Re: [新聞] 美國宣布：課徵中國電動車「100%關稅」

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作者 zzahoward (Cheshire Cat)

時間 2024-09-14 07:06:52

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※ 引述《turndown4wat (wat)》之銘言： : https://www.ettoday.net/news/20240913/2816726.htm : 加拿大歐洲美國都課重稅 : 這下中國電動車是不是只能賣去東南亞跟非洲了其實之前25%關稅+被排除在IRA抗通膨法案，早就幾乎把中國電車在美國的可能性打死了 (25% FOB+少7500鎂的補貼，價格上幾乎不可能有任何空間了) 這一次號稱100%的關稅，比較像是放給UAW看的固票煙火秀過去這段時間，其實真正在美國賣、中國製造的也只有賣沒幾台的Polestar 2 就是一個錦上添花的口號，100%和500%都一樣，只是先放個100%之後200%比較好喊實質上真正影響較大的，反而是其他品項如太陽能電池的50%，BEV/PHEV的大電池25%、鋁、金屬..等以及一些醫療耗材因為這些東西美國本土根本很難做起來到規模經濟然後你也可以看到，美國這次這個針對型的稅率，並沒有像歐盟搞那麼複雜去分析產地組成以及補貼概況歐盟在做的: 彌平中國國內的政策優勢，將補貼轉為稅收然後繼續競爭美國這一輪做的: 美國製造No. 1 然後就會發現更多TSMC美國廠的掙扎案例 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.24.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1726268814.A.7D1.html

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[新聞] 美國宣布：課徵中國電動車「100%關稅」

28 59 car turndown4wat

2024-09-13 23:59:44

Re: [新聞] 美國宣布：課徵中國電動車「100%關稅」

14 102 car zzahoward

2024-09-14 07:06:52

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推 QuentinHu 沒錯，等著笑死 09/14 08:00 1F

推 DYE 多數人以為中國電動車強，當然這是確實強，但其實大部分出口 09/14 08:14 2F

→ DYE 中國的車是燃油車與混合動力車。而就目前過度競爭的中國市場 09/14 08:14 3F

→ DYE 現狀，也是以混合動力車替代原有燃油車居多。也就是說，真正 09/14 08:14 4F

→ DYE 立即影響目前傳統車廠巨頭的其實是混合動力車，而純電車因為 09/14 08:14 5F

→ DYE 其特點要改變原有市場結構並沒有這麼快。 09/14 08:14 6F

→ DYE 純電車的市占成長很快就到瓶頸，這上限是整個大環境的充電難 09/14 08:18 7F

→ DYE 易度決定。而混合動力車的上限是整個車市。 09/14 08:18 8F

推 good5755 我提供對岸乘聯會的數據，大家自己參考一下，汽車出口 09/14 08:28 9F

→ good5755 前五名，1.俄羅斯（汽油為主）2.巴西 3.墨西哥（我記得 09/14 08:28 10F

→ good5755 大部分是通用在洗零件產地）4.阿聯（當地很多外勞汽車0 09/14 08:28 11F

→ good5755 關稅，和泰的神A在當地也賣很好）5.比利時（歐盟進口集 09/14 08:28 12F

→ good5755 散地，中資車策略是先進口堆倉庫慢慢賣） 09/14 08:28 13F

→ DYE 中國出口最大是奇瑞 MG 吉利，這跟通用一點關係都沒有，中國 09/14 08:33 14F

→ DYE 通用出口有少量。這些車廠出口都幾年了，哪來倉庫還能屯貨幾 09/14 08:34 15F

→ DYE 年車的數量慢慢賣。 09/14 08:34 16F

→ DYE 奇瑞出口大部分是燃油車混動，純電很少。MG出口才有一部分 09/14 08:35 17F

→ DYE 純電。 09/14 08:35 18F

→ DYE 中國特斯拉是純電出口，要排到第五了。 09/14 08:36 19F

推 good5755 https://www.ctee.com.tw/news/20240725700116-439901 09/14 08:40 20F

→ good5755 自己看不解釋 09/14 08:40 21F

→ DYE 這是因為課稅政策的不確定因素造成，這新聞這麼大，用扭曲事 09/14 08:50 22F

→ DYE 實的說法不是笨就是壞。 09/14 08:50 23F

→ good5755 我補一個數據乘聯會自己公布2023出口墨西哥總數是41.5 09/14 08:57 24F

→ good5755 萬台，其中掛中資品牌的汽車總數是13.4萬台，你覺得剩 09/14 08:57 25F

→ good5755 下的車都掛哪些車企的logo？ 09/14 08:57 26F

推 cc1plus 對,這階段出口的大部份都是貼牌車 09/14 09:01 27F

推 good5755 通用用合作車生產零件用CKD送去墨西哥洗產地又不是今天 09/14 09:01 28F

→ cc1plus 反而品牌比例比較少, 但是這也是很容易忽略的 09/14 09:02 29F

→ good5755 才知道的事情 09/14 09:02 30F

→ cc1plus 這個不要說汽車了, 現在電子業也常常去墨西哥洗產地 09/14 09:02 31F

→ cc1plus 美國稅率搞這麼高都爽到墨西哥 09/14 09:02 32F

→ cc1plus 所以最近好笑的是潤美老墨有回去墨西哥的趨勢 09/14 09:03 33F

→ cc1plus 美國完蛋了啦, 本來的學霸快被人超越結果都是 they 的錯 09/14 09:04 34F

→ cc1plus 自己不想一下自己的製造業能像當初建 WTO 那樣嗎? 09/14 09:04 35F

→ cc1plus 被猶太資本玩死之後再搞一些會作死的事情 09/14 09:05 36F

→ good5755 說貼牌也不太對通用福特都有工廠股份不是單單買logo 09/14 09:05 37F

推 Adonis7088 中國經濟看來只會繼續更下去 09/14 09:19 38F

→ DYE 是中國車企在墨西哥銷量13.4萬台，其他是中國車企經過墨西哥 09/14 09:37 39F

→ DYE 銷往其他國家。如同比利時而已。 09/14 09:37 40F

→ DYE 經過墨西哥賣到南美其他國家，還是中國品牌並非挂其他品牌。 09/14 09:38 41F

→ DYE 第二，講整車出口還是講CKD？ 09/14 09:39 42F

→ DYE 通用汽車在全球的戰略傾向一家供應商，不分國界。當然這幾年 09/14 09:43 43F

→ DYE 有越來越分散的趨勢。約10年前我在中國做過GM變速箱的零件， 09/14 09:43 44F

→ DYE 而產品在日本出問題找到這裡來。我還做過GM大V8的東西，完全 09/14 09:43 45F

→ DYE 不在中國市場銷售的東西。這是GM體系供應商全球化的特色。 09/14 09:43 46F

→ DYE 這裡說的是零件，不是整車。 09/14 09:44 47F

推 hicopycat 美國有沒有賣MG阿？ 09/14 09:50 48F

→ DYE "同一款零件，在全球只一家供應商。" 09/14 09:52 49F

推 good5755 這不是講廢話嗎墨西哥的通用當然大部分是賣到美國 09/14 09:57 50F

→ good5755 除了吉利以外哪台中資車賣到美國去了 09/14 09:58 51F

→ DYE 誰說廢話，說整車出口還 09/14 09:59 52F

→ DYE 是說中國產零件出口？ 09/14 09:59 53F

→ DYE GM系的零件從中國出口一直有一直大量，這又不算整車。 09/14 10:00 54F

→ good5755 中國海關算法就是把CKD也算到整車出口有問題你去問啊 09/14 10:00 55F

→ good5755 你現在是質疑中國海關汽車出口數據灌水嗎 09/14 10:00 56F

→ DYE 量多少？ 09/14 10:01 57F

→ DYE 中國通用生產的車款，在美國就沒什麼同型車 09/14 10:03 58F

→ DYE CKD啥 09/14 10:03 59F

→ DYE 你自己看看你說了什麼？中國出口到墨西哥的車，扣掉墨西哥本 09/14 10:09 60F

→ DYE 地銷售的數量，全當ckd，不是笨就是壞。 09/14 10:09 61F

→ good5755 https://reurl.cc/Yq3XgL 上汽通用官網 09/14 10:09 62F

→ good5755 我查到有網站提到中資品牌13.5萬其他MIC汽車13.5萬 09/14 10:11 63F

→ good5755 加起來大約27萬所以CKD我預估起碼有10萬台 09/14 10:12 64F

推 good5755 中共官方統計數據一定把這些都灌水在上汽上面啦 09/14 10:15 65F

→ good5755 https://today.line.me/tw/v2/article/rmyj9X8 09/14 10:17 66F

→ good5755 你還要多少新聞我慢慢找 09/14 10:17 67F

→ good5755 https://nga.178.com/read.php?tid=39340198&rand=910 09/14 10:21 68F

→ good5755 nga討論的文章牆內還是有些頭腦清楚的聰明人 09/14 10:21 69F

→ thigefe 歐盟好棒棒 09/14 10:25 70F

→ DYE 你要不要看看你前面說什麼，我前面說什麼？說奇瑞 MG 吉利， 09/14 10:34 71F

→ DYE 說通用出口少量，說MG跟通用沒關係。難道通用出口算MG頭上？ 09/14 10:34 72F

→ good5755 你要不要看我前面說什麼我說墨西哥就是通用汽車用來洗 09/14 10:36 73F

→ good5755 產地這句話有說錯嗎? 汽車零件就是指CKD有錯嗎 09/14 10:36 74F

→ DYE 那是在本地銷售，賣中南美，基本不賣美國 09/14 10:36 75F

→ DYE 不賣美國需要洗產地嗎 09/14 10:37 76F

→ good5755 41.5-13.4-13.5=14.6 我是不信其他國可以賣到14.6萬台啦 09/14 10:38 77F

→ good5755 這14.6萬台大部分就是CKD賣到美國去 09/14 10:39 78F

→ good5755 另外我提醒你一下MG在墨西哥的銷量已經算在13.4裡面 09/14 10:42 79F

→ cc1plus 我覺得 good5755 說 ckd 算整車出口合理,之前看出口歐洲 09/14 10:44 80F

→ DYE 你這是看不起拉美市場 09/14 10:45 81F

→ cc1plus 也是類似的情況, 大陸品牌佔比低, 但是其他品牌又沒出口 09/14 10:45 82F

→ cc1plus 新聞,那多出來的那些用 ckd 很合理了 09/14 10:45 83F

推 good5755 南美洲其他最大出口國智利和巴西是另外算喔 09/14 10:46 84F

→ good5755 我不是瞧不起南美洲是針對通用在墨西哥洗產地這件事 09/14 10:46 85F

→ good5755 歐洲出口量多是把上海特斯拉也算進去阿XDDD 09/14 10:47 86F

→ cc1plus 洗產地各行各業行之有年, 別的不說擦掉 MADE IN CHINA 09/14 10:47 87F

→ cc1plus 改產地的都有, 這都多久了, 行業老規矩了 09/14 10:48 88F

→ DYE 歐洲電車市場確實有Dacia在中國生產賣到歐洲占比高 09/14 10:50 89F

→ DYE 中國特斯拉 BMW Smart 一直都說在中國出口，這又不是什麼眾 09/14 10:51 90F

→ DYE 人不知道的事。 09/14 10:51 91F

→ good5755 你沒發現對於巴西出口高我都沒附註嗎巴西才是現在重點 09/14 10:54 92F

→ good5755 墨西哥就因為關稅同盟才有後門讓通用洗產地 09/14 10:55 93F

→ DYE 你現在才查到啊，翻我別的推文就能看到巴西了 09/14 10:56 94F

推 zwetson 補貼政策中國出口數不等於進口國的掛牌數車在哪懂的 09/14 10:57 95F

→ zwetson 都懂 09/14 10:57 96F

→ thigefe 墨西哥出口到中南美的車非常少啊，2022年數字看起來不到1 09/14 11:05 97F

→ thigefe 0萬 09/14 11:05 98F

推 WiLLSTW 巴西最近也在討論中國車增稅反正就是想要叫中國人設廠 09/14 15:44 99F

→ WiLLSTW 提供工作機會 09/14 15:44 100F

→ segio 反正美國人只買特斯拉... 09/14 15:50 101F

推 swatsh 你這樣政治不正確的發言是疑美論出征！ 09/15 11:45 102F

Re: [新聞] 美國宣布：課徵中國電動車「100%關稅」

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