[情報] 國光客運中長途路線票價調整

看板 Bus

作者 kang0930 (小紅鞋)

時間 2024-09-19 11:00:25

留言 67 ( 22推 0噓 45→ )

官網公告了，看來國道客運業者撐不住了.... 當初前部長上任說半年內不動....剛好部長換人了眼看著客運的運量一直下滑政府部門也沒有太大作為還是要回歸市場機制了.... https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=698 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.71.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1726714828.A.1B2.html

留言

→ acergame5 儘量漲反正台鐵沒漲前不會去搭客運了 09/19 11:03 1F

→ kukumalu819 客運業在慢性自殺 09/19 11:25 2F

推 SCANIA168 本來就該回歸市場機制 09/19 11:31 3F

→ Xperia 國道塞車、行車時間太長，無解 09/19 11:31 4F

→ Xperia 台鐵高鐵運能大致充足，中長途靠補助硬撐著意義不大，反 09/19 11:34 5F

→ Xperia 倒是短途通勤路線才該增加補助 09/19 11:34 6F

→ playchicken 台鐵票價也是便宜的離譜…… 09/19 11:43 7F

→ ybite 高鐵自由座繼續天天開趴踢 09/19 13:55 8F

推 Sky77777777 短途通勤路線才應該漲價，反正大多人都用TPASS對一 09/19 14:38 9F

→ Sky77777777 般民眾而言根本沒差 09/19 14:38 10F

推 tszt 除非半夜不然白天就回歸兩鐵 09/19 14:40 11F

→ tszt 北高客運跟台鐵票價差不了多少 09/19 14:41 12F

推 hyde711034 高鐵應該先帶頭漲價 09/19 16:06 13F

推 ch221221 客運直接轉做深夜+台中以北短途吧 09/19 18:21 14F

推 busgoer 最好的作為：漲高鐵台鐵票價、國道通行費，交通部都不敢 09/19 19:31 15F

→ busgoer 做，這幾年搞不好能看3雄誰最先倒下 09/19 19:31 16F

→ ybite 高鐵台鐵在漲價路上了 09/19 19:42 17F

推 NorAku 無鐵路的地方還是有方便優勢 09/19 20:00 18F

→ NorAku 再來明明和欣更貴，只要三四排比雙排便宜，其它業者就還 09/19 20:00 19F

→ NorAku 是有競爭力。但那個獲利越來越差就是 09/19 20:00 20F

推 busgoer 台灣有幾個沒鐵路，人口跟流動需求多到養得起一條路線的 09/19 20:29 21F

→ busgoer 地區？ 09/19 20:29 22F

推 NorAku 關西、龍潭、竹科、南崁、頭份、三峽、朝馬，隨便就想到 09/19 20:40 23F

→ NorAku 很多個 09/19 20:40 24F

→ NorAku 還有清交搭客運到臺北比火車方便 09/19 20:42 25F

→ NorAku 還有成大的朋友說臺南回中和，客運比火車方便。高鐵雖然 09/19 20:44 26F

→ NorAku 快但不可能每個禮拜給你回家坐 09/19 20:44 27F

推 NorAku 啊對了，還有東海跟逢甲，那邊也有一些客運 09/19 20:46 28F

推 kutkin 不趕時間的話客運慢慢搖省一點是一點 09/19 20:51 29F

→ kutkin 和欣貴，但他標配USB充電還有兩排椅我覺得值得 09/19 20:52 30F

→ kutkin 而且現在和欣跟國光統聯愈差愈少 09/19 20:52 31F

→ kutkin 以前是北南600 國、統兩家 400、450 09/19 20:53 32F

→ kutkin 和欣兩排賣的比三排好 09/19 20:54 33F

→ kutkin 三排常常是單人座那邊賣完而已 09/19 20:54 34F

→ kutkin 除非是大假日沒得選 09/19 20:54 35F

推 kutkin 除非像四日統這樣無心經營不然我覺得三大都安全 09/19 21:09 36F

→ kutkin 日統連一個網路訂票都不做你說怎樣能活 09/19 21:10 37F

推 busgoer N大提的除了頭份、朝馬，都是其他路線順便下交流道去載 09/19 23:10 38F

→ busgoer ，而不是養專線 09/19 23:10 39F

→ busgoer 逢甲地區也沒國道客運了，東海只是因為要銜接交流道需要 09/19 23:12 40F

→ busgoer ，而不是主力載客點 09/19 23:12 41F

推 creation0304 回數票還要補差額嗎？ 09/19 23:26 42F

→ acergame5 理論上過期限需要補實務上沒遇過 09/19 23:43 43F

→ sinohara 1863→261元台鐵3000→286元 09/20 01:14 44F

→ sinohara 現在和欣雙排做到2A1C(賓士1A1C) 豪泰國光新車1A1C 09/20 01:16 45F

推 NorAku 可是b大我提的那些就是客源長在交流道附近，既然都有人上 09/20 01:16 46F

→ NorAku 下車那就站站停；總不是只限定點對點的吧？ 09/20 01:16 47F

→ NorAku 還是你的標準是不能從火車站出發？ 09/20 01:16 48F

推 roger1118day 以北中為例，一張票漲20，全車坐滿才多600，如果因 09/20 07:35 49F

→ roger1118day 為漲價少2個人搭就少賺670，這樣有比較不虧錢？ 09/20 07:35 50F

推 shun01 Xperia 高鐵運能充足?我有聽錯嗎? 09/20 07:41 51F

推 shun01 busgoer 你提的三個,完全可行的也就漲國道通行費(而且應該 09/20 07:45 52F

→ shun01 依不同時段不同路段的塞車程度分開調),然後台鐵票價的結構 09/20 07:46 53F

→ shun01 性問題是短途的票價(區間車及墊子票證)太低,反而長程因為 09/20 07:47 54F

→ shun01 顧忌高鐵跟國道客運的競爭不太敢動,至於高鐵本來就不便宜, 09/20 07:48 55F

→ shun01 頂多就同區間當天對號座快賣完的時候,才售出就不該有95折 09/20 07:50 56F

→ shun01 優惠,當天同區間對號座售完後還硬要買自由座搭的,理應加價 09/20 07:51 57F

→ shun01 而已... 09/20 07:52 58F

推 shun01 然後逢甲沒國道客運,但是離朝馬很近,甚至硬要走過去也不是 09/20 07:55 59F

→ shun01 不行,我以前就常搭半夜的國道客運在朝馬下,然後走回逢甲附 09/20 07:56 60F

→ shun01 近的租屋處... 09/20 07:56 61F

推 shun01 東海的話,哪怕是離中轉都沒有逢甲到朝馬近,但也是搭車還不 09/20 08:02 62F

推 cs0001cs 和欣北高現在一般價格都要到800了，如果不是想省住宿錢 09/20 08:02 63F

→ cs0001cs 應該大部份（尤其年輕學生族群）會跑去搭高鐵 09/20 08:02 64F

→ shun01 算遠的距離,畢竟是台鐵或高鐵還是... 09/20 08:02 65F

推 kutkin 我會搭和欣是因為比較不吵，急的窮的都不會選他。 09/20 08:42 66F

→ kutkin 大部分時間是可以一覺到站 09/20 08:43 67F

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