Re: [標的] 長榮航2618空，機票價格降價，獲利下修

※ 引述《arthur52 (小亞瑟)》之銘言： : 下表顯示長榮航空在113年和112年的載客數、載客率及月營收數據： : | 年月 | 載客數 (萬)(載客率%)| 月營收 (億) | : |---------|-------------|-------------| : | 113年10月 | | 112.5 | : | 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 | : | 113年08月 | 114.4(84.5%) | 129.8 | : | 113年07月 | 113.3(85.0%) | 132.7 | : 可以觀察到，113年1月至8月的載客率與112年同期相比，並無大幅變動。 : | 113年09月 | 101.8(77.8%) | 105.6 | : | 112年09月 | 97.1(83.3%) | 110.7 | : 然而，到了113年9月，載客率降至77.8%，相較於112年9月的83.3%減少了5.5%。雖然載客數增加了4.7萬，但營收相對減少了5.1億元。 : 根據目前資訊，113年10月的營收為112.5億，比112年同期減少了7.9億，因此推測載客率可能也會隨之降低。然而，具體的載客率數據需等待民航局於11月26日公佈，屆時才能進行更準確的比較和分析。 : 希望這樣的整理讓資料更具條理性，方便參考。 : 資料來源：交通部民航局 不是，大哥，你是不是跟2618的空姐表白失敗， 上來洩憤放空啊? https://imgur.com/hzAjK48 9.3號開始不斷連續發文，股價持續上升。 https://imgur.com/RHh57N2 今年除權股息1.8元後後很快就填權，目前價格已經逼近41元了。 那個說甚麼39以上空都是肉的，散戶早就解套了。 https://imgur.com/loKavnX 今年全年的航空燃油成本比去年更低多了， 營運成本整個大減。 新聞分析是航空產業方面，燃油占航空公司成本比重約30%~40%， 在不考慮燃油附加費的情況下，以航空燃油每上漲10美元估算， 則對於航空公司的全年每股獲利（EPS）影響數約0.7~0.9元。 大哥，現在是燃油持續下探今年最低點喔 去年有八個月比今年的最高點還要高喔! 我實在想不到，要我去空，那就幫你找幾個理由 1.區域戰爭燃油大漲，漲到22年那時候，整個EPS被吃掉四分之一以上。 2.疫情重啟，民眾再次恐慌，不敢出國，大量縮減班次。 3.誠信問題，經營團隊做假帳被曝光。 4.歐美AI熱潮消失，晶片、繪圖、伺服器需求出貨量大減 5.團隊採取保守營運，不敢投資購買飛機增加運力跟乘客數。 為什麼我不會去拿那些載客數量跟甚麼平均票價的東西來說， 因為那些東西根本就只能當一個參考而已。 你知道公司的真實飛機硬體折舊、人力營運成本嗎? 平日、假日、旺季、淡季票價的真實平均成本嗎? 跟全世界的飯店旅宿業旅行社、旅遊平台的合作交換折扣利益嗎? 還有公司整體購買燃油的折扣跟成本嗎? 你知道燃油漲也能加收附加費嗎? 你知道現在航空貨運能載的都是甚麼高價貨品嗎? AI伺服器、繪圖顯示卡、CPU晶片等等! 你知道貨運佔比多少營收嗎? 很高! 讓你知道，你都能自己開一家公司了! 基本上你貼的東西就真的只是一種自我安慰， 自己騙自己的東西而已。 哪個傻子跟著你去空誰就倒了楣了。 還拿一堆網路旅遊FB粉絲團的東西上來說票價， 真的是笑死人了。 你如果說甚麼本益比50太高，股價太高、 不賺錢之類的我還覺得有那麼一回事。 問題是人家本益比9有很高嗎? 有不賺錢嗎? 你自己要空可以，但不要為空而空找一堆理由來欺騙自己誤導別人。 -- 棺材只會裝兩種人,一種是老到沒有嘴齒,壽終正寢的老年人, 另外一種就是鐵齒不信邪的少年人! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.45.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1731298931.A.7E3.html