Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)

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留言 84則留言,24人參與討論
推噓 18  ( 19推 1噓 64→ )
討論串 4
※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言: : https://www.youtube.com/watch?v=uCJu-NV5lpo
: https://i.imgur.com/CJ9OXh7.jpg
: 很多人愛酸NEDC 626,但其實也有WLTP數據516,自己不看怪誰? : 重點是,實測比WLTP還強耶…不意外也拿下第一名~ : 就算拿實測/NEDC,536.12/626=85.64%,也已經是可接受的誤差了, : 反觀賓士實測/WLTP,633.361/770=82.25%,誤差還更大。 : 每度7.508公里,應該也是純電休旅最強了。 https://news.u-car.com.tw/news/article/73087 Bob哥幫你分析好了 不能再酸300哥了 買車還有利息可以拿 表里程440公里 裏里程40公里 總共開到沒電480公里 其實不算差 只能說凡事不能看表面 大部分都會被表面所騙 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.231.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669604324.A.CF1.html
1Fchungj: 好詳細UCAR才是電車專業 哪個老人阿偉...還是試油車 11/28 11:01
2Fsnailking: 長知識給推 11/28 11:04
3FiMANIA: 看電車真的看ucar分析 比較有料 11/28 11:18
4Fdslite: 但ucar影片沒什麼人看 11/28 11:21
5FGwendaline: Bob哥應該是目前台灣車評中鑽研電動車最深的一位 11/28 11:31
6FBarolo: 話說有440的話為什麼小施高雄到台北開到里程焦慮阿 11/28 11:34
7Fbiggood20708: 因為表里程寫太保守啊!他們充飽電也是寫34x公里 11/28 11:35
8FGwendaline: Bob哥之前也有提到 因為小施開回去時候剛好遇到大雨 11/28 11:38
9Fctx705f: 鑽研電動車是因為他們自己有投入超充 另外也推DDCAR 11/28 11:41
10FStarburyX: 這台最大問題就是出遠門快充只能到80% 後面限流 11/28 11:46
日本人的保守,其實對電池是一種保護吧!可以等個20年看看誰的電池壽命比較長,上次echo開日本10年前的小電動車,電池好像衰退很少
11FStarburyX: 偏偏626續航又不高 又少了80-100%這段 慘 11/28 11:46
12FStarburyX: 這也是表格上看不出來的問題 11/28 11:47
13FStarburyX: 現代跟賓士充電曲線漂亮很多 11/28 11:48
14FASKA: Bob就 ucar/upower老闆阿。做充電站目標是賺錢當然 11/28 11:51
15FASKA: 要夠專業... 11/28 11:51
16Fhanchueh: 出遠門其實反而不必要充到80% 11/28 11:58
17Fhanchueh: 應該是充到60-70%就上路 開到15-25%再充電 11/28 11:58
18Fhanchueh: 才是最省時間的長途補電方式 11/28 11:59
19Fchenchunjui: 我還是沒辦法接受到休息站喝杯咖啡充電這種說法 11/28 12:32
20FStarburyX: 那是特斯拉續航高 充電站廣 11/28 12:32
21Fchenchunjui: 光是油車我一年可能會有2-3次 里程低於80的焦慮了 11/28 12:32
22FStarburyX: 里程350公里 有時候到山裡就會差那20%了 11/28 12:33
23Flancelot123: Ucar實測出來了,開到刁車是480公里 11/28 12:39
24Fluckystrike5: 所以從歸零到上拖車還有100公里? 是低速的100還是 11/28 12:40
我覺得電量都歸零了,開市區速度是能被接受的,不用刻意高速去測試,大部分情況通常你會開到0%之前,早該去充電站的路上了,充電站幾乎都在市區裡面,速度慢是合理的,代表說你高速公路0%下交流道,還能開40公里內找到充電站,已經很夠了
25Fluckystrike5: 高速的100公里 影片出來之前不要太快相信 11/28 12:40
26Fluckystrike5: 8891跟小施用兩台不同的車子測出差不多的結果 我覺 11/28 12:40
27Fluckystrike5: 得可信度比較高 純高速350 11/28 12:41
28Fluckystrike5: 除非實證測試Toyota 藏的電夠你高速再開100公里 不 11/28 12:42
29Fluckystrike5: 然這個差異大到無法作為類比 11/28 12:42
30Flancelot123: 好像下國道3號交流道後錶顯就是零了,所以屏東境內 11/28 12:42
31Flancelot123: 都用剩餘里程零在開 11/28 12:43
32Fluckystrike5: 有點意思 國三全程台北到屏東終點破400了 等於純 11/28 12:46
33Fluckystrike5: 高速有400+ ? 等影片吧 11/28 12:46
34Fluckystrike5: 而且時速訂在多少也是重點 90跟110就會差很多電 11/28 12:48
35Fluckystrike5: 如果測出來定速100可以國三從頭走到尾 再送你50公 11/28 12:50
36Fluckystrike5: 里市區 這車直接封神 11/28 12:50
37Fbiggood20708: Ptt 要的不是這個結果,Bob哥請回去重測 11/28 12:51
38Fescobar006: 開個車還真麻煩 11/28 12:53
39Fluckystrike5: 而且bob如果做出來這麼神的實測 可以把小施跟8891 11/28 13:02
40Fluckystrike5: 直接送下去 11/28 13:02
41FBarolo: 不用送下去阿 小施那也是真實使用者體驗 問題只在於 11/28 13:13
42FBarolo: 為什麼會有這樣大的差距 然後未來是否能為此做改進 11/28 13:13
43Flancelot123: 差距這麼大的原因就是小施沒有開到完全沒電刁車,測 11/28 13:21
44Flancelot123: 試方式不同,然後Ucar這實測證實Bob先去預測豐田電 11/28 13:21
45Flancelot123: 動車藏電很多的理論 11/28 13:21
46FBarolo: 可是上面說Bob全程國道開破400公里 但小施才高雄到 11/28 13:25
47FBarolo: 台北 這差距真的蠻大的 感覺應該還有某些關鍵差異 11/28 13:26
48Fdslite: 嘉偉哥根本黃金右腳 休旅車開到7.55km/kwh比公認效 11/28 13:27
49Fdslite: 率最高的model3 lfp還省 11/28 13:27
50Flancelot123: 小施那天還下雨,這個高速影響超大的 11/28 13:28
只能等看有沒有人比較同路線,雨天跟晴天的比較了,DDcar 也蠻常做這種測試比較
51Flancelot123: 請小施選個晴天開到刁車就能看看差距有沒有很大了 11/28 13:29
※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:29:39 ※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:32:18
52Fikuken: 嘉偉哥測的不就小施的車?可能還要比較均速才會知道 11/28 13:32
53Fikuken: 有沒有差吧。 11/28 13:32
※ 編輯: JJBOY (42.77.231.213 臺灣), 11/28/2022 13:35:45
54Fsupereva: bz4x的效率看起來是不錯的 只是卡可用電池容量 11/28 14:04
55Fghjkl5566: 小獅已經把他的bZ4X賣了 11/28 15:11
56Fmaniaque: 不賣,阿謀哩? 本錢是拿來做生意的..... 11/28 15:39
57Fmaniaque: 小施後來直播也說了不收特斯拉的原因了 11/28 15:40
58Fmaniaque: ㄚ就跟我那時講的一樣,一堆車主在那邊詢收價到煩 11/28 15:41
59Faas813913: 國三定速100有夠龜,開個電車還要客家 11/28 15:44
60Fsnap007: 小施前面一大段沒開動能回充 11/28 16:54
61Fhanchueh: 我上週末從台北去屏東東海岸 11/28 16:54
62Fhanchueh: 只有在嘉義跟枋山兩個超充上個廁所而已 11/28 16:55
63Fhanchueh: 也不用喝咖啡 11/28 16:55
64Fhanchueh: 兩個站各停15分鐘就夠了 11/28 16:55
65Fhanchueh: 到旅館還有很夠用的30%備用 11/28 16:56
66Fhanchueh: 而且這兩個超充也都有第三方的CCS1 11/28 16:57
67Fhanchueh: 所以bZ4X要這樣開也完全沒問題 11/28 16:57
68Fmaniaque: 枋山的特斯拉超充站,跟同場地對面的快充站,是兩家場 11/28 18:17
69Fmaniaque: 子 11/28 18:19
70Fmaniaque: 不是特斯拉超充站這麼佛心..... 11/28 18:20
71FVram: 不要再說動能回充了,高速順暢根本補不了多少 11/28 18:33
72Fhanchueh: 台灣的高速什麼時候順暢過 只有半夜吧 11/28 19:03
73Fhanchueh: 同場地是不是同一家有差嗎 還不都是停車插上付錢 11/28 19:05
74Fhanchueh: 台灣的超充布局 就算是CCS1 也很方便環島了 11/28 19:09
75Fhanchueh: 車本身續航力根本不影響環島 11/28 19:09
76Fhanchueh: 真正影響到反而是日常使用家裡不能裝的每週補電 11/28 19:10
77Fhanchueh: 比如Model Y可能6天補一次電 bZ4X要5天一次 11/28 19:14
78Flancelot123: 雲林以南台南以北不論何時都順暢的 11/28 20:17
79Fctx705f: 國三都順 國一就算了 11/28 21:03
80Fhanchueh: 國三新竹以北上下班時間還是很塞 11/29 08:07
81Fepicurious: 施黑就是靠酸豐田跟日產衝流量,這很正常 11/29 18:21
82Fepicurious: 但什麼事還是自己實用最準 11/29 18:21
83Fepicurious: 電動車沒開動能回沖,特斯拉也會被他酸 11/29 18:22
84FTrulli: 開個車還要看有沒有下雨 找充電站喝咖啡 麻煩死了 11/30 02:48

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18 >> Re: [分享] Toyota bZ4X 150公里電耗實測 (嘉偉哥)
84 car 2022-11-28 10:58

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