關於限滑差速器問題(LSD)

小弟非機械系出身,想請問大家LSD問題: 1)在這個資料第65頁 Fig4.1 https://www.kloppenborg.ca/pdf/KloppenborgThesis2008.pdf 提到扭矩型限滑差速器(salisbury differential)是側向力越大則會使系統進入spool (locked differential)工作區域,有其他資料提到,input torque越大也有相同結果 2)在這個資料第101頁 Fig4.8 https://core.ac.uk/download/pdf/14693711.pdf 提到電控型差速器(ELSD, electronically controlled limited-slip differential)是 input torque越小則會使系統進入spool(locked differential)工作區域 這兩個設計完全不同,請問是跟它們的機械結構有關嗎?如何白話解釋呢? 還有就是兩個設計優缺點各為何呢? (我目前可以說出來的是salisbury diff比較便宜, 而ELSD需要比較多sensor,價格比較高) 以上問題麻煩大家解答,如能提供參考文獻更好,謝謝!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.42.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Mechanical/M.1724074327.A.B65.html