[心得] 我對長榮海運的認識(二)

很多人都會好奇船上的工作情況、生活、靠港等等， 我就說明一個船員的生活吧!!以長榮海運為例： 目前新的船舶通常編制14-17人左右，分甲板部與機艙部門： 甲板有船長、大副、二副、三副各一人，五個通用員； 機艙有輪機長、大管、二管、三管與銅匠各一名，一名大廚。 甲板負責平常的航行任務、靠港裝卸貨櫃的指揮， 輪機負責船舶機械的運轉保養，水與電力的正常供應， 簡略的說明一下工作情況。 航行時： 甲板當班：三副(0800-1200，2000-0000) 二副(1200-1600，0000-0400) 大副(1600-2000，0400-0800) 機艙：早上0800起工，1130休息，1330開工，1700下班， 新船下班後，機艙用電腦當值，除非警報器響 ，由當天的管輪下機艙處理。 靠港時：甲板部門負責與當地碼頭代理行聯繫，監督貨櫃裝卸情形。 甲板當班：(遠洋好像與航行一樣，近洋如下) 三副(0600-1200，1800-0000) 二副(1200-1800，0000-0600) 大副(不當班) 機艙：必須做一些船舶停下來的工程，如主機吊缸、 排汽閥更換；或者加油等。 靠港突發狀況：偶爾來個內積、外積、SQE，大家都不用走。 航線嘛，長榮有海員一課(遠洋)與二課(近洋)，多則八十三天 一航次(大鐘擺)，少則三天一航次(廈門-高雄)， 否則可憐一點，都不回台灣，如紅海線。 嚴格來講，船上的生活品質還不錯，房間都是套房、 有大到不行的客廳、伙食還算不錯， 可以小小彌補一下無聊的心靈吧。 至於靠港出去玩，當然是越落後越好， 因為相對的碼頭作業速度慢，靠的時間會久一點， 先進國家嘛，去買個禮品回台送人，時間是還夠的。 就分析一下船上工作的優缺點： 優點： 一‧算是上船工作的唯一大優點吧就是錢多一點。 三副、管：12萬 二副、管：14萬 大副、管：18萬 船長、輪機長：24萬 以上是以遠洋為例，若跑巴拿馬船還不扣稅， 所以每個月最爽就是10號發薪資那天了。 二‧如果喜好風景的話，窗邊永遠是不同景色，真的能證明 讀萬卷書不如走萬里路這句話。 缺點：其實上船缺點超多的，隨便數都一堆。 一‧愛情：這是上船一定要面對的，通常剛退伍的，不到一年 都會分手居多，除非對方覺得錢很重要，每個月拿個2-3萬來 養她，但這不是長久之計。 二‧親情：在船上，是與家人聚少離多，最好的同學結婚， 沒辦法參加；老婆生小孩沒辦法在旁邊；家人有重大事， 沒辦法參與；最敬重的親人離開，沒辦法送他最後一程 等等，太多了，而且上面一項沒參加到，都可能會遺憾一輩子的。 三‧船上猶如一個小社會，船況不好，為了錢，還待的下； 如果與長官理念不合，一分鐘都做不下去，這是很多人的心聲啦!!!! 四‧靠港時間都不固定：一下要下錨、一下船要漂、 時間改來改去，港口靠的多，真的會精神崩潰。 五‧航線、船都不是自己選(沒這麼好康的事)，若排到 老船又遠航線，真的會很幹，若船又沒靠台灣，真的是 與下地獄沒兩樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)