[徵文] 縱情聲色-Infiniti Q50S Blue Sport

在購買汽車時，我認為每個人 理性與感性的比例都不同 有人是理性成分高，追求舒適、妥善率、省錢 有人是感性成分高，追求速度、操縱、社會地位 作為大排量汽車的購買者 或許在大眾刻板印象中，是感性高於理性的 而Q50S Hybrid本身卻是一個非常特殊的存在 對我來說，更是在滿足感官愉悅的時候 仍存有不少的理性成分 -- https://i.imgur.com/7qJS2hq.jpeg 優雅中帶點暴力的車頭造型 側面也充滿著肌肉線條 https://i.imgur.com/VWoPkGS.jpeg 加上後驅必備的長車頭、短車尾 雖然已經持有超過兩年 每每停好車，還是會回頭看幾眼 -- Q50S Hybrid最特殊的地方 是他的的動力單元設計 結構上類似於現今輕油電的ISG馬達 在VQ35HR 3498 c.c. 自然進氣銘機 與七速變速箱的中間 塞入一顆峰值功率比輕油電大不少 高達67HP的馬達 https://www.youtube.com/watch?v=GdLMMeE1H_U&t=202s 跟Toyota油電混合 還有輕油電以節能為主要目的不同 Infiniti的油電是以性能為優先考量 在天天都大腳到底的中短途通勤情況 油耗還能到9，以大排量車而言已經相當優秀 https://i.imgur.com/LBG587l.jpeg 加了這顆馬達 不但讓最大馬力來到帳面364匹 峰值扭矩高達56kgm 重點是低速的時候就扭力飽滿 市區操駕輕便寫意 跟純NA車要退檔拉轉 扭力才會出來的操駕方式完全不同 https://i.imgur.com/CRdF1sK.jpeg 藍色的S Logo與側面的Hybrid銘牌 象徵配備的混合動力系統 https://i.imgur.com/n0FGY9x.jpeg 鋰電池放在車尾雖然讓行李箱靠北的小 但讓整車的前後配重更為均衡達到53:47 且不但擁有怠速熄火的功能 引擎的壓縮機也不會因此關掉 吹起來的風涼快許多 既然會買這種車，血液中還是有點辛烷值的 剛好本月初也有緣參加 Infiti在麗寶主辦的Q50 Track Day活動 加上暖胎圈，總共跑了5圈 https://i.imgur.com/0EiId2r.jpeg 整場估計有50台以上，油電只有四台 可惜大會幾乎沒抓到小弟的車 只能靠朋友跟自己的行車紀錄器加減拍了 大直線側方錄影，這邊是第四圈剛開始 前面幾圈由於只是讓大家熟悉賽道 所以前導安全車速度不快，大家的距離都還沒甩開 https://i.imgur.com/3jBlYy1.mp4 第四圈通過大直線後，前導安全車(GTC)大加速 第五圈開始的時候後面已經被甩開 https://imgur.com/hjH5qzy 只有前面兩台黑車 (我跟另外一台Hybrid車友) 還有我尾巴一直咬很緊改到400多馬力的300GT 還能勉強跟著 這圈的大直線尾速加到錶速15x , GPS 147 https://youtu.be/FhYSkQzpGGE 而且GTC越開越快，我跟前面距離越來越遠 一個緊張之下，入彎沒收油門，33秒的時候差點甩尾 https://youtu.be/TSwgOGoh3r8 救回來的時候整個在燒胎 噴的煙從後照鏡中也能清楚看到 把自己跟後車都嚇了一跳 不過這次Track Day就是好玩成分居多 不能超車，但也安全很多 不然一緊張應該很容易失誤上牆... -- 至於這台車的理性成分呢，主要就是CP值了 當初想要換車的最大動機 就是家中S80是早期2.5T沒有ACC的版本 2020年因工作回台灣後 連著兩年都開到25000公里以上 沒ACC長途實在很痛苦 22年初就一直在考慮換車 也跑了幾次二手車行試車 但為了購屋 所以預算實在有點侷限 要在百萬內捏死 又要滿足動力性能(300hp+) 配備 (主要是想要有ACC+環景)的要求 不要說新車了，連二手車幾乎可以說是空集合 唯一只剩下Q50跟年份更大一點的M37 但相比於M37，Q50不但有著相同的ACC能跟車到0 https://www.youtube.com/watch?v=oUL8DrJd-gY 而且還有一個用起來以現今標準不怎樣的車道置中 雖說不怎樣，也是遠勝於只有車道偏離警示的車款 說來也好笑，最後讓我下定決心要買的 竟然是這支外國人上傳 坐在後座讓Q50自駕的影片 https://www.youtube.com/watch?v=zY_zqEmKV1k 不過在台灣是沒辦法這樣開的 至少小弟是沒膽放手 INFINITI以外的車款 當時曾經非常想入手C300 性能不俗，選擇又非常的多 至少外匯車有非常多都有選23p 凸輪通病處理起來不貴 雖說有機率性的炸掉氣缸 (跟錢包) 但不要改應該是還好 但最大的問題還是爆預算 當時2015, 2016年的W205 C300 由於疫情期間大缺車 印象沒配備的也要破百二 好一點選到滿的更要百五 真的是捏到爆都買不到我想要的 當時看阿看啊就看到Q50 / M37 最後買的Q50車齡6年 新車價也是250多萬配備應有盡有 不但整體CP值無敵高，而且品牌低調不囂張 紅燈不會車聚 (Hybrid車款全台灣不到300台) 還曾經因為牌子太低調 被妹仔問說你這是Mazda嗎 至於Q50為啥CP值超高 除了我購入的這台里程稍高 (6年跑近16萬) 更多的是因為大排量除了爽感也帶來高額稅金 還有傳說中的大電池迷思讓許多人卻步 本車的二手價格只能說是慘不忍睹 最後包含整備價格，小弟只花了70萬 比Altis新車還便宜... 不過在此也要說明，這台車其實有問題的不是大電池 因為是用高性能的鋰電池，不像同期豐田用鎳氫有成本考量 且這台的設定電量只會在60-70%之間上下 所以電池本體幾乎不會掛，頂多車友有掛過電池管理系統 車一到手就開到台北濱江皇喆檢查 https://i.imgur.com/wWRpyOG.jpeg 會認識這間皇喆， 是因為當時有個網紅，在小施那邊買了一台Q50 2.0T 然後凸輪軸通病發作，小施推薦去的 https://www.youtube.com/watch?v=-zfzQjyQ4S0 如果有Nissan、Infiniti車系維修，大推這間 也是因為找到認為可以信任的店家 最後才敢安心地購入冷門車 本車購入時里程雖然稍高 但前車主主要是長途開比較多，EV里程就高達6萬多 等於實際引擎運作的里程只有10萬不到 車沒漏油也沒其他大問題，就是做一些耗材跟預防性更換 例如水管有些微的漏水 加了冷媒 換來令片跟碟盤、引擎腳 避震器漏油改了BC避震器等等維護 維護的預算印象是七萬多 所以買來以後還多了很多的錢可以應付稅金跟養護以外 改裝的預算也是大大的充裕 畢竟是NA車，進排氣改裝還是必要的 https://i.imgur.com/E4VMPOD.jpeg 另外除了避震器、輪圈 也改了高流量觸媒、寫了一階電腦 加上原車主原本就有改的尾筒 聲音整個是超級迷人 真的是高音甜、低音沉 https://youtu.be/0C1IHCgsbig 這台紅線轉速是7000轉開始 錄音的時候頂多頂到7000轉一下 中間引擎聲會有間段的部分 就是故意沒有切手動檔 讓車子自然地進入EV狀態 然後Gopro就會跑去錄那些胎噪跟隔壁車的聲音... 另外，這台最主要的問題是變速箱，詳見車友分享 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=6706172 除了祈禱以外，勤換變速箱油 能夠延緩問題發生的時間程度跟機會 所以我的變速箱油是兩萬換 除了換油以外也會更換濾網，加上工錢等於一年要開掉7~8000 算是除了稅金以外一筆額外的養車成本 我個人另外還加裝了變速箱油冷排 盡量讓油溫不要過高 另外，小弟這台車還有一個衰小的毛病 就是開了不到五萬，右輪就中了兩次釘 https://i.imgur.com/ZaC6WGq.jpeg https://i.imgur.com/GeF4dt9.jpeg 第一次是中F1A6，第二次是中S7C 每次都是剛換胎就中，真的不知道是在幹嘛 順帶一提，我覺得S7C不管乾抓濕抓都超優異 就是胎耗超級高，F1A6撐到25000公里 S7C 15000公里就要下課了 總之，雖然缺點也不少 但方方面面還是很喜歡這台車 https://i.imgur.com/5T68zy4.jpeg https://i.imgur.com/GRVBnjB.jpeg https://i.imgur.com/GHKC7mO.jpeg 有時候假日就開著兜兜風 也不開音樂，大開窗戶 聽聽引擎低沉的轟鳴 跟偶而超車時高亢的怒吼 真的超級無敵解壓 希望下一台可以換個大V8 目前鎖定是W205 C63 二階可以到600多馬力 一樣是走個理性(CP)跟感性兼具的路線... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.68.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1727620380.A.79F.html