說真的也不意外 目前在推動的,包括交通全面上網(不是現行的 wifi,是專用的交通網路) 專有名詞我忘了,但偶爾在八卦板聊到,就有人提出正式名稱,可見都是知道的網友 這東西你可以當成像藍芽,是有距離限制,但凡近距的交通狀況都可以掌握 比如,我實在沒必要知道十公里外的時速限制是多少,這沒必要 但我開車在這條路上,儀表板就能顯示這條路速限多少,多方便啊~ 前方塞車?可以顯示;前方紅燈?可以顯示 這樣比如前方有大車擋住紅綠燈,我在後方也能知道紅綠燈狀況,真的方便 然後比如機車詬病的: 不是兩段式左轉絕對不行,但標示不清楚,到路口才知要兩段 如果不用兩段,我去待轉反而挨罵 嗯,這個當然也就可以解決;路口需要兩段,是直接送到你行車電腦上的 就算朝令夕改,突然撤銷兩段,這套系統當然也能因應 因為它就不是死的路標,它是活的交通網路資訊
105FXXPLUS: 成你提的新增規定什麼離什麼幾公尺或是車道硬體分 11/27 21:47
106FXXPLUS: 流就是一蹴可及的事?更何況在公權力不彰的當下, 11/27 21:47
107FXXPLUS: 你新增一條兩條三條交通規則,有誰會聽?又誰來取 11/27 21:47
108FXXPLUS: 締?退一萬步真的開了單,被開的民眾不會吵嗎?這 11/27 21:47
109FXXPLUS: 麼乖乖吞?有能力開什麼離什麼應該幾公尺這種新蹦 11/27 21:48
110FXXPLUS: 出來的罰單,為啥不把這黑科技用在取締大家因為不 11/27 21:48
這不用黑科技,我是說開放檢舉 你不懂得檢舉是讓自己的權力睡著了 以軍卡右轉案來說,停在路口準備右轉的車,除非早有認知裝了四個鏡頭 否則都拍不到別人靠近;但後車可以看到 我講的就是後車若有檢舉魔人,可以檢舉 一次兩次三次,推動得比較容易 汽車超機車時必需向左禮讓半公尺以上安全距離,這不是什麼新規定 但機車自右方分割車道,卻沒有規範;規定下去你覺得是新的 但我覺得只是堵住某些人的嘴而已 相對論不是很簡單嗎?你離我多遠,和我離你多遠,難道不是同一個數字? 我超你要半公尺,你超我不用,這本身就有矛盾! 這就同一個距離,同樣的視覺死角,為什麼機車不擔心,這麼勇敢?
111FXXPLUS: 會被抓所以都不遵守的老規則?例如保持安全車距? 11/27 21:48
112FCcsteeker: 我講這些是因為我之前看各位討論事故,常常是三寶 11/27 21:51
113FCcsteeker: 的錯,飆仔的錯,龜仔的錯,都是我們用路人的錯, 11/27 21:51
114FCcsteeker: 奇怪?政府交通部都沒錯??明明就是政府讓這些人 11/27 21:51
115FCcsteeker: 可以上路,政府讓整個環境惡劣到大家要自保,每個 11/27 21:52
116FCcsteeker: 人都有自己一套生存之道,不一樣的觀念,不一樣的 11/27 21:52
117FCcsteeker: 法規解釋,不一樣的做法,但都在使用同一條道路, 11/27 21:52
118FCcsteeker: 結果討論政府的責任聲音非常少,我才來這邊噴口水 11/27 21:52
119FCcsteeker: 。 11/27 21:52
120Fgodzillabox: 政府無力處理最後讓危險的人上路有比較好嗎?這鴕 11/27 21:54
121Fgodzillabox: 鳥心態真的不可取XD 11/27 21:54
122Fhcmike: https://youtu.be/EvIalpAcIBY 大家都是為了自己 11/27 21:57
那個單線道我就不會超,因為我開車旅遊目的為多 我不需要快,對方不快有何差 但如果對方靠右我就會超了,這也是合法的 說真的分割車道早就有了,就是前車靠右禮讓 但我方仍然要打足方向燈及負責更多安全觀察 若在超車時發生事故,仍然要負責
123FCcsteeker: 為什麼hcmike都可以遇到這種敗類哈 11/27 22:10
124FArashi0731: 沈慧虹號稱交通專業,結果新竹交通爛到炸,我都懷疑 11/27 22:19
125FArashi0731: 所謂的交通專業是在專業啥。 11/27 22:19
吹捧! 很多會引法條,甚至會辯論的人,他們用的字眼是一致的 也就是會去抄 抄路權團體的很多 這種不是自己思考的,當中心一個想法出來,他們就會抄成一片 你八成是碰到一堆人抄一樣的想法,說他專業 但現在獨立觀察就發現問題 那你其實已經勝過很多人,你懂檢驗及思考了 ※ 編輯: HuangJC (49.217.45.244 臺灣), 11/27/2022 22:22:54 說一個抄的,重機上國道案,有 youtuber 拍影片,說已經合法十年 我再碰到某些網友時,講的就同一套說詞 是,法條你查得到有 但怎麼不想想,法律但書那麼多 你找你想看的就說合法,這麼簡單? 我也是打過官司的人,引的也是找得到的六法全書 我請的律師也有執照,但我就沒勝訴 誰說自己找到法條就可以認為自己對? 這種事就是要告下去,請法院認證啦 重機上國道,警察去抓,你說你合法 那你就提告啊! 告下去再看看警察怎麼辯咩
126FL78G: 推 11/27 22:45
→ Ccsteeker : ,當你把上路搞得很麻煩,何不讓考照很麻煩??一 11/27 21:29 → Ccsteeker : 開頭就刪除不適合的用路人就是治本,一舉多得的方 11/27 21:29 → Ccsteeker : 式,一方面釋放足夠多的合適用路人,一方面節制上 11/27 21:29 本來想回在前面,後來想想修文不見得會被注意 這一題以前有別人回過,就是:不發照根本擋不住那些人 他就給你無照! 那這點為何在日本有用?得請日本通再回答一下 該不會是重罰?比如我阿姨就騎無照的 如果抓到一次罰一棟房子的價格,想必她馬上不敢騎 畢竟都退休的年紀了,當年再會賺,現在失去房子馬上無法退休 我個人認為交通教育很重要,但未必要透過發照,因為執照根本不重要 應該是即使你不考照,也要教育,而且必需多教一級 比如機車,在我開始開車之後,才知道以前騎機車是危險駕駛 我現在開車,忍讓都比以前騎機車時多 或許有人會說汽車駕駛也有糟的,若能鑽也有鑽的 但不是有句話說'不是車種的問題,是人的問題'嗎? 那種人就是騎車是飆仔,開車是四輪大爺啊!你罵他就罵對了 但我在騎車時是'自認乖',直到開車才知道自己危險駕駛 這樣有沒有明白我要表達的? 學會開車,真的對減少騎車時的疏失有幫助 因為我不是飆仔,我並無心鑽漏洞;我是不懂 因此我也認為,我現在開轎車,是不是應該去理解一下貨卡 或許我也能學到更多使開轎車更安全的技巧?
127FBrokenYume: 原po很認真回答問題啊給推 11/28 02:52
→ Ccsteeker : 現有駕照的駕駛也可以繼續去分級考照,願意去考更 11/27 19:51 → Ccsteeker : 高級的直接每年少1000稅金,增加考照誘因。 11/27 19:51 → Ccsteeker : 比如民國120年後駕照都要分級才能上去不同道路,12 11/27 19:51 → Ccsteeker : 0年之前的不算在內,但是你要去考,國家給你少稅金 11/27 19:51 → Ccsteeker : ,感謝配合國家政策。 11/27 19:51 駕照分級我也想過 光是一個加強考試,考過的重機可以上國道,就香死人了 就算大家有疑慮,違規記點就撤銷上國道資格也不錯 但就是做不到 思考一下,政府推動兩證合一,推多久了? 身份證/駕照 本來是要合在一起的 推到一半又說 N 證合一,健保卡也不用帶 以後只要帶一張萬用身份證,什麼都能做 我聽了快十年,還推不動 如果在私人公司早就完成了 因為這東西就好像信用卡 刷卡有優惠?本來沒簽約的店家想加入信用卡聯盟? (而且不只一家,有 Master/Visa 兩大系統,後來又增加 JCB 等,愈來愈多) 如果在私企,只有想不到,沒有做不到 想到就去做,很快就推出了 但在公共建設就是那麼慢! 為什麼? 因為跨部門間難以整合 每個部門都是個既得利益者 我們在私企,是沒做出成就,就會失業 公家機關,是沒犯錯,就不會失業 因此多一事不如少一事,只求無過不求有功 這態度有錯嗎?很難說有錯 你只要推動一個建議案,結果不只沒成就,反而還做得更糟;也就是餿主意 馬上就會內疚,覺得浪費了一堆資源,大家也變得更麻煩 --------------------------- 好幾天前我做高速公路檢舉 不得不說,原本很難操作的網站,變容易了 又做一般縣市道路檢舉,也是變容易了 一堆限 Win os 的網站,終於不再限什麼 用 Mac 也可以,順順的操作完檢舉案 他們沒做事嗎?有的,只是大家可能認為這本來就該做好吧! --------------------------- 如果連無照都可以,但是你還要推駕照分級 除非今天交流道設刷卡鐘 騎士要上高速公路前刷一下,證明你有金色駕照路權 這樣就好,可能就有些騎士覺得它媽的香死了 但這樣就好,政府部門可能就覺得工程費很貴了 連遠通 ETC 都那麼難架了,現在要架設駕照刷卡鐘? XD 那。。我上不去,你的卡借我用一下好不好? 很難說破解你系統的人可以付出什麼心力 因為區間測速本來也好好的(先不談 BUG,只談破解) 就是有人全速飆車,到終點前停住等時間 又或者把終點當折返點,來回飆 道高一尺魔高一丈,開了潘朵拉之盒就不知道有多少魔鬼一起出來 當然,最後一個飛出來的小天使,叫做希望。。。 這是熱血的聖鬥士也有教我們的
128Fguenhwyvar: 你可以試試網路公民提案,讓版友幫你投,但真的要走 11/28 07:25
129Fguenhwyvar: 到修法這一步的話,你可能要爭取數十到數百萬的支持 11/28 07:25
130Fguenhwyvar: 較有機會,可惜台灣人懶得關心公共事務,還要註冊帳 11/28 07:26
131Fguenhwyvar: 號什麼的麻煩,只是嘴上抱怨希望記者來抄而已 11/28 07:26
132Fguenhwyvar: 上述不是指原PO,而是說爭取網路附議的困難。 11/28 07:27
網路公民提案我知道;不想做 原因是每次討論時我都被噓得亂七八糟的 讓我有一種感覺:那是你的事,你自己去做 只因為我比較成熟,你比較依賴,我就要替你去做? 奇怪了,政府官員信箱就公開在那 我寄就能溝通,我為什麼要幫你? 就說政府宣導機車靠右案這件事 我一存疑,一去信,就撤掉兩張海報 這很容易的事.. 當我提出這件事,機車族網友只會說:所以你承不承認政府有宣導靠右? 我承認又怎樣?不承認又怎樣?政府是我小弟,由我負責嗎? 重點是我感覺到:你就沒去試嘛 這種一推就倒的牆,你沒去試,然後一直說牆在那裡 政府四年選一次,一定有些東西是舊的,他們沒有全自動更新到 一要求就更新了,那好歹也不算難 那種幾年甚至幾十年前的政策要叫現在的政府負責? 當初訂的人早就下台了 整天罵,還不如去按個 refresh.. 而且有些路段已經部份開放禁行機車 倒不是說'本來就該有的權力,開放不能當做施捨' 實在是比如重病病人剛好時,也不能吃正常食物,要從流質吃起啊 當初如果沒禁行機車,那現在當然就正常 當初禁過,現在開放,那要不要把鬼切全算在開放的頭上? 每次一討論,就變成只要還有一道是禁行機車,就是政府在宣導靠右 這麼想畢其功於一役,沒把蘇花改和重機上國道爭到,是不是也要算宣導靠右? 那麼盧,想不通,那就自己去溝通 沒欠他們的
133Fkazami: 我只能說 不管是什麼 不在那個位置你永遠不知道為什 11/28 11:13
134Fkazami: 麼他們現階段做不到 11/28 11:14
135Fkazami: 台灣2千3百多萬人 一件事有正方一定有反方 你會推動 11/28 11:16
136Fkazami: 反對的也會推動 限縮檢舉就是一個最好的例子 11/28 11:16
我知道啊,所以我一直不希望他們跨題去爭 能爭一個點是一個點 爭個不要靠右,可以一路扯到上國道,這很恐怖。。
137Fhcmike: https://youtu.be/GQJknZfM50Q 路權用無敵方向燈 11/28 12:31
138Fhcmike: 用無敵鈑金,我看到你了!我還是要走,你憑什麼管我 11/28 12:31
這個就他是錯的啊,想想能怎麼自保而已 這種就算你是砂石車,搞不好他照樣敢撞 XD 是烏日交流道下,右轉上高架嗎? 那邊很塞,有時想右轉的還是會被擠到中線道 但就是不能急著右轉 都到中線道了,就要執行變換車道及右轉,一樣一樣來 反正右車道的車還是會肯讓;不肯讓就乖乖直行吧!
139Fhcmike: 認識基本標線不難吧 https://youtu.be/lBeYhj3jloI 11/28 12:35
標線主義來說就是不該這樣開 不過現在流行罵政府,搞不好罵政府亂畫,就可以強調自己是物理直行 XDDDD 另外,電子後視鏡有比較好嗎?本來就有物理後視鏡了 電子的加強了什麼? -------------- 汽車和機車有個極大的不同,汽車後視鏡相對於座位/車頭不搖晃 機車後視鏡是相對於車頭不搖晃;但車頭和座位間是大搖特搖 因此在轉彎時後視鏡就搖走了,看也沒用 但是轉彎時,人整個轉脖子看,視野又超好,絕沒有 ABC 柱 因此機車很容易養成不看後視鏡的習慣;反正轉脖子都能看得更好 要看,大概是在直線前進時才用得到。 有在看的就是用心了 因為油門一催,認為別人追不上就不用看的,多得是 而這也造就了機車飆速蛇行的本質 只要飆得出速差,因為別人追不上,倒也是安全的 因此就誤以為這是安全的騎法 汽車也有啊,有種人只會開高速公路,只會開快車 因為只要一直在超車,他任意變換車道基本上沒問題 但若速度慢了還這樣超車,擦撞就來了 最近就有一群人在反對'十次車禍九次快',說快也是安全的 這個嘛,文字很難描述 如果是飆速蛇行所以沒被撞到,這叫安全,就很難認同了 因為這叫'逃離現場';和肇逃有 87% 像,得要不造成別人困擾才叫安全啊 其實,慢車才難開啊.. 就是快不了,非得要慢,那就有很多規矩要守 總不能逼別人車吧.. ※ 編輯: HuangJC (49.217.45.244 臺灣), 11/28/2022 15:08:45

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