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Re: [心得] 轎車和休旅車的看法
重點台灣人家庭收入又不像車版各位這麼高
2023年台灣人家庭平均收入113.7萬元
調查平均台灣人16年才換一台車
這16年中間還會有爸媽需要輪椅
小孩推車的時段
一台小台 cc
或 rav4 就可以完成
https://i.imgur.com/pJzgJsQ.jpeg
休旅車顧老顧小，出去玩都方便
轎車連一台輪椅都放不下，
隨便一台休旅車放一台輪椅、一嬰兒推車加旅行包包都沒問題
https://i.imgur.com/9juh7wq.jpeg
至於有些新手、技術不好或女生開休旅車比較晃，可以多練習或回去教練場
※ 引述 《PPAPwww (pan)》 之銘言：
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: https://i.imgur.com/ln41xQV.png
: 目前市場休旅車稱霸
: 轎車比例越來越少
: 就來講一下我個人對休旅車和轎車的看法
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: 休旅車vs轎車
: 1.上車下車
: 休旅車優點在於上下車方便
: 休旅車可以很容易的上車和下車
: 適合全家大小
: 轎車上下車有種跌進去的感覺
: 轎車較低
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: 2.車高
: 轎車車高較低
: 在一些上下坡的地方
: 容易刮到下巴
: 休旅車車高較高
: 較能應付地形
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: 3.避震
: 講的比較專業就是車輛懸吊
: 講得比較容易懂就是避震
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: 休旅車的避震通常都較軟
: 轎車的避震通常都較硬
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: 避震軟的好處在於直線行駛遇到路面坑洞的時候
: 駕駛會覺得無感
: 感覺就像在平地行駛 但實際上路面凹凸
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: 避震硬的壞處在於直線行駛遇到路面坑洞時
: 車輛上下坑洞感明顯
: 路面凹凸不平時 你感受會很明顯
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: 避震硬的好處在過彎
: 穩定性較高 尤其是在快速行駛和高速行駛才有感受
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: 避震軟的缺點在於過彎
: 穩定性較低 尤其是在快速行駛和低速行駛才有感覺
: 在低速行駛時沒感覺 一般市區行駛也沒感覺
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: 不知道大家對於飄移有沒有概念
: 飄移就是強迫讓後輪失控打滑的一種駕駛方式
: 但是前輪要保持完整強烈的抓地力
: 這種狀態下就是叫做飄移 或 甩尾
: https://i.imgur.com/X2POJN6.jpg
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: 前後都打滑的情況下車子會開始旋轉 失控
: 這種狀態下叫車輛失控
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: 總之甩尾車會用前硬避震 後軟避震 的設定
: 確保後輪失控
: 然後前輪依然保持強烈的抓地力
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: 換句話說休旅車比較快速和高速過彎容易失控
: 但其實慢慢開的話沒啥差
: 一般市區駕駛都不會有差
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: 然後論避震軟硬的話
: 其實越野車才是最軟的
: 越野車＞休旅車＞轎車
: 轎車最硬
: 休旅車適中
: 越野車最軟
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: 不過避震器其實算是消耗品
: 就跟輪胎 機油一樣
: 屬於消耗品的一環
: 如果你很喜歡越野車的車型又想高速過彎
: 把越野車所有避震換成硬的那種也行
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: 4.操控
: 操控有分兩種
: 一種就是我上面講的車輛懸吊
: 另外一種是停車 小路好不好操控
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: 基本上車評和車媒在講操控的時候
: 都是在加速過彎時講
: 其實就是在講上面過彎表現的操控部分
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: 但是一般停車和小路好不好操控
: 其實跟懸吊比較無關
: 跟車高 關係也不大 影響較小
: 跟車長和車寬 比較有關 影響最大
: 參考一下
: https://i.imgur.com/OevNolx.jpg
: 標準停車格尺寸是長度5米左右
: 有時候地下停車場太小或路太小 可能會設計更短
: 而且前後車輛停的不一定很中間 有可能停很前面
: 或停很後面 壓迫到你的空間
: 如果車長剛好五米
: 停起來會很痛苦 會擔心擦撞到其他車
: 要前前後後好幾次才能停進去
: 拿常見的幾台車來說
: CRV車長4米7
: camry車長5米
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