![[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://i.imgur.com/ZxRI22e.jpeg)
[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流
大家都在討論內線超車道問題
其實依照我的用路經驗
最大的問題還不是內線
說真的如果內線車能開到最高速限
在後面跟著，也沒什麼問題
我覺得最大的問題
是"外線才是超車道"
速限110，你要龜80-90
去外線我沒意見阿
但為什麼要到中線甚至內線來龜?
最討厭的是三車前後超微錯開的那種並排
超無可超，而且三人很有默契
常常可以很穩定的開上至少一個交流道
所以才會常發生外線比中線快的情形
我真的不懂龜在中線有什麼好處?
如果剛好碰到外線有大車
很好，全線的速度都被拉低
後面的車往往會以為就是塞車了
殊不知過了並排車以後
前方一兩公里都沒車...
至於問題的解法
年初去中國出差的時候
就訝異於他們的高速公路
每個車道的速限是略有不同的
因為當時沒有拍照
網路上找了一下
https://i.imgur.com/ZxRI22e.jpeg
紅圈裏面是最高速限
藍色就是最低速限了
我覺得這個方法超級棒
直接用最低速限卡死
讓龜車不要無下限的發揮
既然要開中線、內線
就有義務要跟上車流
至於實行層面
我個人覺得並不十分困難啦
劃線、改牌子的預算問題而已
比起要修改道交條例或是重新教育民眾
難度低太多了...
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