[新聞] 人潮減8成商圈盼高鐵能進高雄車站

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作者 s6210603 (漂向北方)

時間 2024-09-26 06:34:34

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人潮減8成商圈盼高鐵能進高雄車站 https://reurl.cc/ZVE5WW 2024/09/25 14:33 〔記者葛祐豪／高雄報導〕對於高鐵是否進高雄車站，車站周邊商圈均大力贊成，強調這 10幾年來商圈蕭條，人潮減少8成，高鐵採取進入高雄車站的「高雄方案」，市區以南10 幾個行政區都受惠，也能達到區域均衡發展。位於高雄車站旁、「長明商圈促進會」榮譽理事長高金虎表示，他贊成高鐵採取高雄車站方案，事實上當年高雄車站三鐵共構的經費900多億都編好了，但當時交通部前部長毛治國反對，當年錯誤政策，如今經費變2千多億。高金虎說，台鐵地下化、高雄新車站興建這段期間，10幾年來高雄車站周邊商圈十分蕭條，人潮減少8成，但市區以南10幾個行政區的民眾，普遍都希望高鐵進高雄車站，達到區域均衡發展，就像高鐵到板橋站後，一樣會進台北車站。「後驛商圈發展協進會」理事長李定樺，同樣歡迎高鐵能進高雄車站，目前高雄車站只有台鐵，僅能帶動區域例如高屏地區的人流，長途運輸乘客都選擇高鐵，只能到左營站搭；如果高鐵能進高雄車站，來客會增加非常多，就像台北車站的人流就非常高。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.193.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1727303676.A.86D.html

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※ 編輯: s6210603 (223.143.193.210 臺灣), 09/26/2024 06:35:17

推 radiwei 高雄車站蓋那麼雄偉，結果只有一條台鐵，一條捷運通過也 09/26 12:33 1F

→ radiwei 是蠻可惜 09/26 12:33 2F

推 leo10 台中車站蓋這麼大也是只有一條台鐵呀… 09/26 19:01 3F

→ nozomi9 臺北車站的人流很多！可是有很多人去以前臺北後站一帶逛 09/26 21:03 4F

→ nozomi9 街嗎？怎麼會有高鐵進高雄站你商圈就會有人逛的錯覺？ 09/26 21:03 5F

推 knmoonbd 台中車站雖然看起來很大，但啟用後感覺空間不夠大啊 09/26 21:12 6F

推 eugene0315 車站是人流集散區如果有辦法讓人潮溢出到車站外確 09/27 00:01 7F

→ eugene0315 實可以帶動車站周遭商圈受惠但台灣近幾年新出台的車 09/27 00:01 8F

→ eugene0315 站規劃哪個不是商場/旅館/娛樂設施複合車站的設計？ 09/27 00:01 9F

→ eugene0315 直接把人潮鎖死在車站範圍內連出去都不用出去自然 09/27 00:01 10F

→ eugene0315 影響原始商圈就算高雄站多了高鐵也不會改變這個狀況 09/27 00:01 11F

→ eugene0315 好嗎... 09/27 00:01 12F

→ cobras638 樓上專業分析 09/27 03:27 13F

推 lawyer94 台灣的車站設計真的都不太ok，很多空間被浪費掉，動線也 09/27 07:34 14F

→ lawyer94 不佳，商業空間規劃的很爛 09/27 07:34 15F

→ ptk9811107 我高雄人也希望高鐵進 09/27 13:02 16F

推 kmissin 老實說左營高鐵站前後站外也是不怎麼熱鬧 09/28 06:20 17F

推 lawyer94 後站就半屏山下，要怎麼熱鬧... 09/28 08:59 18F

→ lawyer94 那邊離煉油廠很近，本來就不適合高密度人口居住，本來就 09/28 09:00 19F

→ lawyer94 不會熱鬧 09/28 09:00 20F

→ kkStBvasut 日本絕對多得是比台灣還不ok的車站設計 09/28 13:02 21F

→ ianqoo2000 左營站的發展在所有高鐵新落成的場站來說已經是前段班 09/29 01:16 22F

→ ianqoo2000 了，至少應該是扣除南港、臺北、板橋的第一二名吧，甚 09/29 01:16 23F

→ ianqoo2000 至高鐵的通車跟高捷的通車後，讓整個北高雄尤其是新左 09/29 01:16 24F

→ ianqoo2000 營一帶成為了全高雄市最興盛繁華的地方。 09/29 01:16 25F

→ ianqoo2000 至於進高雄站，我認為是氣魄的感覺，要不然大可以不用 09/29 01:19 26F

→ ianqoo2000 搞那兩棟聯開建築物，或許站東西路還可以不用那麼彎， 09/29 01:19 27F

→ ianqoo2000 高雄站也能早點蓋好，蘇潘兩人出現的屏東六塊厝攪局， 09/29 01:19 28F

→ ianqoo2000 加上倒退嚕方案不可行，等於讓高鐵高雄站燃起了一線生 09/29 01:19 29F

→ ianqoo2000 機。 09/29 01:19 30F

推 lawyer94 高鐵如果進高雄站，左營站就廢了，旅運數直接崩盤 09/29 11:29 31F

→ TWkiller 新左營一帶至今都不是北高雄最繁華的地方耶 09/29 12:55 32F

推 ianqoo2000 給樓上，所謂的新左營不是指臺鐵「新左營」站，係指左 09/29 13:01 33F

→ ianqoo2000 營區的三大傳統地區劃分之一新左營。 09/29 13:01 34F

推 ianqoo2000 https://i.imgur.com/VeNfg3F.jpg 09/29 13:03 35F

35F

→ ianqoo2000 臺鐵新左營站面向向西的反而是舊左營，新左營的紫色區 09/29 13:06 36F

→ ianqoo2000 塊絕對是目前高雄最興盛繁華的地方，沒有之一。 09/29 13:06 37F

→ TWkiller 這樣分類的話就沒錯，目前北高最熱鬧就左營鼓山間 09/29 13:23 38F

→ pitararl406 新左營應該是指新庄仔跟菜公這兩個聚落 09/29 16:59 39F

→ ckTHU 新左營也是早早有台鐵捷運接駁的站，其餘各站位置不僅偏離 09/30 09:12 40F

→ ckTHU 市區居多，哪有這麼好的條件？而且真正的問題是，為啥這種 09/30 09:12 41F

→ ckTHU 涉及多縣市的重大建設，美麗的錯誤只會發生在雙北以外縣市 09/30 09:13 42F

→ ckTHU 以排名來看，確實都要把完整轉乘與進市區的雙北 3 站獨立 09/30 09:14 43F

→ ckTHU 出來看。這種整體規劃明顯不合理也荒謬。 09/30 09:16 44F

推 Howard61313 31樓，新左營在發展快速的北高雄作為主要的高鐵跟台 10/01 14:11 45F

→ Howard61313 鐵站，要崩也不會崩到太誇張 10/01 14:11 46F

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