Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱

看板 car
作者 siviglia (刺激阿!)
時間 2024-11-12 21:32:32
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今年八月試駕的時候,中控車道還只能顯示一線道 而且也不能遙控開冷氣 沒想到Audi現在OS還真的有在更新 那時試駕的時間不長,不知道是否因為電車馬力太大, 所以電門剎車控制拿捏的不好,駕駛感受沒有特別舒服 外型真的很帥,配備很頂,標配電吸門,氣壓懸吊 不過就是沒有特別驚艷的感覺 另外夏天必須把冷氣風量開到最大, 風扇聲音大到無法好好感受這台車的寧靜 或許等有想試駕的車都開過一遍再來綜合考慮吧 ※ 引述《zesonpso (幹 正義的孩子王)》之銘言: : 這台車是今年七月換的 : 取代掉XC40電車 : XC40好壞就不討論 因為不是主要角色 : 此次購車有幾項必須要的需求 : 1.舒適度 : 2.操控性要有一定水準 : 3.行李箱後座不打平空間至少500以上 : 4.里程WLTP550以上 OR EPA400以上 : 買Q8SB同時有去試乘IX50 EQE : 我直接敘述缺點就好 : IX50 : 1.沒有電子氣壓懸吊 (25年式標配) : 2.稅金硬傷 (11.7萬) : 當然有人說政府會改之類 : 我就不賭這種可能性 : 就算真的願意修改 : 我個人認為也不可能直接砍到剩一半以內 : 台灣人最能接受的最高稅金大概就兩萬多吧 : EQE : 1.後座上車時頭會卡到 : 2.同級比馬力扭力都輸一籌 : 選擇Q8SB 55 優勢 : 1.WLTP600 EPA480 : 2.標配電子氣壓懸吊 : 3.408匹馬力 67扭力 稅金也預設內不到三萬 : https://i.imgur.com/nfnJcgX.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: 購入後使用感想 : 市區 : 這台車本身重量高達25XX公斤 (電池114度 可用106度) : 起步重市區電耗不是很優秀 : 整體平均一度電4公里 ?106度 =420左右公里 : 這幾天更換了鍛造鋁圈 : 原廠鋁圈實測17.XX公斤 : 鍛造鋁圈實測11.XX公斤 : 電耗要再開一陣子才能準確 : 高速 : 我平常北上都是夜間行駛 : 表定速都是120 : 南向北 電耗4.3~4.6 : 北向南 電耗4.6~4.9 : 換算行駛里程490公里 : 初估如果定速110輕鬆突破500以上沒問題 : 高速上大燈的呈現明亮沒有打鳥問題 : https://i.imgur.com/D8D3vI2.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: ACC跟車 : 只能說 "強" : 切換車道後置中的速度真的"快" : 加速減速很細膩沒有暴衝的感覺 : 因為我的X3是5AT 不是最新 5AU 無法比較 : 但是這點AUDI做的特別好 : 至於下雨是否失效目前沒有遇到 : 新版的資訊呈現也很清楚 : https://i.imgur.com/NcOoJoM.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: 此外Q8方向盤是電容式所以觸摸就可以 : XC40 X3 都需要一點力道不然就會跳出警示燈號 : 尤其是XC40需要的力道又大於X3 : 過彎 : 車身長4.9但是過彎靈活沒有推頭的感覺 : 也是這這幾台車裡面唯一一台讓我過彎敢補速度的車子 : 這點應該是差異在懸吊? : 隔音 : 很好沒甚麼好說明 : 不管是靜態隔音或者行駛底盤輪拱回饋都有一定水準 : 置物空間 : 行李箱容量因SB版本所以夠用但沒有SUV大 : 最讓我喜歡大概就是駕駛座左前有一個置物空間 : 剛好可以給我放短版雨傘收納 : 其他 : 1.繫安全帶有預縮式功能方便 : 2.過彎一定角度後座安全帶會自動拉緊 (X3反應更明顯) : 3.高速行駛120定速避震會自動降到最低大概一指多一些 : 4.導航時候可以得知到達後剩餘電力 (和VOLVO一樣) : 缺點 : 1.沒有OTA(韌體一年更新一次) : 2.車重(機械車位無法停) : OTA部份我覺得奧迪是可以做到的 : 因為他們導航圖資是GOOGLE的可以做到線上更新 : 沒道理車子韌體不能線上更新XD : 改裝沒甚麼好改... : 只把鑄造鋁圈換成鍛造鋁圈 : 原車就大六配390 : 原廠鋁圈ET36 9.5J : 鍛造鋁圈ET30 9J : 輪胎265/45/R21 : 直上以外與原廠設定落差不大 : https://i.imgur.com/8GJWiYl.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
※ 引述《zesonpso (幹 正義的孩子王)》之銘言: : 這台車是今年七月換的 : 取代掉XC40電車 : XC40好壞就不討論 因為不是主要角色 : 此次購車有幾項必須要的需求 : 1.舒適度 : 2.操控性要有一定水準 : 3.行李箱後座不打平空間至少500以上 : 4.里程WLTP550以上 OR EPA400以上 : 買Q8SB同時有去試乘IX50 EQE : 我直接敘述缺點就好 : IX50 : 1.沒有電子氣壓懸吊 (25年式標配) : 2.稅金硬傷 (11.7萬) : 當然有人說政府會改之類 : 我就不賭這種可能性 : 就算真的願意修改 : 我個人認為也不可能直接砍到剩一半以內 : 台灣人最能接受的最高稅金大概就兩萬多吧 : EQE : 1.後座上車時頭會卡到 : 2.同級比馬力扭力都輸一籌 : 選擇Q8SB 55 優勢 : 1.WLTP600 EPA480 : 2.標配電子氣壓懸吊 : 3.408匹馬力 67扭力 稅金也預設內不到三萬 : https://i.imgur.com/nfnJcgX.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: 購入後使用感想 : 市區 : 這台車本身重量高達25XX公斤 (電池114度 可用106度) : 起步重市區電耗不是很優秀 : 整體平均一度電4公里 ?106度 =420左右公里 : 這幾天更換了鍛造鋁圈 : 原廠鋁圈實測17.XX公斤 : 鍛造鋁圈實測11.XX公斤 : 電耗要再開一陣子才能準確 : 高速 : 我平常北上都是夜間行駛 : 表定速都是120 : 南向北 電耗4.3~4.6 : 北向南 電耗4.6~4.9 : 換算行駛里程490公里 : 初估如果定速110輕鬆突破500以上沒問題 : 高速上大燈的呈現明亮沒有打鳥問題 : https://i.imgur.com/D8D3vI2.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: ACC跟車 : 只能說 "強" : 切換車道後置中的速度真的"快" : 加速減速很細膩沒有暴衝的感覺 : 因為我的X3是5AT 不是最新 5AU 無法比較 : 但是這點AUDI做的特別好 : 至於下雨是否失效目前沒有遇到 : 新版的資訊呈現也很清楚 : https://i.imgur.com/NcOoJoM.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
: 此外Q8方向盤是電容式所以觸摸就可以 : XC40 X3 都需要一點力道不然就會跳出警示燈號 : 尤其是XC40需要的力道又大於X3 : 過彎 : 車身長4.9但是過彎靈活沒有推頭的感覺 : 也是這這幾台車裡面唯一一台讓我過彎敢補速度的車子 : 這點應該是差異在懸吊? : 隔音 : 很好沒甚麼好說明 : 不管是靜態隔音或者行駛底盤輪拱回饋都有一定水準 : 置物空間 : 行李箱容量因SB版本所以夠用但沒有SUV大 : 最讓我喜歡大概就是駕駛座左前有一個置物空間 : 剛好可以給我放短版雨傘收納 : 其他 : 1.繫安全帶有預縮式功能方便 : 2.過彎一定角度後座安全帶會自動拉緊 (X3反應更明顯) : 3.高速行駛120定速避震會自動降到最低大概一指多一些 : 4.導航時候可以得知到達後剩餘電力 (和VOLVO一樣) : 缺點 : 1.沒有OTA(韌體一年更新一次) : 2.車重(機械車位無法停) : OTA部份我覺得奧迪是可以做到的 : 因為他們導航圖資是GOOGLE的可以做到線上更新 : 沒道理車子韌體不能線上更新XD : 改裝沒甚麼好改... : 只把鑄造鋁圈換成鍛造鋁圈 : 原車就大六配390 : 原廠鋁圈ET36 9.5J : 鍛造鋁圈ET30 9J : 輪胎265/45/R21 : 直上以外與原廠設定落差不大 : https://i.imgur.com/8GJWiYl.jpeg
Re: [心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
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[心得] AUDI Q8 E-tron Sportback 55 開箱
53 81 car zesonpso
2024-11-12 11:43:36

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dslite 全球最後幾台應該要上編號 11/12 21:43 1F

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