[新聞] 到2035年 行業預測：陸新能源汽車市場滲

到2035年 行業預測：陸新能源汽車市場滲透率達90％ 16:322024/06/02 中時 藍孝威 https://reurl.cc/9v0g0d 到2035年，行業預測：大陸新能源汽車市場滲透率達90％。（藍孝威攝） 截至2023年底，中國新能源汽車保有量達2041萬輛，滲透率為6.07％。據界面新聞引述一 份行業預測報告，「全球新能源汽車發展的大趨勢不會變。到2035年，全球新能源汽車銷 量將超過7000萬輛，市場滲透率將達到70％左右。到2035年，中國新能源汽車銷量將超過 3800萬輛，市場滲透率90％，保有量將超過2億輛。」 新能源滲透率指的是在一定時期內，新能源汽車銷量佔汽車總銷量的比重。 2024年5月30日-31日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2024年度大會在北京開幕。會上發 佈的《中國動力電池產業面向2035發展框架研究報告》（下稱《研究報告》）作出上述預 測。 根據本次大會同步發佈的《2023-2024年中國汽車動力電池及氫燃料電池產業發展年度報 告》（下稱《年度報告》）數據，2023年全世界新能源汽車銷量1438萬輛，中國新能源汽 車銷量949.5萬輛，中國市場佔據全球市場份額66％。 截至2023年底，中國新能源汽車保有量達2041萬輛，滲透率達6.07％。2023年當年，中國 新能源汽車滲透率超30％，新能源乘用車和商用車產量分別為778.6萬輛和42.3萬輛，同 比分別增長30.2％和18.2％。 同期，中國動力電池產銷量雙增長，分別達664.7 GWh和616.3 GWh，分別同比增長21.8％ 和32.4％。去年全球動力電池裝車量706 GWh，同比增長38.6％，其中中國動力電池裝車 量387 GWh，佔比超五成。 《年度報告》預計，2024年中國新能源汽車產量規模將達到1083萬輛，同比增長31.9％； 中國動力電池全年裝車需求將達527 GWh，同比增長約35.9％。 《研究報告》進一步指出，2035年中國仍是新能源汽車最大市場；歐洲新能源汽車發展前 景基本明朗，2035禁燃令將倒逼車企加快新能源汽車發展；美國雖有不確定性，但仍然會 是全球的三大市場。 在全球氣候政策框架推動下，能源轉型和技術創新需求迫切。中國動力電池產業技術領先 ，走在世界前列。但中國動力電池產業領先地位並不穩固，面臨諸多挑戰，未來十年是電 池產業能否繼續保持競爭優勢的關鍵十年。 《研究報告》表示，一方面，中國鋰鈷鎳資源高度依賴國外。據電池聯盟測算，到2035年 ，鋰的自給率不超過50％，鈷鎳資源對外依存度仍處於高位。在全球大環境有很多變數的 情境下，資源保障存在不確定性。 另一方面，國際佈局存在市場、區域競爭。當前，全球動力電池的競爭主要在中、韓、日 。日韓兩國對未來都提出了明確目標，加上歐美國家在積極佈局，未來格局或有改變。美 國《通膨削減法案》、歐盟電池新法對未來全球電池的區域格局將產生影響，歐盟、美國 對中國企業動輒制裁充滿變數，中國企業如何在海外佈局有不確定性。 2023年，大陸國內動力電池及相關產業投資力度出現放緩。據《年度報告》，2023年動力 電池及關鍵材料領域投資約為1兆4219.1億元人民幣，同比減少約30％。 「去年鋰電產業鏈五大特點：放緩、出海、創新、儲能、合作。」《年度報告》稱。 除了動力電池，《研究報告》還對儲能領域做了預測。其指出，全球能源轉型是電池產業 的重大機遇，儲能電池將進入規模化應用階段，其中電池儲能是最主要的技術路線。 預計2035年左右，全球儲能電池應用規模將達到1.6 TWh。在中國，儲能電池50％應用於 發電側、電網側，50％用於用戶側。 「能源轉型的確定性是中國電池產業向上發展的推動力。未來15年左右，動力＋儲能電池 市場空間巨大，仍是中國電池產業向上發展的重要機遇期，是產業持續創新的動力，同時 ，持續創新也會為中國動力電池產業創造更大更廣闊的市場空間。」《研究報告》表示。 結合動力電池和儲能電池，報告預測，全球鋰資源需求峰值在2035年左右，碳酸鋰需求將 達到340萬噸左右，增長約4.5倍，鎳需求將達到110萬噸左右，鈷資源需求超過40萬噸。 《研究報告》認為，未來中國電池產業重點任務包括知識產權工程、創新工程、回收利用 工程、智造工程，為此提出了五方面政策建議。 一要保障關鍵資源。發揮國家體製作用，建立國家、地方、央企三級儲備機制支持國有、 民營企業聯手在海外購買和開採鋰、鈷、鎳等資源，運用外交渠道，破解相關壁壘，規避 和降低各種或有風險。 二要強化基礎研究，加大對高比能液態鋰離子電池、固態電池、鈉離子電池安全機理、材 料及制備技術研究的投入力度；三要推動源網荷儲聚合平台發展，構建城市級「車-樁-儲 -網」基礎平台。 四要為國際化發展創造條件，支持企業在海外購買核心礦物資源、在當地建設產業化基地 ，支持建立電力碳因子數據庫；五要統籌回收利用，進一步敦促整車企業對動力電池一管 到底，堵住退役電池進入灰色管道的漏洞。 新聞來源:中時新聞網 https://reurl.cc/YEmZml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.38.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CrossStrait/M.1717342653.A.794.html