Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

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作者 shyshyan (神人為吾，千葉傳奇。)

時間 2024-09-15 10:40:55

留言 149 ( 59推 3噓 87→ )

回文 8則

關於這個行業不才我應該有點經驗可以來跟大家分享馬達繞線當然繞一繞而已沒錯但是是要看它的使用場合的一般家用的抽水馬達說穿了如果它某一天忽然掛了會怎樣嗎 ? 就打電話找水電再來換一顆大概幾千元就處理完了這也就是為什麼這種馬達沒啥價格的原因但是要運到到二輪、四輪，它就不是我繞一繞性能到了就好了它還要考慮到整個馬達的可靠度你們有沒有辦法想像如果某一天電動摩托車騎一騎然後它軸斷了要怎麼辦 ? 所以說你要進來這領域你勢必要有工具來協助你在研發階段的模擬分析也就是人家常說的CAE工具你不可能在產品出來以後再去做加速壽命實驗看產品什麼時候出問題推斷他壽命多長這研發下來別人都研發好幾代產品了你還在做第一代的壽命試驗士林電機其實網路上隨便搜尋你就能知道他們家研發能力並不是弱的 https://tinyurl.com/2adnqbmb https://i.imgur.com/u87Iz61.png

https://tinyurl.com/2yecuyrv 他們家是有投入研發能量在結構分析的結構分析不外乎震動、撞擊、應力，你要上車本來就要分析這些東西整車的也要分析這些軟體都不便宜隨便加起來都是千萬的廠商投入這些資源在研發產品強化產品可靠度你要他賣得便宜怎麼可能...... 甲賽卡緊拉所以我們可以來看看三陽 https://tinyurl.com/2b5bc346 https://i.imgur.com/zY5l5CM.png

實際上並不是馬達自己分析就好或者馬達+控制器分析就好要整個來進行分析才會準確的 GGR在台灣發生過車台斷了的事情 https://tinyurl.com/2c6c22ku 然後再去看看GGR的104職缺看看各車廠有誰有開這種職缺你就大概能知道誰家研發的車子有一定水準了 GGR會不會再起我從他家104職缺來看是不太可能拉.... 因為自研就要軟體、硬體、機構都要投入資源光是研發階段投入的資源隨便都是千萬在起跳的現在GGR這狀況要他再起我看是....沒9了.... ※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言： : ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之銘言： : : 看了數字板的一篇新聞 : : #1cv1jxHI (Gossiping) : : 新聞標題： : : 遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭 : : 此次Gogoro有兩車款被爆使用大陸製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助，其中包括銷售超 : : 過4萬台Gogoro VIVA使用大陸零件，已經領取政府補助超過6億元 : : 而今年3月上市即連續6個月坐上電動機車銷售冠軍的JEGO，也被爆直接使用大陸廣東廠商「 : : 高標智能科技」生產的馬達控制器，以及大陸廠商「信質電機」的馬達定子、重要零件矽鋼 : : 片組裝動力系統，但補助還未發放。 : : 對於詐領補助一案是否確有其事，姜家煒僅表示，相信Gogoro國產比率是數一數二的高，如 : : VIVA國產化比率88.96%，也會堅守台灣公司該有的本分。 : : 經濟部則證實，的確收到檢舉，也要求Gogoro提供資料並且說明，只是目前仍在審查當中， : : 還未有結果。 : 雖然還不能定調洗產地的問題，但這應該也算壓死駱駝的稻草之一 : 狗肉馬達起始的幾年就兩個方向，找夜市代工跟自己做 : 但是夜市收費太高了，幾乎是狗肉自己做的兩倍 : 狗肉有一派認為這馬達不就繞線根本沒難度，夜市把我當盤子敲 : 後來狗肉支持夜市代工的派系走光之後直接踢掉夜市 : 找不是馬達專業的廠商出錢出地，我狗肉來教你怎麼繞 : 結果現在變成要買到陸製品才能出貨=_= : 而且當時踢掉夜市的時候弄得很難看 : 夜市很小心眼的= =應該這輩子都不可能找夜市回來救火惹 -- ˍˍ 戰敗的人出去 !! ▕羅喉▏ 什麼神什麼佛，先戰勝吾再說吧 ▕君印▏ ￣￣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.139.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1726368076.A.9B4.html

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[新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

290 590 stock addy7533967

2024-09-13 18:02:46

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

38 84 stock cosmite

2024-09-13 19:46:24

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

69 123 stock capssan

2024-09-13 20:08:36

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

56 149 stock shyshyan

2024-09-15 10:40:55

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

44 121 stock drraujn

2024-09-15 13:29:38

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

21 71 stock zeumax

2024-09-15 20:28:02

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

7 20 stock yokann

2024-09-15 21:11:33

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭姜家煒暫代執行長

23 123 stock csking811116

2024-09-15 21:13:40

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推 hoil3028 會創業的外行 09/15 10:44 1F

推 MrStone 應該也沒有人會買這支股票吧又是在美國上市 09/15 10:45 2F

推 hugh509 除了車主和潤泰，根本沒人在意這家 09/15 10:45 3F

→ MrStone 在台股上市還能騙騙菜籃族整個再裝逼 09/15 10:46 4F

推 abc12812 馬達的複雜程度比引擎低很多了 09/15 10:47 5F

這是當然的這也就是我家巷口上隨便都能有人做馬達一樣但是做馬達簡單不代表做可靠度高的馬達簡單要進來二輪或者四輪市場你的門票就是要有CAE分析工具

→ wintxa 有救拉材料買中國的就有 09/15 10:49 6F

噓 icemaydays 呃，恕我直言，你是不是看不起潤泰？ 09/15 10:50 7F

投資在前離職在後潤泰怎樣一點都不重要說實在的研發能量才是公司的基礎 GGR在104上的職缺數量97個軟體工程師 6個 EMC安規工程師 1個硬體工程師 6個機構工程師 1個 UX工程師 1個演算法工程師 2個電機工程師 1個軟韌體測試工程師 1個總計19個但是軟體工程師6個你可以發現並沒有跟馬達控制相關的軟體需求喔而當初從GGR離開的人搞了個湛積 https://tinyurl.com/29r44s39 現在看起來沒任何職缺人數30人應該也是瀕臨死亡的階段了喔所以說GGR當初可以起來我推測應是士林的產品品質不錯才有讓他們踏出這成功的一步離開的那群人應該是有一點技術底子但是現在面臨沒有客人的處境現在留著的人應該是幾乎沒技術了

推 lantimes 還有我們的納稅錢拿去補貼這家公司賣機車 09/15 10:52 8F

推 goodevening gogoro問題還是電池啦騎沒多久就要換電池有夠煩 09/15 10:54 9F

→ mongduo 遇過很多GGR出來的RD，其實都蠻有能力的 09/15 10:57 10F

推 hortl233 GGR電系的RD還不錯 09/15 11:00 11F

推 newforte 之前看狗肉的實驗測試機台影片看起來都土炮弄的 09/15 11:00 12F

推 wj115 跟電池沒屁關係啦跟錢比較有 09/15 11:02 13F

→ wj115 資費敲盤子同里程比油貴一倍以上 09/15 11:03 14F

推 downtoearth 現在的電動汽車、機車都還不是最終解決方案 09/15 11:09 15F

→ downtoearth GGR 你是原始股東或是早期投資者有沒有賺到錢 09/15 11:09 16F

→ downtoearth 我想應該是有的但是後期的投資者那就只能隨著 09/15 11:09 17F

→ downtoearth 時代跟技術的演變一起沉沒或是盡早跳船... 09/15 11:10 18F

→ JKjohnwick 沒有技術那就完了 09/15 11:10 19F

推 drraujn 狗肉從來沒有自己的技術啊,他不就一個組裝廠？ 09/15 11:12 20F

這領域很多人想進來玩但是如果家業不大進來玩是會死的 https://tinyurl.com/25txc5na 這是台達的一個職缺 https://i.imgur.com/NojLBoW.png

需求是要會sherlock跟mechanical 這2套大概7、800萬跑不掉吧 sherlock是一套針對PCB做可靠度分析的軟體分析PCB對於震動、高低溫條件下，零件吃錫的可靠度你可以大概想像一下就是摩托車在那裡騎阿騎你車子裡面的PCB跟著在那裡震動晃動然後你的零件吃錫的地方就裂開了阿....然後你摩托車大概就不動了

推 suhaw 政府有的是納稅金投資，只是看要不要再投資而已 09/15 11:16 21F

別肖想政府補助拉跟政府提案他只會問你說你要帶多少台灣廠商一起起來你找了A廠商他就問你能不能找台灣的B廠商

推 drraujn 政府就別期待了...當年特斯拉想在台設廠 09/15 11:17 22F

→ drraujn 結果政府跑去補助裕隆... 09/15 11:17 23F

→ drraujn 狗肉現在還是靠政府補助在支撐,沒了補助誰會買？ 09/15 11:19 24F

推 EXDes 這年頭竟然可以找到比裕隆還廢的 09/15 11:22 25F

推 capssan 以我自己的經驗，只要平常的路線上有足夠的換電站， 09/15 11:23 26F

→ capssan 換電池不是什麼大問題啊.. 09/15 11:23 27F

推 PeikangShin 看到那個月薪可靠度真高壓 09/15 11:23 28F

所以後來我是覺得就....別浪費生命投入車用行業吧消費性電子還是比較爽一點可靠度要求沒那麼高也不會一研發就3~5年然後3~5年內都面臨沒收入的情況有夠哭

→ capssan 等紅綠燈的時間就能換好電池了 09/15 11:24 29F

推 capssan 狗肉最大的問題的確是使用限制很高，你的平均里程 09/15 11:26 30F

→ capssan 不能太高或太低，你的路線不能有太少的換電站，你 09/15 11:26 31F

→ capssan 還得買到最優惠的方案，還不能買到車王，以上四者 09/15 11:26 32F

→ capssan 都要達到才能在使用成本上小勝油車 09/15 11:26 33F

推 drraujn 狗肉就是不想花錢做sherlock跟mechanical啊 09/15 11:30 34F

→ drraujn 中柱一直斷，更扯的還有搖臂斷掉 09/15 11:30 35F

→ drraujn 狗肉就只是想把市面上有的拿來組合 09/15 11:30 36F

→ drraujn 沒在考慮電車重量,馬達扭力以及材料應力等問題 09/15 11:30 37F

→ drraujn https://i.imgur.com/P7Wclkp.jpeg 09/15 11:30 38F

38F

→ drraujn 上面是新版搖臂斷掉的是原版搖臂 09/15 11:30 39F

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=6688059 還有斷中柱的這些東西都要做模擬分析分析結構強度的你不分析結構強度上市就是等出事而已從104的職缺也看到了出事很意外嗎 ? 一點也不意外然後再回到政府補助的話題跟政府開案申請補助說想要買軟體分析買硬體設備分析政府就會開始算你每天花多少時間用拉這個專案只有2年我只能幫你出2年的使用費拉假設軟體買一買1000萬他可能幫你出個150萬這樣吧所以你要說政府努力協助企業轉型真的甲賽卡緊....

推 ljh109 順風都做不好了，後面逆風很難救 09/15 11:31 40F

推 Aixtron 一開始就錯了，本來是想做能源廠，但沒人要只好順便 09/15 11:32 41F

→ Aixtron 做載具，但又想獨佔載具資源！ 09/15 11:32 42F

→ Aixtron 那有人一手做代工，另一手打品牌的！ 09/15 11:33 43F

推 circlebear 長知識，謝謝分享產業knowhow 09/15 11:33 44F

→ circlebear 隔行如隔山 09/15 11:34 45F

推 capssan 但我覺得狗肉這次被抓還有一個大原因是不聽政府的在 09/15 11:35 46F

→ capssan 台上市，自己跑去美國上市 09/15 11:35 47F

→ huangkai 沒有開職缺可能代表那個部門人事穩定啊？開缺了不就 09/15 11:36 48F

→ huangkai 被說「看吧，該公司在這個領域還在找人」。 09/15 11:36 49F

沒有什麼公司有辦法一直讓職缺需求不出現職缺需求不出現也沒關係關鍵字搭配公司名稱去找就能找到有沒有什麼研討會還是新聞稿討論到這些關鍵字

→ capssan 乖乖在台上市，這種內部零件中國制造根本不會鬧大 09/15 11:36 50F

→ drraujn 風口上的豬都會飛是要你看清局勢不要逆風硬幹 09/15 11:36 51F

→ drraujn 不是真的叫豬跑去飛,ggr就只是頭想飛的豬 09/15 11:36 52F

推 peil 請問使用士林電機的馬達是哪些型號的車子呢，謝謝。 09/15 11:37 53F

→ capssan 很多嘴巴說要非中製造的，其實也是零件中國買來在台 09/15 11:37 54F

→ capssan 組起來 09/15 11:37 55F

推 capssan 去搜尋他們什麼時候終止合作的，在那之前的都有可 09/15 11:38 56F

→ capssan 能買到士林代工的 09/15 11:38 57F

→ drraujn 在米國上市割的是米國韭菜,在台上市你想被割嗎= = 09/15 11:38 58F

→ capssan 因為同一款車有可能是自製也有可能是代工，跟當年哀 09/15 11:39 59F

→ capssan 鳳可能式三星也可能是tame一樣 09/15 11:39 60F

→ capssan 對某些單位來說，在台上市才臉上有光啊，割韭菜那是 09/15 11:40 61F

→ capssan 另一個層次的問題 09/15 11:40 62F

推 HTCU12 以104職缺換個角度看職缺是因為有人力需求而開出， 09/15 11:44 63F

→ HTCU12 會不會是內部已經有適合的人了，所以不用開職缺呢？ 09/15 11:44 64F

這邊我只提到硬體技術需求而已喔還有軟體我還沒提到 XD 這市場之前最常玩的大概就TI的MCU 其實再往深一點去玩你要先在電腦上建立馬達控制模型可能使用MATLAB或者其他工具建建完後先在電腦上進行模擬確認軟體控制是不是正常接著轉C code後燒到MCU上搭配HiL平台做驗證 HiL平台常看到的就凱登的產品凱登據說是台達離開的人開發的產品 HiL你可以當成是一套虛擬的控制器+馬達他可以跟你寫好的軟搭配做控制你可以看你做出來的控制器PCB板與虛擬的控制器+馬達結合的使用情況如何 HiL還可以支援maxwell與jmag的馬達模型導入所以如果你配合的廠商可以提供模型的話你可以在虛擬的階段測試馬達控起來的情況到這些段都順利的話便是再走到Power hil了 PiL就是有一顆假馬達搭配你真實的控制器配合起來你的控制器可以實際輸出電壓以及電流看整體的穩定性如何這些階段都走完才會進到實際與馬達搭配測試驗證的階段就是Dyno驗證所以整個開發流程其實需要很多資源的 XD

推 alonsoso 馬達相關這個行業說真的，開出的薪水能收到的人才就 09/15 11:46 65F

→ alonsoso 那些，一堆半桶水的把持著，講得出名詞但根本無法理 09/15 11:46 66F

→ alonsoso 解本意。另外台灣的馬達產業是弱在機電整合的控制， 09/15 11:46 67F

→ alonsoso 會寫BLDC原程式等級的AE根本比日本製壓縮機還稀少 09/15 11:46 68F

→ kimula01 在台上市敢揭露詳細財報嗎笑死 09/15 11:56 69F

推 mynumber55 光頭王再投資源啊 09/15 12:07 70F

推 turndown4wat 他有辦法在台上市嗎? 09/15 12:12 71F

推 mynumber55 他募了90億，差不多燒光了啦 09/15 12:13 72F

推 hpk89 gogoro的問題是車輛安全還是電池？我看使用者抱怨 09/15 12:20 73F

→ hpk89 都是後者，所以經營不善的問題跟車台還是搖臂斷裂 09/15 12:20 74F

→ hpk89 關係不大 09/15 12:20 75F

→ hpk89 或許這市場真的不適合換電，吃力不討好又不賺錢， 09/15 12:22 76F

→ hpk89 不如改回充電試試看 09/15 12:22 77F

上一篇文章討論士林供貨我單純從士林供貨品質穩定性來切入文章消費者使用客訴不是單純只有研發能力而已主要與整個市場行銷推導有關就像是產品開案勢必要有可行性評估要用換電還是充電對於RD來說單純是技術可行不可行的判斷而已最後決定的關鍵決不會是RD端那是整個公司產品開發策略所以換電好不好用不是我本文探討GGR研發能力的目的

推 draft117024 那你怎麼看台商開給CAE職缺的薪水呢 09/15 12:24 78F

前面我說了如果是我我不會投入車用的CAE 我這邊用廣達舉例 https://www.104.com.tw/job/1xsx9?jobsource=google https://i.imgur.com/D1ZZLlw.png

https://www.104.com.tw/job/3jxa4?jobsource=google https://i.imgur.com/109wdiX.png

https://www.104.com.tw/job/7c948?jobsource=google https://i.imgur.com/DngfVRO.png

其實可以看到熱流、結構模擬都有除此之外還有SI/PI的模擬廣達的server 應該隨便一年都有100起跳吧..... 當然如果你有SI/PI的能力或者有熱傳的能力能進去IC廠還是去IC廠好 IC廠這技能進去拿到的肯定是比系統廠大包很多的

→ macetyl 這家算倒楣，台灣汽機車產業保護成這樣，其實算是 09/15 12:25 79F

→ macetyl 很認真做事了 09/15 12:25 80F

推 aika5512308 同意樓上 09/15 12:27 81F

推 dragonjj 好聞謝謝分享! 09/15 12:27 82F

推 pisu 如果你文內是分享士林哪個地方小吃，我就會很有興 09/15 12:29 83F

→ pisu 趣。 09/15 12:29 84F

推 u3330727 分析的真好 09/15 12:38 85F

推 b1izzard2000 超專業 09/15 12:38 86F

推 slrmbenz 狗肉看起來像光陽一樣擺爛了 09/15 12:59 87F

推 roseritter 推 09/15 13:00 88F

推 JKjohnwick 笑死在台灣生產零件那麼貴,當然從外面進來洗產地 09/15 13:06 89F

→ JKjohnwick 車用就是傳產,薪水不可能跟科技業比 09/15 13:07 90F

→ JKjohnwick 還在期待政府很好笑 09/15 13:08 91F

推 BMHSEA Gogoro 更多是商業底層邏輯，車子這種事情外面合作 09/15 13:14 92F

→ BMHSEA 解決。 09/15 13:14 93F

推 setopbox 近期電動車充電樁越來越多，是可以考慮改成CCS1/CC 09/15 13:39 94F

→ setopbox S2充電 09/15 13:39 95F

推 aaa80563 三陽委屈 09/15 13:53 96F

推 tigerzz3 那一拖拉庫電池地雷遲早會引爆全部汰換是天價當然 09/15 14:11 97F

→ tigerzz3 經營不下去 09/15 14:11 98F

推 kuan50118 認同推 09/15 14:20 99F

推 josephpu 我的理解是狗肉一開始就是在賣換電池這個idea，電 09/15 14:27 100F

→ josephpu 動機車對他們來說只是一種管道而已 09/15 14:27 101F

→ josephpu 核心問題還是在於他們的電池技術沒有突破 09/15 14:28 102F

→ josephpu 然後又不可能一直燒錢去更新老舊電池，這是死循環 09/15 14:29 103F

→ yesonline 湛積在 Cake 有開職缺.. 背後的股東也沒跑 09/15 14:49 104F

反正我到湛積官網裡面看加入我們連接到的地方是104 104沒職缺空的官網內也有linkdein 也是空的所以他在哪裡有開職缺我覺得也不是很重要了搞不好是忘記下架職缺而已因為官網的管道完全看不到資訊股東有跑沒跑反正我個人觀點看下來 B>Z 尋找湛積新聞 2020年離開 2021年有一些利多新聞稿現在2024了沒看到有什麼成果出現 104看到員工人數30人我4覺der....大概就那樣吧..... 沒實績、員工人數30、公司找不到職缺資料就....加油吧.....

※ 編輯: shyshyan (111.246.139.108 臺灣), 09/15/2024 15:11:53

推 applewarm 推經驗談 09/15 15:07 105F

推 hanhsiangmax 專業經驗推 09/15 15:19 106F

→ yesonline 湛積還成立了一間子公司負責電動車充電業務 09/15 15:24 107F

→ angusyu GGR都零授權金開放給人做車子只保留核心技術了 09/15 15:42 108F

→ angusyu 到時候碳權炸了看要不要做 09/15 15:43 109F

推 v86861062 推推 09/15 15:50 110F

推 nakayamayyt 機電系統整合很複雜台灣機械系強者做的就這個 09/15 16:06 111F

推 ru04hj4 PBGN聯盟限制太多有點能力的兩陽都不想參加怎麼 09/15 16:32 112F

→ ru04hj4 搞 09/15 16:32 113F

推 lucifer666 一開始單純賣換電池還有機會要別人買整個系統就沒 09/15 17:07 114F

→ lucifer666 救了 09/15 17:07 115F

推 josephpu PGBN沒搞好就是最大敗因，他起碼要把兩陽山葉其中 09/15 17:08 116F

→ josephpu 一間綁上船。嚴格來說狗肉就是個賣能源的，它不見 09/15 17:08 117F

→ josephpu 得要把車做到最好，但要讓這些車廠都來用他的換電 09/15 17:08 118F

→ josephpu 系統。自己下海做車一開始是為了示範這個商業模式 09/15 17:08 119F

→ josephpu 行得通，但到後來純粹是沒辦法 09/15 17:08 120F

→ josephpu 又或者是靠政府補助吃太爽不想鬆手 09/15 17:09 121F

→ nakayamayyt 山葉加入了賣得很爛 09/15 17:10 122F

推 kerrpear 扯到政府補助，會被那些官員玩死 09/15 17:13 123F

噓 whitecow 士電被吹成這樣也是好笑 09/15 18:19 124F

推 suckKobe 推分享馬達絕對不是性能到就好 09/15 18:20 125F

推 aegis43210 光頭王不知為啥還在燒錢，換電就注定失敗的商業模式 09/15 18:59 126F

→ aegis43210 太少人用會虧本，太多人用就使用者都換到沒充滿的電 09/15 19:00 127F

→ aegis43210 池 09/15 19:00 128F

推 chandler0227 CAE跟試驗是相輔相成的，並不是不花錢做CAE，而是 09/15 20:59 129F

→ chandler0227 模擬工況(負載條件)如何取得或等效，例如道路負載 09/15 20:59 130F

→ chandler0227 條件用靜態放大G值該抓多少，也不確定兩輪是不是跟 09/15 20:59 131F

→ chandler0227 四輪一樣有量輪心力的六分力計。 09/15 20:59 132F

→ chandler0227 驅控除了TI還有Infineon，通常要滿足功能不難，麻 09/15 21:04 133F

→ chandler0227 煩的是要符合車規&量產，光失效診斷功能就要花好幾 09/15 21:04 134F

→ chandler0227 倍的工夫，有的還要去26262(流程)認證 09/15 21:04 135F

→ chandler0227 正常車用產品從SIL, signal HIL, HIL, VIL整個V型 09/15 21:07 136F

→ chandler0227 開發流程照個走，一堆零部件還牽涉到供應商，想得 09/15 21:07 137F

→ chandler0227 越簡單在最後的系統整合越容易出包 09/15 21:07 138F

→ shyshyan 四輪的複雜多了二輪的只要工控就可以上了實際上 09/15 21:35 139F

→ shyshyan 看做到多安全而已實際上二輪的結構做得好不太會 09/15 21:35 140F

→ shyshyan 有生命危險的.... 09/15 21:35 141F

推 snowish 乾，為什麼這種廢物政府要補助？就為了嘴上喊的環保 09/15 22:29 142F

→ snowish ？然後現在要多60萬台大型電子垃圾？ 09/15 22:29 143F

推 naniate 很正常要求這麼多但產品附加價值低還安保件哩 09/15 23:58 144F

→ naniate 笑死 09/15 23:58 145F

推 GGME 士電？研發？這一定哪裡有誤會。 09/16 01:26 146F

噓 alehouse 你是不是沒用過士林電機的東西？在工業領域想省錢才 09/16 08:03 147F

→ alehouse 會去挑士林，要幾年內翻盤我覺得不太可能，光從他們 09/16 08:03 148F

→ alehouse 以前業務跟產品良率來看。 09/16 08:03 149F

Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長

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