[新聞] 貨櫃塞港 北美線運價喊漲 業者宣布上調

原文標題：貨櫃塞港 北美線運價喊漲 業者宣布上調附加費20%起跳 ※請勿刪減原文標題 原文連結：https://reurl.cc/bY8mo6 ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間：2024/10/17 23:59:06 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／台北報導 ※原文無記載者得留空 原文內容：全球貨櫃輪運價止跌有望。中國大陸十一長假後出貨量開始增溫，需求量攀升 又遇到船舶不足業者減班，航運業者開始喊漲北美線運價，漲幅約二成；再加上近期亞洲 區颱風造成許多大型港口作業速度減慢，塞港壓力攀升，讓船舶供給更吃緊。 大陸十一長假後本周出口貨量出現揚升，然而受到近兩個月市場需求不振，再加上美東罷 工雖然僅三天，還是衝擊到全球船舶的供給，各大知名航商因應市場變化，開始宣布減班 策略，近日陸續宣布喊漲GRI（綜合附加費）40呎櫃約加收1,000美元到1,500美元，由現 在運價推算漲幅最少二成。 09:45 超狂！星宇航空抽籤吸引172萬股民參加 每7.6人有一人參加 經濟日報 要聞 今晨必讀 貨櫃塞港 北美線運價喊漲 業者宣布上調附加費20%起跳 全球貨櫃輪運價止跌有望。 路透 本文共830字 航線 航運 運價 2024/10/17 23:59:06 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導 全球貨櫃輪運價止跌有望。中國大陸十一長假後出貨量開始增溫，需求量攀升又遇到船舶 不足業者減班，航運業者開始喊漲北美線運價，漲幅約二成；再加上近期亞洲區颱風造成 許多大型港口作業速度減慢，塞港壓力攀升，讓船舶供給更吃緊。 大陸十一長假後本周出口貨量出現揚升，然而受到近兩個月市場需求不振，再加上美東罷 工雖然僅三天，還是衝擊到全球船舶的供給，各大知名航商因應市場變化，開始宣布減班 策略，近日陸續宣布喊漲GRI（綜合附加費）40呎櫃約加收1,000美元到1,500美元，由現 在運價推算漲幅最少二成。 貨櫃輪市場供需可以說是屋漏偏逢連夜雨，亞洲區近期多個地區受到颱風肆虐，造成亞洲 地區許多知名的大型港口作業速度減慢，塞港壓力急速攀升。航運業界認為，亞洲重要碼 頭出現塞港問題，會導致後續艙位與貨櫃供給出現缺口。 國內的航運業者證實，原本看似低迷不振的貨櫃輪市場，近期因大陸十一長假後出貨量開 始增加，貨量增加船舶作業期拉長，大陸的上海地區主要的港口船舶作業最長要等六天， 寧波、青島、鹽田也要等二天；菲律賓馬尼拉現在船舶靠港也要等待三、四天。 業界彙整最新物流訊息，全球各大航商因應前兩個月市場需求太淡，再加上船班調度受到 紅海及美東罷工影響，進行市場運力調整，主要的東西向往返航線（包含跨太平洋、跨大 西洋以及亞洲-北歐和地中海），第40周（9月30日至10月6日）至第44週（10月28日至11 月3日）期間已宣布取消100個航班，取消率為14%。 其中63%的空白航班將發生在跨太平洋東行航線，這條航線通常指從亞洲（例如大陸、日 本、韓國）到北美（例如美國西海岸的洛杉磯、舊金山、溫哥華等）；另外，23%發生在 亞洲-北歐和地中海航線，14%發生在跨大西洋西行航線。 美東港口工人罷工暫告一段落，市場過度去解讀影響概況，國內的航運業認為運價跟隨市 場需求修正是正常情況，目前還是受到紅海危機波及市場船舶調度，後續船班調度不急， 只能用空班來因應，貨櫃輪的場的供、需變化關鍵還是要看中東地緣政治臉色 心得/評論：可以這樣的嗎？ 都給你們調高賺飽飽就好了 應該沒人看運價跑去空航運的吧 運價跌快兩個月 股價從八月初當時一路往上漲上來 ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -------------------------------發文提醒---------------------------------- 1.發文前請先詳閱[新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。 2.連結過長請善用縮網址服務，連結不能點擊者板規1-2-2處份。 3.心得/評論請盡量充實，心得過短或濫竽充數將以板規 1-2-3、4-4 水桶處份。 4.發文請依照格式文章標明段落，不符合格式者依4-1刪文處分。 ------------------------ 按ctrl+y 可刪除以上內容。 ---------------------- 原文標題： ※請勿刪減原文標題 原文連結： ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間： ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名： ※原文無記載者得留空 原文內容： 心得/評論： ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.217.189.173 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1729216540.A.445.html