推 GGME : 拿中國飛度來說也很好笑，中國現在也不講內鐵和安全 01/22 23:52
→ GGME : 有關那一套，太沒有常識了只能在這種似是而非的地方 01/22 23:52
→ GGME : 做文章。日規車就沒有，請問日本車都不安全嗎？還在 01/22 23:52
→ GGME : 看鈑金也是笑話，怎麼不分析一下車體架構能承受多少 01/22 23:52
→ GGME : 應力？知道碰撞安全是看車體架構嗎？誰在看有沒有防 01/22 23:52
→ GGME : 撞桿，而且那東西一點都不防撞好嗎 01/22 23:53
→ GGME : 建議台灣本田可以趁這波熱銷出來說清楚，不然內鐵門 01/22 23:55
→ GGME : 都被黑多久了。22年的銷售重點HRV也會被這樣攻擊， 01/22 23:55
→ GGME : 不如一次解決吧。 01/22 23:55
→ GGME : 回Vespa，前門有後門沒有的問題不是這樣判斷，但如 01/22 23:58
→ GGME : 果這樣想會讓你開心一點就這樣吧^^ 01/22 23:58
→ GGME : 本田和一些車廠對於引擎族系的規劃在這盤可以算是大 01/23 00:06
→ GGME : 獲全勝，屌打還在用48V的車廠，更不用提那些連48V都 01/23 00:06
→ GGME : 沒有的。比起車廠經銷商，二手車商壓力會更大。阿不 01/23 00:06
→ GGME : 要拿volvo或價格就不在這個等級的來比。 01/23 00:06
推 GGME : 回vespa, 因為今年台灣會是油電車元年，Fit的熱銷和 01/23 00:53
→ GGME : 之後的HRV會造成其他落後車廠的銷售一落千丈，所以 01/23 00:53
→ GGME : 此時不做文章更待何時呢？ 01/23 00:53
推 GGME : 回某i，日本國內車輛普遍沒有中文亂翻譯的不防撞後 01/23 01:08
→ GGME : 梁，這件事情我還以為是常識。so看到你的噴的那串也 01/23 01:08
推 GGME : 只能像笑了。至於你說的雙規CRV，這是台灣市場的問 01/23 01:11
→ GGME : 題，那些全球統一規格的廠商那麼厲害，其實去跟政府 01/23 01:11
→ GGME : 遊說不是更能打到對手嘛？都自己人沒這麼困難吧^^ 01/23 01:11
英文翻譯就叫rear crash beam.....
crash beam可以分前/後/側三種討論，當然位置不一樣功能也有差異
[前防撞樑]
前防撞樑功能在於把撞擊力量確實傳遞到左右兩側吸能盒/潰縮區
由吸能盒和潰縮區吸收撞擊能量
https://i.imgur.com/ApLooEl.jpg![Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑](https://i.imgur.com/ApLooEl.jpg)
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