Fw: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代

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※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1aVVEJ4Q ] 作者: Su22 (裝配匠) 看板: Stock 標題: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代 時間: Mon Jun 5 22:39:13 2023 原文標題:中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代做4休3 ※請勿刪減原文標題 原文連結:https://reurl.cc/2LD6xO ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間:2023/6/1 17:50(6/1 19:11 更新) ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名:楊昇儒/邱國強 ※原文無記載者得留空 原文內容: 中國引以為傲的新能源汽車產業,正面臨動力電池產能過剩的危機。龍頭企業寧德時代出工人無班可加,甚至必須「做4休3」;不僅規模較小的企業面臨淘汰負面效應已擴及 整個產業鏈。 騰訊新聞深網報導,「現在有個穩定的廠上班就不錯了」。常州市江蘇時代(寧德時代子 公司)的基層工人小李長期過著兩點一線的生活:幾乎有12個小時在廠裡工作(8小時正 常工時+4小時加班工時)。 作為匯集寧德時代、比亞迪、中創新航、蜂巢能源等動力電池製造基地的城市,常州吸引 了無數像小李一樣的年輕人前來尋找機會。 據「2022胡潤中國新能源產業集聚度城市榜」,常州新能源投資熱度排全國第1,產業聚 集度全國第5,是唯一進入前五名的非一線城市。 但欣欣向榮的背後,新能源市場的逐漸飽和以及車企自建電池生產線,已對常州電池業務 帶來困境。 據財聯社此前報導,在2021年的生產高峰時期,寧德時代工廠的工人每月加上過年留守獎 金能拿到人民幣1.4萬元(約新台幣6.1萬元),不留守的話也能拿到9000多元。 「現在有的人上4天休3天,有的只讓每天上8小時,不讓加班」。江蘇時代的小李及中創 新航、蜂巢能源等工廠工人表示,最近幾個月為了降低產量,工廠普遍都在控制加班,如 果只上夠正常的工作工時,大家到手的薪資可能直接被打對折,有的人一個月只能拿到 3000元至4000元基礎工資。 寧德時代第一季財報顯示,截至3月31日,公司存貨期末餘額640億元,相比年初餘額減少 約127億元。這意味著寧德時代第一季消耗了去年的存貨,產量低於銷量。 生產減速的情況不僅僅發生在寧德時代,位於常州的動力電池大廠如中創新航、蜂巢能源 都在透過控制加班、關停部分產線來調整生產節奏。 動力電池進入產能過剩週期,相似的情況曾在2017年發生過,中國電動汽車百人會數據顯 示,2017年中國動力電池的產能超過200GWh(100萬瓩小時),但總體產能利用率只有40% ,當時約1/3企業沒能扛住,被淘汰出局。 據報導,中國動力電池企業形成了頭部企業聚集效應日益突出的特徵,從2020年的頭兩家 企業65%的占比,上升到74%,其它多家企業只占26%。 第一梯隊中,寧德時代今年第一季市占率下降5.3%,而比亞迪因其銷量飆升,市占率大增 10.7%。 在搭載比亞迪刀片電池的特斯拉(Tesla)電動車量產下線後,比亞迪或將進一步對寧德 時代形成壓力。畢竟特斯拉和比亞迪是全球範圍內新能源汽車賣得最好的車企。 第二梯隊競爭更為慘烈,由於長城新能源汽車銷量下滑,蜂巢能源裝車量年減達39.1%, 排名由去年同期第5降至第9名。中創新航目前雖穩坐國內第三,但市占率也下滑;此前傳 出減招工人,近日再爆集中解約臨近畢業的應屆生。 中國乘聯會秘書長崔東樹前天發文指出,目前動力電池產量中裝車的比例在不斷降低, 2020年動力電池裝車的生產電池裝機率達到76%,2021年是70%,2022年是54%,2023年是 51%。 經歷過去幾年產業鏈一輪又一輪瘋狂的投資擴產潮之後,動力電池產能過剩越來越嚴重, 當前產量遠高於需求,業者不得不減產。 中國汽車動力電池產業聯盟發布的數據顯示,4月份動力電池產量共計47.0GWh,比3月下 降8.3%;動力電池裝車量25.1GWh也比3月下降9.5%。 據經濟觀察網,動力電池業的高庫存必然會傳導至上游原材料領域,相關材料企業產能過 剩危機恐將更嚴重。 真鋰研究總裁墨柯此前指出,很多電池企業都在去庫存、縮產能,今年動力電池行業將面 臨產能過剩,目前的情況只是開始,產能過剩將從低端市場向高端市場蔓延,不具備規模 實力的中小電池商將面臨較大風險。 心得/評論: 車用電池產業現在也出現產能過剩 連"寧王"寧德時代也要被迫做4休3 工人實拿的薪資打對折 其他較小的廠商就更不用說了 危機也可能蔓延到上游 有投資相關概念股的網友要注意相關風險 ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.178.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1685975955.A.11A.html

87 則留言

06/05 22:39, 1F中又贏

06/05 22:41, 2F不愧是喜歡搞內卷的中國人

06/05 22:42, 3F中國只要有個東西賺錢,隔天開店的比客人多

06/05 22:42, 4F連電池都生產過剩 做啥都是變紅海 偉哉中國

06/05 22:44, 5F產能過剩 這怎麼弄出來的啊 =.=

06/05 22:44, 6F概念股是哪些

06/05 22:45, 7F這麼快就紅海?

06/05 22:46, 8F雙贏就是中贏兩次

06/05 22:48, 9F週休四日 先進國家

06/05 22:49, 10F哇!率先週休三日,領先歐美,中國又贏了!

06/05 22:51, 11F原來是超英趕美 彎道超車 週休3日

06/05 22:53, 12F3月底傳出比亞迪砍班減產的消息 三民自一直報

06/05 22:53, 13F結果5月比亞迪銷量創歷史新高

06/05 22:54, 14F3162

06/05 22:56, 15F做4休3,代表中國又贏7次了

06/05 22:57, 16F羨慕,好多假

06/05 22:57, 17F不意外啊

06/05 22:58, 18F電池技術難度不高 還是靠規模

06/05 22:59, 19F沒事兒,多休息

06/05 23:01, 20F全世界最愛炒電池類股的,希望看到全面死一片

06/05 23:05, 21F奇怪 便宜的電池怎麼沒來

06/05 23:06, 22F幸福公司,週休三日

06/05 23:06, 23F支那人真幸福

06/05 23:08, 24F好好喔 周休三天 中國又領先一大步了

06/05 23:09, 25F電池過剩 GG 明天電池股慘了

06/05 23:09, 26F為什麼會產能過剩啊

06/05 23:10, 27F勞動力過剩 誰要車車阿

06/05 23:15, 28F很好

06/05 23:15, 29F超前部屬周休三日,中又贏

06/05 23:18, 30F週休三日領先全球

06/05 23:18, 31F應該是本來做4休2變成休3多休一天

06/05 23:29, 32FAI時代來臨 電池股大危機

06/05 23:29, 33F中國的電動車賣不動了嗎

06/05 23:32, 34F電多到滿出來,哇嗚

06/05 23:33, 35F呼叫icroseGPT

06/05 23:36, 36F美琪瑪跌的很慘

06/05 23:38, 37F全世界的電動車產能過剩

06/05 23:40, 38Fhttps://i.imgur.com/x7lUiOu.jpg
Fw: [新聞] 中國面臨動力電池產能過剩危機 寧德時代

06/05 23:41, 39F週休三日還不好? 難不成要996

06/05 23:48, 40F台泥還行嗎

06/05 23:52, 41F周休三日了 超英趕美

06/05 23:53, 42F反觀

06/05 23:55, 43F贏麻了都

06/05 23:56, 44F認賠美琪瑪了

06/05 23:59, 45F新盛力漲停

06/06 00:03, 46F週休3天不是該偷著樂

06/06 00:09, 47F夢幻職業4休3

06/06 00:15, 48F中國正常的煉蠱式產業週期循環,加大生產拼市佔→

06/06 00:15, 49F互相廝殺看誰能活下來,贏著全拿

06/06 00:16, 50F好爽 能做四休三

06/06 00:17, 51F有便宜電池可以撿了

06/06 00:20, 52F勞力密集的產業out

06/06 00:26, 53F產能過剩了喔

06/06 00:33, 54F奇怪 那電車怎麼沒變便宜

06/06 00:33, 55F這表示,車沒人買

06/06 00:34, 56F中國很多都苦哈哈,還買啥車

06/06 00:39, 57F中國電車變很便宜阿 之前都在互砍..

06/06 00:46, 58F過幾個月又有新科技更高續航電池阿,做那麼多搞啥

06/06 00:46, 59F幸福企業?!

06/06 00:46, 60F中國提早週休三日 羨慕

06/06 00:52, 61F難怪 精星 躺在哪

06/06 00:57, 62F中國或霍貨獲成為最大贏家

06/06 00:59, 63F特斯拉降價 比亞迪就賣不出去

06/06 01:00, 64F我要也是買特斯拉 比亞迪算窮人開的

06/06 01:03, 65F雙贏

06/06 01:04, 66F休3天又贏了

06/06 01:20, 67F五毛繼續吹電車好棒棒 啊怎麼電池過剩?

06/06 01:20, 68F最近油價太低,對電動車銷量是很大的打擊

06/06 01:27, 69F週休三日中國又贏了,正式領先亞洲各國。

06/06 01:35, 70F電車只有台灣貴
※ 轉錄者: Coma (111.251.125.71 臺灣), 06/06/2023 01:42:47

06/06 06:55, 71F這很正常啊.當年面版也是卷到不行.才能低價化普及

06/06 06:56, 72F產能過剩對消費端而言是好事.才能促成電車降價

06/06 08:30, 73F好啊 成本下降

06/06 08:46, 74F寧德時代第一季消耗了去年的存貨,產量低於銷量。

06/06 08:47, 75F這不是很矛盾嗎?

06/06 09:09, 76F之前說電池佔電車製造成本很重...

06/06 09:16, 77F電池成本降,台灣車廠會跟你唬爛其他成本所以還是漲

06/06 09:19, 78F乾 中國都實施週休三日了 反觀台灣

06/06 11:26, 79F去庫存這件事今年初在配件商裡很常見,主因是因為

06/06 11:26, 80F今年一二月中國汽車銷量急凍。主機廠下給配件商的

06/06 11:26, 81F訂單部分沒有提走變成庫存。且對配件商來說,生產

06/06 11:26, 82F也是環環相扣不是說停就停,所以造成庫存積壓。到

06/06 11:27, 83F三月四月才慢慢消化。

06/06 12:50, 84F周休三日,根本超前部署

06/06 13:55, 85F撐不下去就倒一倒併一併,大者恆大

06/06 21:01, 86F打敗美國了 但也搞死自己了

06/07 02:49, 87F原來是黨媒的報道,不意外