![Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速](https://i.imgur.com/Kshu2ZZ.jpg)
→ Bimmer3698 : 交通規劃是學問沒錯，但規劃就是為了整體社會運作，02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 如果長時間運作下來，確實就是各種混亂甚至陷人於罪 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : ，不就也代表這個模型是存在問題的？要修正問題，不 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 就是要蒐集實際運作的數據，這些數據難道不用集合用 02/05 02:14
→ Bimmer3698 : 路人的駕駛經驗來整合？只靠坐在辦公室自己理想化思 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 考，怎麼訂就是難以符合實際運轉情況。待轉格畫在外 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 側直行車道正前方而且是路中間，產生多大的風險跟交 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 通混亂？車流量大的地方不設紅綠燈，放任自由迴轉， 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 沒什麼車的地方反而多時相號誌。國道中和以北一路到 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 萬里的那種路況跟車流量，速限90，市民高架反而能80 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 。多的是各種違反駕駛直覺跟違反大部分駕駛能做到或 02/05 02:15
→ Bimmer3698 : 做不到的奇怪規劃。 02/05 02:15
這個嘛
他們很專業
只是考量順序不同而已
你要用他們的角度去思考
當公部門被檢討業績怎麼這麼慘烈的時候
概念上就是對主管：
『喔我已經出對策了唷，你看都民眾自己的問題啊』
(然後對策無效繼續下同樣的對策)
當民眾反映公部門坑人的時候：
『沒有喔我們只是"照規定"安置而已』
原則上就是推拖閃躲飄
第一原則先考慮如何"有效"卸責
然後飄了幾十年狀況沒有舒緩
人倒是一個一個混退休
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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