Re: [新聞] 不滿自製率新制 三陽退出車輛公會

提出一些觀點希望理性討論 先說明本人不任職於任何汽車公司集團 無三等親任職於任何汽車集團 唯一持有的汽車相關股票是和潤企業 想潑髒水建議退出文章就好 1.我剛剛去看理事長是誰 現任跟歷代理事長 都是中華/裕隆輪流擔任 國瑞跟六和 就是常務理事 各佔一席 2.眾所周知 這次中華也沒有佔到任何便宜 他們也有損失 理事長是中華的人，所以我覺得 應該不存在工會刻意搞南陽的情形 3.車輛同業公會成立的宗旨的一部分 就是「協調同業關係」 跟「增進共同利益」 既然一個法令下來 有一方有明顯的利益 也有人有明顯的損失 損失的那方 退出這種沒有達成宗旨的組織 對南陽真的是剛好而已 3.有人說什麼本來就不該CKD 可是法律是法律啊 沒有違法不是嗎 我個人是支持國產車零件製造在地化 特別在台灣政府沒有推動就業配套 跟產業轉型方向的前提下 台灣的經濟真的經不起這種損失 但再怎樣說 台灣還是法治社會吧？ 這些車企沒有違法在先 政府法規卻不給緩衝、溯及既往 真的非常讓人意外 我覺得要幹這件事情大方向沒錯 但立刻實施又溯及既往就矯枉過正 4.自製就是對台灣有利？ 其實並不完全是 國瑞自製程度高 大家覺得對台灣貢獻很多就業好棒棒 但很多人沒有想過這種自製 是建立於損失消費者權益之上 先不要說整車進口關稅 這種顯而易見的屏障 還有各品牌常常跟國外相比 常常比較慢的產品更新速度 都是因為關稅跟自製率的關係 甚至包括沒有人稱讚的車美仕 也是自製率的一環 5. 建議不論立場為何 都不要覺得 國際貿易之中 任何事情會是單方面的好事 想當初，我跟反裕隆大將軍幹起來的時侯 我說我支持國產自製 被說是裕隆集團員工 怎麼這次就一堆人覺得 南陽不自製是偷吃步，活該？ 拜託邏輯統一一下 保護主義在經濟學上 對於我們這種小國寡民 壞處多於好處 比方台灣的電子業能夠興起 就是因為絕大部分國家 電子業沒有關稅去保護 但任何國家很難要只保護自己 自己擅長賣的東西卻又要課別人關稅 所以任何的FTA也好貿易協定也罷 本來互相犧牲各自一部分利益 台灣加入WTO以後就取消汽車自製率規範 現在關稅持續不降、重新搞自製率規範 遲早別的地方會損失回來 到時候被別的國家針對 也是剛好而已 不管你支持哪一方 要明白任何選擇都有後果 那知道自己選擇了什麼嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.12.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733112458.A.5B6.html