Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

看板 Car

作者 JJBOY

時間 2022-11-28 10:58:41

留言 84則留言，24人參與討論

推噓 18 ( 19推 1噓 64→ )

討論串 4

※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言： : https://www.youtube.com/watch?v=uCJu-NV5lpo

: https://i.imgur.com/CJ9OXh7.jpg

: 很多人愛酸NEDC 626，但其實也有WLTP數據516，自己不看怪誰？ : 重點是，實測比WLTP還強耶…不意外也拿下第一名～ : 就算拿實測/NEDC，536.12/626=85.64%，也已經是可接受的誤差了， : 反觀賓士實測/WLTP，633.361/770=82.25%，誤差還更大。 : 每度7.508公里，應該也是純電休旅最強了。 https://news.u-car.com.tw/news/article/73087 Bob哥幫你分析好了不能再酸300哥了買車還有利息可以拿表里程440公里裏里程40公里總共開到沒電480公里其實不算差只能說凡事不能看表面大部分都會被表面所騙 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.231.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669604324.A.CF1.html

1^F推chungj: 好詳細UCAR才是電車專業哪個老人阿偉...還是試油車 11/28 11:01

2^F推snailking: 長知識給推 11/28 11:04

3^F推iMANIA: 看電車真的看ucar分析比較有料 11/28 11:18

4^F→dslite: 但ucar影片沒什麼人看 11/28 11:21

5^F推Gwendaline: Bob哥應該是目前台灣車評中鑽研電動車最深的一位 11/28 11:31

6^F→Barolo: 話說有440的話為什麼小施高雄到台北開到里程焦慮阿 11/28 11:34

7^F推biggood20708: 因為表里程寫太保守啊！他們充飽電也是寫34x公里 11/28 11:35

8^F推Gwendaline: Bob哥之前也有提到因為小施開回去時候剛好遇到大雨 11/28 11:38

9^F→ctx705f: 鑽研電動車是因為他們自己有投入超充另外也推DDCAR 11/28 11:41

10^F推StarburyX: 這台最大問題就是出遠門快充只能到80% 後面限流 11/28 11:46

日本人的保守，其實對電池是一種保護吧！可以等個20年看看誰的電池壽命比較長，上次echo開日本10年前的小電動車，電池好像衰退很少

11^F→StarburyX: 偏偏626續航又不高又少了80-100%這段慘 11/28 11:46

12^F→StarburyX: 這也是表格上看不出來的問題 11/28 11:47

13^F→StarburyX: 現代跟賓士充電曲線漂亮很多 11/28 11:48

14^F→ASKA: Bob就 ucar/upower老闆阿。做充電站目標是賺錢當然 11/28 11:51

15^F→ASKA: 要夠專業... 11/28 11:51

16^F推hanchueh: 出遠門其實反而不必要充到80% 11/28 11:58

17^F→hanchueh: 應該是充到60-70%就上路開到15-25%再充電 11/28 11:58

18^F→hanchueh: 才是最省時間的長途補電方式 11/28 11:59

19^F推chenchunjui: 我還是沒辦法接受到休息站喝杯咖啡充電這種說法 11/28 12:32

20^F推StarburyX: 那是特斯拉續航高充電站廣 11/28 12:32

21^F→chenchunjui: 光是油車我一年可能會有2-3次里程低於80的焦慮了 11/28 12:32

22^F→StarburyX: 里程350公里有時候到山裡就會差那20%了 11/28 12:33

23^F→lancelot123: Ucar實測出來了，開到刁車是480公里 11/28 12:39

24^F→luckystrike5: 所以從歸零到上拖車還有100公里？是低速的100還是 11/28 12:40

我覺得電量都歸零了，開市區速度是能被接受的，不用刻意高速去測試，大部分情況通常你會開到0%之前，早該去充電站的路上了，充電站幾乎都在市區裡面，速度慢是合理的，代表說你高速公路0%下交流道，還能開40公里內找到充電站，已經很夠了

25^F→luckystrike5: 高速的100公里影片出來之前不要太快相信 11/28 12:40

26^F→luckystrike5: 8891跟小施用兩台不同的車子測出差不多的結果我覺 11/28 12:40

27^F→luckystrike5: 得可信度比較高純高速350 11/28 12:41

28^F→luckystrike5: 除非實證測試Toyota 藏的電夠你高速再開100公里不 11/28 12:42

29^F→luckystrike5: 然這個差異大到無法作為類比 11/28 12:42

30^F→lancelot123: 好像下國道3號交流道後錶顯就是零了，所以屏東境內 11/28 12:42

31^F→lancelot123: 都用剩餘里程零在開 11/28 12:43

32^F→luckystrike5: 有點意思國三全程台北到屏東終點破400了等於純 11/28 12:46

33^F→luckystrike5: 高速有400+ ？等影片吧 11/28 12:46

34^F→luckystrike5: 而且時速訂在多少也是重點 90跟110就會差很多電 11/28 12:48

35^F→luckystrike5: 如果測出來定速100可以國三從頭走到尾再送你50公 11/28 12:50

36^F→luckystrike5: 里市區這車直接封神 11/28 12:50

37^F噓biggood20708: Ptt 要的不是這個結果,Bob哥請回去重測 11/28 12:51

38^F→escobar006: 開個車還真麻煩 11/28 12:53

39^F→luckystrike5: 而且bob如果做出來這麼神的實測可以把小施跟8891 11/28 13:02

40^F→luckystrike5: 直接送下去 11/28 13:02

41^F→Barolo: 不用送下去阿小施那也是真實使用者體驗問題只在於 11/28 13:13

42^F→Barolo: 為什麼會有這樣大的差距然後未來是否能為此做改進 11/28 13:13

43^F→lancelot123: 差距這麼大的原因就是小施沒有開到完全沒電刁車，測 11/28 13:21

44^F→lancelot123: 試方式不同，然後Ucar這實測證實Bob先去預測豐田電 11/28 13:21

45^F→lancelot123: 動車藏電很多的理論 11/28 13:21

46^F→Barolo: 可是上面說Bob全程國道開破400公里但小施才高雄到 11/28 13:25

47^F→Barolo: 台北這差距真的蠻大的感覺應該還有某些關鍵差異 11/28 13:26

48^F→dslite: 嘉偉哥根本黃金右腳休旅車開到7.55km/kwh比公認效 11/28 13:27

49^F→dslite: 率最高的model3 lfp還省 11/28 13:27

50^F→lancelot123: 小施那天還下雨，這個高速影響超大的 11/28 13:28

只能等看有沒有人比較同路線，雨天跟晴天的比較了，DDcar 也蠻常做這種測試比較

51^F→lancelot123: 請小施選個晴天開到刁車就能看看差距有沒有很大了 11/28 13:29

※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:29:39 ※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:32:18

52^F→ikuken: 嘉偉哥測的不就小施的車？可能還要比較均速才會知道 11/28 13:32

53^F→ikuken: 有沒有差吧。 11/28 13:32

※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:35:45

54^F→supereva: bz4x的效率看起來是不錯的只是卡可用電池容量 11/28 14:04

55^F→ghjkl5566: 小獅已經把他的bZ4X賣了 11/28 15:11

56^F→maniaque: 不賣,阿謀哩? 本錢是拿來做生意的..... 11/28 15:39

57^F→maniaque: 小施後來直播也說了不收特斯拉的原因了 11/28 15:40

58^F→maniaque: ㄚ就跟我那時講的一樣,一堆車主在那邊詢收價到煩 11/28 15:41

59^F推aas813913: 國三定速100有夠龜，開個電車還要客家 11/28 15:44

60^F推snap007: 小施前面一大段沒開動能回充 11/28 16:54

61^F推hanchueh: 我上週末從台北去屏東東海岸 11/28 16:54

62^F→hanchueh: 只有在嘉義跟枋山兩個超充上個廁所而已 11/28 16:55

63^F→hanchueh: 也不用喝咖啡 11/28 16:55

64^F→hanchueh: 兩個站各停15分鐘就夠了 11/28 16:55

65^F→hanchueh: 到旅館還有很夠用的30%備用 11/28 16:56

66^F→hanchueh: 而且這兩個超充也都有第三方的CCS1 11/28 16:57

67^F→hanchueh: 所以bZ4X要這樣開也完全沒問題 11/28 16:57

68^F→maniaque: 枋山的特斯拉超充站,跟同場地對面的快充站,是兩家場 11/28 18:17

69^F→maniaque: 子 11/28 18:19

70^F→maniaque: 不是特斯拉超充站這麼佛心..... 11/28 18:20

71^F推Vram: 不要再說動能回充了，高速順暢根本補不了多少 11/28 18:33

72^F→hanchueh: 台灣的高速什麼時候順暢過只有半夜吧 11/28 19:03

73^F推hanchueh: 同場地是不是同一家有差嗎還不都是停車插上付錢 11/28 19:05

74^F推hanchueh: 台灣的超充布局就算是CCS1 也很方便環島了 11/28 19:09

75^F→hanchueh: 車本身續航力根本不影響環島 11/28 19:09

76^F→hanchueh: 真正影響到反而是日常使用家裡不能裝的每週補電 11/28 19:10

77^F推hanchueh: 比如Model Y可能6天補一次電 bZ4X要5天一次 11/28 19:14

78^F→lancelot123: 雲林以南台南以北不論何時都順暢的 11/28 20:17

79^F→ctx705f: 國三都順國一就算了 11/28 21:03

80^F推hanchueh: 國三新竹以北上下班時間還是很塞 11/29 08:07

81^F推epicurious: 施黑就是靠酸豐田跟日產衝流量，這很正常 11/29 18:21

82^F→epicurious: 但什麼事還是自己實用最準 11/29 18:21

83^F→epicurious: 電動車沒開動能回沖，特斯拉也會被他酸 11/29 18:22

84^F→Trulli: 開個車還要看有沒有下雨找充電站喝咖啡麻煩死了 11/30 02:48

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62 [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

157 car 2022-11-25 22:46

18 >> Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

84 car 2022-11-28 10:58

1 Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

4 car 2022-11-28 17:34

8 Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

17 car 2022-11-28 17:45

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