Re: [心得] 納智捷N7一日北高還好沒買

看板 car

作者 ifromtaiwan

時間 2024-11-22 13:37:04

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回文 8則

其實不管哪牌只要電車在台灣都不適合 1. 充電樁設置不全面城鄉差距大想出個遠門往山上跑啊sorry沒得充 2. 充電軟硬體整合不佳超充少又貴好不容易找到充電樁啊要麻規格不符要麻沖個老半天才滿電超充又越來越貴不管趕不趕時間都讓人不爽 3. 電車在台灣就是盤中之盤盤上盤以此案為例 99w被說算便宜就知台灣車主被盤多久了維修也是再被蕭一筆 4. 不要跟我說車用離電池很耐用安全管你車不車用只要是離電池不管裝在哪種電器都有沒幾年充放不佳電量短少甚至直接掛掉的情況離點池怕撞易燃的特性在電車上也屢屢發生難到車用離電池就不是離電池？還是有免死金牌？ ※ 引述《kashima228 (承)》之銘言 : 不難開但不會想買 : 不過人家才賣99萬… : https://i.imgur.com/iYALGBz.jpeg

: 本肥有幸體驗一段長途駕駛N7 : 基本上在市區駕駛都還不錯 : 但一上去高速 : 整個焦慮感都出現了 : 沿途以最高速線定速行駛 : 150公里的路程吃了快70%的電量 : 也就是説我從台北開到台中要補一次電 : 開到台南要在補一次電才能開到高雄 : 整趟旅程不是在找充電樁的路上就是在前往充電樁的路上 : 但還好充電效率還可以 CCS1的規格 : 30%充到滿電大概40分鐘 : 尤其是回程從台南出發一路開往台北 : 過清水時想說要不撐看看到西湖吧 : 沿路的焦慮感實在不會想再體驗一次 : 開到西湖休息站剩不到10%… : 在高速上的加速體驗其實沒到特別驚艷 : 但還算堪用 : 主要是變換車道時的晃動感 : 實在無法想像這是一台電池放在車底車重將近兩頓的車 : 懸吊Q的有點軟很容易讓駕駛沒有信心度 : 過伸縮縫還會有餘震… : 我跟我朋友試了好幾次都這樣覺得 : 而且原以為隔音還不錯 : 只是僅限車門隔音 : 輪轂傳出來的聲響在高速路上還會被放大 : 音響說是Seas挪威大廠 : 聽起來跟頭又大差不多一樣單薄就是聽個響吧 : 不過方向盤粗雖然不是真皮但意外的握起來舒服 : 指向也蠻明顯的 : 只是車機螢幕位置真的很差 : CarPlay的介面整個很畸形 : UI配置也很難讓人一眼就手 : 尤其儀表板 : 空白部分太多 : 連最基本的行駛里程 : 只要開啟音樂就會消失完全無法觀看 : 方向盤跟座椅怎麼調整 : 就是無法良好的閱讀儀表板資訊 : 整個icon的排版也很奇怪輔助駕駛的icon都擠在一起 : 方向燈的輔助音效又很惱人 : 根本不配作為儀表板使用 : https://i.imgur.com/tjBaZUE.jpeg

: 結論還好沒買 : 以鴻華先進第一台車來說好像還可以 : 但原華創車電也十幾年的造車經驗了吧 : 端出這樣的產品都不會覺得羞恥嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone ---- Sent from BePTT on my Samsung SM-A1560 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.23.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1732253826.A.D37.html