[心得] LA ONT機場租GV 70+1000mile自駕分享

上個月中去LA自駕，誤打誤撞租到了Hyundai 旗下豪華牌 Genesis的中型休旅車 https://i.imgur.com/LuLag6n.jpeg 因為整體體驗不錯，加上台灣也少見 (只在新竹路上看過一次) 想說分享一下 1. 租車公司選擇 a. 不要貪便宜，千萬要看好評價 朋友十月初去LAX 被Thrifty雷到 租的Rav 4沒有，黑人女店員一直塞不適合的小車例如Venue給他 最後從下午等到半夜，還是只能強迫升級VW Atlas 所以這次有認真看了一下一些網路心得跟評分 最後找了Enterprise租車，過程體驗都算舒服 這間比較麻煩的是 訂車的時候，看不到保險金額 當初選的車型等級是A5 租七天不到600美金 最後到現場沒有A5只有同級的GV70 總共花費的金額明細如下供參考 https://i.imgur.com/uAy2HYj.jpeg 以其他租車公司的同級車來說 價格就是中等水準 b. 如何前往取車 ONT搭華航抵達，從降落到出來超級快只要半小時 https://i.imgur.com/QZ91SiR.jpeg 在航廈門口等機場巡迴車，搭到Car Rental Facility 所有的租車公司都在那邊 2. GV70 拿到車的時候才跑1400多miles，真的是跟新車一樣 但不知道是不是租車公司特仕款 因為我查網路2025年的應該是小改款? 有點搞不懂，但也不是太重點 a. 造型、動力操控 - 外觀我個人覺得不錯，我很喜歡那種肌肉線條 特別前面大嘴巴很兇，跟infiniti異曲同工 https://i.imgur.com/ZizKu5v.jpeg 屁股跟Macan是87%相似 https://i.imgur.com/BWcGn1s.jpeg 某次停車隔壁有Cayenne也是頗為神似 https://i.imgur.com/XqJujdJ.jpeg - 這台是2.5升直四 300馬力 https://i.imgur.com/rJzedhl.jpeg 為了確認是不是縱置的還拆了保護蓋 XD https://i.imgur.com/kEP8lIn.jpeg 這台還有高階版的3.5T V6 所以可以看得出來旁邊空間還很大 https://i.imgur.com/LTzTp20.jpeg 坦白說這台車馬力帳面不錯 但是在美國還是常有狀況會覺得馬力不夠、超車不容易 - 全車風切 底盤隔音都做得不錯 但就不知道為啥引擎聲只要三千轉就很明顯 四缸拉轉的引擎聲也是有夠難聽 如果有機會還真想開看看V6的 - AWD跟操控性 這台是後驅底的四驅車 從車側也可以明顯看出車頭偏長 https://i.imgur.com/glsBItv.jpeg 如果調Eco的話，很多時候都是後驅的 只有在加速的時候 特別是彎中 才會變成四驅 https://i.imgur.com/epzpDah.jpeg 這時候的特性還蠻好玩的 因為純後驅的時候可以感到屁股還是會偏滑 一腳踩下去四驅作動才會感到比較好的循跡性 https://i.imgur.com/M8xQvUN.jpeg 我想應該是因為配了一個省油胎的關係 但如果是SPORT模式就是全程四驅了 - 油耗 沒有特別紀錄里程跟油錢 但真的很爛，常跑加油站 連同前面開了1400多mile的油耗如下 https://i.imgur.com/bnketSG.jpeg 20.5mpg換算是KM/L是8.72，有夠吃油的 重點我都開ECO居多 高速公路80Mile巡航的里程很長 b. 內裝 https://i.imgur.com/ALQ3eKK.jpeg - 螢幕不錯大 - 很多實體按鈕我喜歡，但冷氣風量是觸碰的 - 轉盤式電子排檔，用一下就習慣了 - 有動力模式切換撥鍵，覺得方便 那種還要進選單調的你乾脆不要給切換好了 但位子放在離中控台最近的地方，不太就手 突然要切換動力模式時，一開始在那邊摸來摸去找不到 - 後座有出風口跟車充孔 https://i.imgur.com/QUT6yXE.jpeg - 大量用軟塑膠，比較少皮，跟infiniti/lexus等級類似 觸感還可以，這種主打cp的車我個人能接受 另外車門放東西的空間都蠻大的 https://i.imgur.com/2g0Ta2Q.jpeg 而且前後門材質一致 https://i.imgur.com/3Wc7yxI.jpeg 整車喇叭數量算多，音質還ok沒太強求 - 後座空間跟新一代的XC60差不多 https://i.imgur.com/TO2N8o3.jpeg 這台畢竟是後驅base內部空間有點犧牲到 - 後廂空間 https://i.imgur.com/tdm2z9Y.jpeg 因為底板有點高，老實說有點小 如果是大家庭超過3人以上很容易不夠用 底板底下是備胎跟千斤頂 在美國開車恐怕不能拿掉這個 https://i.imgur.com/uIzBKO6.jpeg c.配備 - LV2 美國租車的麻煩就是租了會被換車款 或是你以為有的標配美國是選配 說真的當初被換車有點不爽 但享受LV2以後就覺得真的是萬幸被換到這台 https://i.imgur.com/Ybv5FNs.jpeg 這台車有選配LV2+全速域車維 而且只要按方向盤右下的一個按鍵就能啟動 跟到0以後，前車起步也會跟上 前車插入不會急煞 過彎的角度也蠻大的 不管是開去San Diego來回 還是在LA 塞車，這配備真的幫了大忙 給買下台車做了很好的體驗參考 - 有線android auto+qi充電 https://i.imgur.com/6ydVyTx.jpeg 沒特別試有沒有無線android auto 因為我的印象無線的充很慢而且很燙 所以qi充電我都拿來充iPHONE (熱點分享機) - 電動尾門 (沒試腳踢) 按鈕的位子很怪，在後檔雨刷的根部 我第一天沒找到，第二天還摸了一下才看到 https://i.imgur.com/36e83Te.jpeg - 沒環景，只有倒車顯影 不過美國車位都超大的，中間的螢幕也夠大 所以不是很必要 - 沒有電折後照鏡，但車位大，是真的用不太到 - 電動座椅沒記憶 https://i.imgur.com/kYHBrtK.jpeg - 前門摸門，後門沒有，小凹槽型的 https://i.imgur.com/bNbvuQl.jpeg 3. 自駕心得 a. 美國三寶多 不打燈切車道、切車道不保持安全距離 跟車全部都超近，完全就是常態阿 台灣路上真的很乖... 但很神奇的是，盡管如此不守規則 這麼多天我是沒有實際碰上車禍過 b. 速限跟台灣差不多但沒有狂測速 LA近郊的Freeway / Highway 基本也都是65 mile/h，大概就105km/h 少部分路段也有55的，其實光看速限沒有比較快 但基本上整體車速比台灣高很多 沒有一堆測速照相，沒車的時候大家就卯起來超速 開了七天1000 miles只碰到一次警車停路邊避讓區 然後全部人都很乖的降到65，等走遠了再加到80，哈 然後，如前面講的，因為跟車都算算緊的 也比較少那種一兩台開得特別慢的路隊長 基本上就算有，也會被瘋狂一直超車 所以整體車流速率比台灣高很多 c.還是有內線龜車但少很多 美國感覺是沒有那種內線要讓給人家超車的規則 大家開內二道的話，基本都是80miles左右在開 一開始我還會想說乖乖讓出超車道 但發現入境隨俗就好，就乖乖內線80miles給他跟車開下去 但就還是免不了有些車，他就上去內二道照速限開 然後就明顯偏慢，發現一堆車在換車道超車的時候 就知道要開始手動介入操作了 觀察幾天，這些車還真的有品牌/車款的傾向 基本以Toyota Sienna/Prius為大宗 夾雜少部分Nissan Almera這種開不快的 其他品牌真的比較少這種龜車 路上很多停車再開標誌 一些社區的路雖大 但是重要路口都會有停車再開的標誌 我碰過幾乎每一台車，都會乖乖的停車再開 然後誰先道路口就誰先起步 這點的秩序性倒是比高速公路強多了 路上超級無敵多civic/acura 跟台灣crv滿街跑然後civic現在是稀有車種不同 美國路上超多civic而且都不至於太舊 ACURA也是超多的，住的汽旅底下就有一台也是待好幾天 https://i.imgur.com/3xYqbVo.jpeg 高速上碰到很多囂張重機 在LA高速上這幾天 碰到的重機大概有近10台 全部都是仿賽 or 賽車型的 騎法都是非常的危險又囂張 恕我無法分辨型號，因為他們真的很快 能輕鬆超掉7-80mile的我 推測時速至少100 mile以上 然後會在高速的車陣中超貼車的鑽車 完全沒有任何安全距離可言 聲音也超級大，遠遠就能聽到後面有重機 LA塞車很低速、車道匯流的時候 我反而沒碰過重機 我在猜乖乖騎的大概也是有分族群的 至少我沒看到騎哈雷那種的在高速穿梭 只有在高速以外的地方有碰到過哈雷 -- 以上分享完畢，好久沒打那麼多字的文 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.24.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732889438.A.D78.html