[新聞] 「從錢凱到上海」 習近平參與秘魯開港儀
標題: 「從錢凱到上海」 習近平參與秘魯開港儀式
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習近平14日出訪秘魯，以視訊方式參加位於太平洋沿岸的錢凱港開港儀式，並在秘魯媒體
發表署名文章，表示將實現「從錢凱到上海」的「繁榮之路」。錢凱港是中國在拉丁美洲
發展「一帶一路」的標誌項目，但美國和秘魯當地居民對此仍充滿疑慮。
（德國之聲中文網）
中國國家主席習近平週四（11月14日）抵達拉丁美洲，展開為期一週的外交之旅。他首先
赴秘魯首都利馬，除了進行國事訪問，也將參加亞太經合組織（APEC）領袖峰會。
習近平這次拉美之行，帶了100多位中國企業界人士同行，包含投資秘魯錢凱港（Chancay
）的中遠海運高層，以及控制秘魯特羅莫克銅礦（Toromocho）礦山的中國鋁業集團代表
。
秘魯2013年與北京建立了「全面戰略夥伴關係」，是最早加入「一帶一路」的拉丁美洲國
家之一，習近平更把秘魯形容為「太平洋對岸的鄰居」。中國連續十年蟬聯秘魯最大貿易
夥伴和最大出口市場；據中國政府說法，中資企業在秘魯的投資存量約有300億美元。
14日，習近平與秘魯總統博魯阿爾特（Dina Boluarte）舉行雙邊會談，會後的聯合聲明
強調要深化全面戰略夥伴關係，要在基礎建設、能源和礦業等領域加強合作。
習近平與博魯阿爾特也以視訊方式，共同參加了錢凱港開港儀式，這是中國「一帶一路」
倡議在中南美洲最具指標性的基礎建設投資。據路透社報導，博魯阿爾特14日在APEC的論
壇上提到錢凱港，形容它將「替貿易帶來革命性的變化」，並替該國經濟「注入活力」。
「從錢凱到上海」
錢凱坐落於太平洋沿岸，位於利馬北邊約70多公里處的沙漠邊緣地帶，在這裡，三分之一
的居民沒有自來水。然而，隨著中國對拉丁美洲豐富資源的興趣增加，來自中國的大規模
投資正逐步把這座漁村改造成大型深水港。
中國外交部14日發佈習近平在《秘魯人報》（El Peruano）的署名文章，內文稱要使「從
錢凱到上海」成為促進雙方共同發展的「繁榮之路」。
該文寫道：「錢凱港的建成有助於秘魯構建從沿海到內陸、從秘魯到拉美和加勒比其他國
家的立體、多元、高效互聯互通格局，打造以錢凱港為起點的『新時代的印加古道』。」
中方稱，錢凱港是南美洲第一座智慧港口，未來能創造至少8000個工作機會，並把秘魯到
中國的海運時間縮短為23天、物流成本降低20%。
中國企業中遠海運（Cosco Shipping Ports）在錢凱港第一期項目投資了13億美元，目前
擁有約60%的股份，掌控了該港口獨家營運權。整個項目預計總成本超過30億美元，未來
預計打造出15個碼頭和一座大型產業園區。
秘魯政府希望錢凱港能發展為重要經濟樞紐，直接連結秘魯與中國，乃至於拉丁美洲和亞
洲，把秘魯藍莓、巴西大豆和智利銅礦快速運往全球。官方稱，錢凱港未來有潛力創造出
數百億美元的收益，並把沿岸城鎮設定為特別經濟區，盼以稅務優惠吸引投資。
秘魯錢凱商會主席奧卡蘭（Mario Ocharan）向路透社表示，該港預計11月18日那週開始
有船隻啟航，預計運送秘魯的水果到中國。他稱錢凱港真正的目標是與鄰國巴西連通，未
來還會有一條新的鐵路連接錢凱港與巴西，「韓國人和中國人都說有興趣興建這條鐵路」
。
中遠海運負責錢凱項目的企業事務經理卡薩斯（Mario de las Casas）說，錢凱港現階段
會以每年100萬個貨櫃的運輸量為起始，未來逐步增加到150萬個，並於大約4年後展開第
二期項目。
卡薩斯補充道，連接錢凱港與巴西的鐵路建設案「非常重要」：出口至中國的大豆主要都
來自巴西，因此對錢凱港而言，有必要考慮如何有效率地從巴西運來大量的大豆。
美國憂心錢凱港為解放軍所用
過去拉丁美洲曾是美國的「後院」，經濟發展主要仰賴美國，但秘魯錢凱港開港象徵中國
在拉美的影響力進一步擴增。
美國陸軍戰爭學院的拉美專家埃利斯（Robert Evan Ellis）說：「在全球航運聯盟的大
戰之中，這使中遠海運有了一席之地……錢凱顯示了中國如何獲取資源和市場，他們致力
於能壟斷全球附加價值，而且越來越成功。」
這也讓美國有了危機感。美國南方司令部前指揮官李察森（Laura Richardson）今年11月
退休前曾接受《金融時報》訪問，稱錢凱可能為中國海軍所用，甚至被拿來蒐集情資。
埃利斯認為，由於中遠海運對錢凱港有控制權，因此錢凱港確實可能被用在戰爭軍事用途
。「中遠海運跟解放軍在葉門、利比亞的非戰鬥撤離任務都有合作……他們毫無疑問跟解
放軍海軍存在既有的、可預期的合作。」
《華盛頓郵報》引述了華府智庫國際戰略研究中心（CSIS）美洲專家伯格（ Ryan Berg）
的觀點：「中方未必想在那裡展開大動作駐紮軍艦，但會希望保留這個選項。」
中國官媒《環球時報》週一（11日）的社論反擊這類質疑，稱所謂「軍事用途論」是「抹
黑」。「門羅主義執念令一些華盛頓政客對錢凱港抱有偏見……（錢凱港）是中拉務實合
作的橋樑紐帶，絕非地緣政治競爭的工具。」
錢凱民眾怎麼說？
對當地居民來說，發展錢凱港未必是好事。秘魯外交部長斯基亞勒（Elmer Schialer）向
美聯社表示：「我們秘魯人關心的主要是秘魯人的福祉。」但這番話並未說服錢凱民眾，
特別是靠捕魚維生的村民。
漁民指出，港口疏濬工程已經摧毀了魚類繁殖地。一位78歲的漁民凱薩（Julius Caesar
）告訴美聯社：「我們的漁場已經不存在了，被他們破壞掉了……我不怪中國人想盡辦法
挖開這個地方，我怪我們的政府沒有保護我們。」
28歲的漁夫亞維拉（Rafael Ávila）說，自己在海上待了一整天，越跑越遠，但還是空
手而回；原本靠著自家小艇就能捕到魚，現在卻需要更大、更昂貴的船，才能抵達有魚的
地方。亞維拉表示，為了多賺一點，他有時會替觀光客提供兜風服務，帶他們去看中國大
船。
如今，錢凱的市區奄奄一息，海鮮餐廳大部分空無一人。在港口正式運作之前，漁業和旅
遊業已經凋零。港口防波堤也改變了水流，破壞了良好的衝浪條件；在俯瞰水岸的一面牆
上，被噴漆寫上了「不要大港」。
40歲的錢凱居民科昂提斯（Rosa Collantes）說：「這座港口像是怪獸，來這裡搞亂我們
的生活……很多人來這邊，覺得『哇，好壯觀！』但他們沒有看到現實是什麼。」
（綜合報導）
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錢凱港：“中國正在將前美洲之王美國攆出其後花園”
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11月14日，出訪秘魯、參加亞太經合組織領導人非正式峰會的中國國家主席習近平通過視
頻參加了中國出資建造的錢凱港的開港儀式，謹慎地為這一位於秘魯太平洋沿岸的深水良
港進行了虛擬剪裁。法國《世界報》經濟評論員菲利普·埃斯坎德（Philippe Escande）
就此在其專欄中寫道，“中國正在擴大在拉丁美洲的影響力，中國正在一點一點地將美國
這個前美洲之王攆出它的後花園”。
作者：阿曼亭（法廣）
錢凱港位於秘魯首都以北80公里處，是個超大型的深水港口，是中國在拉丁美洲發展“一
帶一路”的標誌項目。菲利普·埃斯坎德寫道，這一港口既是秘魯貿易野心的象徵，也是
中國在拉丁美洲所施展的攻勢的象徵，還是美國影響力崩潰的象徵。
菲利普·埃斯坎德還寫道，錢凱港建於秘魯北部沙漠海岸一個寧靜的漁村所在地，預計十
年內將成為拉丁美洲最大的港口基礎設施之一，它佔地141公頃，擁有15個貨運碼頭，其
36億美元的總投資由中國國有企業中國遠洋海運集團提供。在這裡，到處都是中國的東西
。在該工業園區，很快還將有一個電動汽車巨頭比亞迪的裝配工廠落成。
因此，習近平熱情洋溢地對這一位於亞洲和南美洲之間的陸海走廊的誕生給予了祝賀。中
國領導人習近平表示，有了這條“新時代的亞拉陸海新通道”，秘魯就可以出口其銅和農
產品，巴西將可以將其大豆運往中國，美洲和亞洲之間的海運運輸時間將縮短十天的時間
。
大規模投資
法國世界報指出，中國的目標是要進一步擴大貿易的規模，這主要是要通過2013年啟動的
全球項目“一帶一路”來實現。“一帶一路”項目使中國和相關的各國建立夥伴關係，同
時進行大規模的基礎設施投資。阿根廷、智利、玻利維亞、厄瓜多爾、委內瑞拉已經加入
了“一帶一路”倡議，巴西應該也會很快就加入。“一帶一路”正在壯大，並逐漸將前美
洲之王美國攆出它的後花園。
法國世界報還表示，對幾乎所有南美洲國家來說，中國都已成為它們的第一大貿易夥伴。
因此，在秘魯，礦山和電力供應的大部分都是由中國企業在經營着。自2015年以來，秘魯
與中國的貿易額已超過了它與華盛頓的貿易額，目前，秘魯與中國的貿易額幾乎是它與美
國的兩倍。
美國總統拜登和中國國家主席習近平都在利馬參加太平洋國家峰會，兩人的會晤應該會是
非常有趣的。他們甚至還可以在11月18日於巴西舉行的G20峰會上繼續對話。正在籌組中
的特朗普新政府不是有着貿易保護主義的意願就是對中國有仇恨，無法確定特朗普新政府
是否會改善氣氛或者是局勢。美國在孤立自己，在走孤立的道路，那就風險自負吧。
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長亭外，古道邊，芳草碧連天。晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。
天之涯，地之角，知交半零落。一壺濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。
長亭外，古道邊，芳草碧連天。問君此去幾時還，來時莫徘徊。
天之涯，地之角，知交半零落。人生難得是歡聚，惟有別離多。
——【現代】李叔同《送別》
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